[发明专利]一种退火炉隔热板装置有效
申请号: | 201310307576.8 | 申请日: | 2013-07-22 |
公开(公告)号: | CN104328251A | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
发明(设计)人: | 强晓彬;王鲁;顾希成;仇汉昌 | 申请(专利权)人: | 宝钢新日铁汽车板有限公司 |
主分类号: | C21D1/26 | 分类号: | C21D1/26;F27D1/16 |
代理公司: | 上海东信专利商标事务所(普通合伙) 31228 | 代理人: | 杨丹莉 |
地址: | 201999 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 退火炉 隔热板 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种隔热板装置,尤其涉及一种退火炉隔热板装置。
背景技术
退火炉是一种金属热处理炉,由于退火炉加热段的炉温很高,辐射管产生的热辐射和刚进炉的冷带钢共同作用,将对炉辊产生严重的热冲击,炉辊两端受热辐射加热产生较大的膨胀,而炉辊中间与冷带钢接触温度较低,膨胀较小,从而使炉辊产生负凸度。
针对上述炉辊产生负凸度的问题,一般采用两种解决办法:一种是加大进口部分炉辊的初始凸度,以防止加热时炉辊负凸度的产生和随之产生的炉辊自纠偏能力的丧失。另一种办法是保护炉辊不受辐射管的热辐射影响,因此需要在加热段第一套纠偏辊前的炉顶辊下面和炉底辊上面安装隔热板。
图1显示了目前使用的一种退火炉的内部结构。如图1所示,退火炉的炉墙1内设有炉辊2、隔热板3、辐射管4以及带钢5,辐射管4对钢带5进行加热,为了保护炉辊2不受热辐射的影响,在炉辊2和辐射管4之间设置隔热板3,以减小辐射管4产生的热辐射对炉辊2的热冲击。
图2显示了现有的退火炉隔热板在退火炉内的设置结构。如图2所示,隔热板3是一整块的一体式结构,其位于炉辊2和辐射管4之间,且与炉辊2距离较近,更换隔热板3时,为避免与炉墙1外部左侧支撑梁22干涉,首先需要将炉辊2、炉辊轴承座21以及支撑梁22全部拆除,然后才能将已经拆除保温箱体32后的隔热板支撑杆31从炉墙1外部左侧抽出,然后按照同样的方式换入一根新的隔热板支撑杆。使用这种结构的隔热板,会使得整个检修工程工时长,工程量大,施工难度大,检修成本高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种退火炉隔热板装置,该隔热板装置在退火炉上更换时具有比目前使用的退火炉隔热板装置在退火炉上更换时更小的外部空间需求,并且其用于目前使用中的一种退火炉上能避免拆除炉辊、炉辊轴承座以及支撑梁,从而大大减少检修工时和工作量,降低施工难度和检修成本。
为了实现上述目的,本发明提出了一种退火炉隔热板装置,其包括保温箱体和贯穿保温箱体设置的支撑杆,此外:
所述支撑杆包括至少两段连接在一起的支撑杆分段;
所述保温箱体沿支撑杆的长度方向包括至少两段保温箱体分段。
上述支撑杆至少两段式设置的目的在于在更换过程中,支撑杆可以从退火炉内部向退火炉外部安装,减小更换时所需外部空间,尤其在目前使用中的一种退火炉上进行更换时不干涉炉墙外的如支撑梁等部件。需要说明的是上述“连接在一起”是指安装后的状态,安装前可以是分开的。具体安装过程请参阅本说明书具体实施方式部分。
进一步地,在本技术方案的优选方案中,为了使得隔热板装置具有更好的冷却效果,本技术方案中的所述支撑杆为中空,中空的支撑杆内套设有冷却管,所述冷却管上设有冷却介质入口和冷却介质出口,所述支撑杆上设有冷却介质排出口,以使从冷却介质入口进入的冷却介质经冷却管进入支撑杆后,由冷却介质排出口排出。
更进一步地,在上述退火炉隔热板装置中,所述冷却介质为气体。
更进一步地,在上述退火炉隔热板装置中,所述冷却管外壁上设有支撑胫板,以使冷却管支撑地设于支撑杆内。胫板可以沿轴向方向设置一块或多块。
上述设计的目的在于通过支撑杆内与外部冷却介质压差使外部冷却介质从冷却介质入口进入冷却管内,并通过冷却管进入支撑杆内,与支撑杆进行热交换,并从冷却介质出口处排出,从而达到冷却支撑杆的作用,防止其在高温下产生热变形。在冷却管表面设有支撑胫板,用于在支撑杆内部支撑冷却管,其目的在于为冷却管提供稳固的支承,从而使冷却管不易产生热变形。
进一步地,在上述退火炉隔热板装置中,所述支撑杆的端部附近设置有用于连接的法兰。该法兰可用于与其他部件进行连接。
进一步地,在上述退火炉隔热板装置中,所述各保温箱体分段均设置为沿其中心轴线分剖开的分体式保温箱体分段。该分体式设置使得保温箱体便于安装。
进一步地,在上述退火炉隔热板装置中,连接在一起的支撑杆分段的连接处外套设有套管,该套管的两端分别固定设有一挡圈,其中只有一个挡圈与与其对应的支撑杆分段固定连接。该套管一端固定设置,另一端为可发生轴向窜动的自由端的目的是容纳支撑杆受热后产生的轴向方向上的膨胀量。
更进一步地,在上述退火炉隔热板装置中,所述挡圈与对应的支撑杆分段满焊固定连接,所谓满焊是指沿着挡圈和支撑杆分段连接的圆周端面的周向方向,一圈全部焊接连接。
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