[发明专利]用于飞行器配线的支承件、用于支承飞行器配线的支承系统和飞行器中的配线支承件有效
申请号: | 201310305976.5 | 申请日: | 2013-07-19 |
公开(公告)号: | CN103574161B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | 奥利维耶·马蒂;达维德·法杰拉;本杰明·拉丰 | 申请(专利权)人: | 空中客车营运有限公司 |
主分类号: | F16L3/00 | 分类号: | F16L3/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 田军锋,魏金霞 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞行器 支承 | ||
1.一种用于飞行器配线的支承件,所述支承件(1)包括细长形状的主体(3),所述主体(3)制成单件并且设置有内部面(3A)和外部面(3B),所述内部面(3A)能够固定到所述飞行器的结构元件(28),所述外部面(3B)能够接纳至少一根电缆(2),其特征在于,所述主体(3):
-在所述外部面上呈凸形形状;
-包括平坦的、弯曲的且无边缘的小面(4),所述小面(4)在横向方向上呈整体圆弧形状;以及
-在所述外部面上设置有主接触表面(5),所述主接触表面(5)中的每个主接触表面(5)均能够接纳一根电缆(2),并且所述主体(3)设置有开口(6),所述开口(6)围绕所述主接触表面(5)中的每个主接触表面(5)。
2.根据权利要求1所述的支承件,
其特征在于,所述主体(3)由沿着所述主体(3)连续再现的一系列直接相邻的图案(M0)形成,并且每个图案(M0)在纵向方向上均包括如下一系列部分:
-具有至少一个第一孔(8)的第一半区(P1);
-第一接触表面半区(P2);
-中央区(P3),所述中央区(P3)包括比所述第一孔(8)宽的至少一个第二孔(6);
-第二接触表面半区(P4);以及
-第二-第一孔(8)半区(P5),一个图案(M0)的第一接触表面半区(P2)能够与属于直接相邻的图案的第二接触表面半区(P4)形成主接触表面(5)。
3.根据权利要求2所述的支承件,
其特征在于,所述主体(3)在每个第二接触表面半区(P2、P4)的所述内部面上设置有横向加强肋(12)。
4.根据权利要求2和3中的一项所述的支承件,
其特征在于,所述主体(3)包括两个连续材料的纵向条(13),中央纵向部的每一侧均具有一个所述纵向条(13),并且所述主体(3)在两个所述纵向条(13)中的每个纵向条(13)的所述内部面上设置有纵向加强肋(14)。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的支承件,
其特征在于,所述主体(3)在所述整体圆弧形状的两个端部中的每个端部处包括纵向接触踵状件(15)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的支承件,
其特征在于,所述第一-第一孔半区(P1)和第二-第一孔半区(P5)各自包括多个第一孔(8)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的支承件,
其特征在于,所述主体(3)包括第三孔(18)以及两个连续材料的纵向条(13),中央纵向部的每一侧均具有一个所述纵向条(13),并且所述第三孔(18)在纵向方向上位于中央区(P3)的区域中、在横向方向上位于相对于所述中央区(P3)的第二孔(6)而言的相对侧并朝向所述主体(3)的每个端部,所述第三孔(18)在所述横向方向上不及所述第二孔(6)宽。
8.根据前述权利要求中任一项所述的支承件,
其特征在于,所述支承件设置有硅胶表皮(30),所述硅胶表皮(30)覆盖所述主体(3)的整个所述外表面,并且在所述主体(3)的旨在用于附接电缆(2)的孔处做记号。
9.根据权利要求8所述的支承件,
其特征在于,所述硅胶表皮(30)仅在所述孔处设置有旨在辅助固定装置(21)进行固定的十字形切口。
10.一种用于支承飞行器配线的支承系统,所述支承系统(20)包括:
-支承件(1),所述支承件(1)包括细长形状的主体(3),所述主体(3)制成单件并且设置有内部面(3A)和外部面(3B),所述内部面(3A)能够固定到所述飞行器的结构元件(28),所述外部面(3B)能够接纳至少一根电缆(2);以及
-固定装置(21),所述固定装置(21)用于将所述支承件(1)固定到所述结构元件(28),
其特征在于,所述支承件(1)为根据权利要求1至9中任一项所述的支承件。
11.根据权利要求10所述的支承系统,
其特征在于,所述固定装置(21)包括元件(22),所述元件(22)的端部(23)旨在压靠所述支承件(1)的所述主体(3)的所述内部面(3A)的突出凸缘(25),并且所述元件(22)的中央开口旨在允许固定到所述结构元件(28)。
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