[发明专利]前轮驱动后轮转向的自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车，特别是涉及一种前轮驱动后轮转向的自行车。

背景技术

早期的自行车传动与转向系统，多利用安装在前轮的踏板驱动前轮前进，加上转动安装在前叉的龙头把手以连动前轮转向的设计，其特点在于整体的构造组成简单，虽然目前逐渐被采用链盘传动系统的现代自行车取代，但因此类前轮驱动兼转向的设计无需链盘、没有脱链问题且制造成本低廉，仍然广泛被运用在简便式自行车上。

然而，前述前轮驱动兼转向的设计，骑乘者需要花费较大的力道才能将正在旋转前进的前轮转向，仍具有操作性不足的缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单且提升操作性的前轮驱动后轮转向的自行车。

本发明前轮驱动后轮转向的自行车，包含一个车架单元、一个驱动单元、一个乘坐单元及一个转向单元。

该车架单元包括一个车架本体、一个枢设于该车架本体前端下方的前轮、一个穿置枢设于该车架本体后端下方的后叉杆，及一个枢设于该后叉杆的后轮。该驱动单元设置于该车架本体且能供踩踏并驱动该前轮沿自身轴线转动前进。该乘坐单元设置于该车架本体且位于该前轮与该后轮上方。该转向单元包括一个穿置枢设于该车架本体前端上方的把手杆、两个分别固设于该把手杆与该后叉杆的传动件，及一个连接于所述传动件且能连动所述传动件沿相反方向转动的传动带组。

本发明所述前轮驱动后轮转向的自行车，该车架单元的车架本体大致呈X型。

本发明所述前轮驱动后轮转向的自行车，该转向单元的传动件分别为齿盘，该传动带组具有两个分别啮合于所述传动件的齿状外周缘的齿条，及两个相反两端分别连接于所述齿条末端且沿该车架本体交叉延伸的传动索。

本发明所述前轮驱动后轮转向的自行车，该转向单元的齿条具有两个分别设置于两端且宽度大于所述传动件的齿宽的限位件。

本发明所述前轮驱动后轮转向的自行车，该转向单元的齿条具有两个分别设置于相反两端且高度大于所述传动件的齿深的限位件。

本发明所述前轮驱动后轮转向的自行车，该转向单元的传动件分别具有两个间隔设置于外周缘的连接孔，该传动带组具有两个相反两端分别卡设于所述连接孔且沿该车架本体交叉延伸的传动索。

本发明所述前轮驱动后轮转向的自行车，该转向单元的传动件分别还具有一个形成于外周面且供所述传动索靠置的容线槽。

本发明所述前轮驱动后轮转向的自行车，该转向单元的传动带组还具有两个分别沿该车架本体交叉延伸且供所述传动索穿伸的保护索套。

本发明所述前轮驱动后轮转向的自行车，该车架单元的车架本体具有一个供该把手杆枢设且呈水平的把手座、一个供该后叉杆枢设且呈水平的后轮座，及一个连接该把手座与该后轮座并供该前轮与该乘坐单元设置的主架。

本发明所述前轮驱动后轮转向的自行车，该车架单元的后轮座与该主架的连接夹角大于90度且小于150度。

本发明的有益效果在于：借由该驱动单元设置于该车架本体并直接驱动该前轮前进，相较于一般链盘传动系统具有构造简单、成本降低等优点，再借由该转向单元使得该后轮单纯负责转向功能，由于该后轮在转向的同时没有受到骑乘者踩踏施力，因此能够减少转向动作所需力道，还具有提升操作性的功效。

附图说明

图1是本发明前轮驱动后轮转向的自行车的第一个较佳实施例的一个组合侧视图；

图2是该第一个较佳实施例的一个侧视局部剖视图；

图3是该第一个较佳实施例的一个俯视局部剖视图；

图4是该第一个较佳实施例的一个使用示意图；

图5是本发明前轮驱动后轮转向的自行车的第二个较佳实施例的一个局部剖视图；

图6该第二个较佳实施例的一个使用示意图；及

图7是图6的一个局部放大剖视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的组件是以相同的编号来表示。

参阅图1、图2与图3，本发明前轮驱动后轮转向的自行车的第一个较佳实施例，包含一个车架单元1、一个驱动单元2、一个乘坐单元3及一个转向单元4。

该车架单元1包括一个大致呈X型的车架本体11、一个固设于该车架本体11前端下方的前叉杆12、一个枢设于该前叉杆12的前轮13、一个穿置枢设于该车架本体11后端下方的后叉杆14，及一个枢设于该后叉杆14的后轮15。