[发明专利]一种双筒油缸

说明书

技术领域：

本发明涉及一种油缸，尤其是一种用于轴承安装的双筒油缸。 

背景技术：

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。 

目前，高铁车轮一般为一轴两轮结构，两车轮通过轴承与轮轴配合连接，轴承的安装要求较高，一般采用两侧同步安装，为了实现轴承的同步安装，本发明提供一种用于轴承安装的双筒油缸。 

发明内容：

本发明的目的是提供一种用于高铁车轮轴承安装用的双筒油缸，实现高铁车轮的快速装配。 

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。 

一种双筒油缸，其特征在于：包括一级缸筒，一级缸筒的一端设有缸底，另一端设有一级端盖，在一级端盖内端对应的一级缸筒处设有油孔一，一级缸筒内设有二级缸筒，在二级缸筒与一级缸筒间的设有一级活塞杆，在一级缸筒内的一级活塞杆的内端设有一级活塞与一级缸筒配合，在一级活塞对应的缸底上设有油孔二，在一级活塞杆的外端设有一级压套； 

所述的二级缸筒一端固定在缸底上，二级缸筒的另一端设有一个二级端盖，在二级缸筒内设有一个二级活塞杆，在二级缸筒内的二级活塞杆的内端设有二级活塞与二级缸筒配合，二级活塞杆外端端面设有一个沉孔，沉孔内设有一个可轴向移动的顶尖，顶尖内端通过一个弹簧抵靠在沉孔底面上，在二级活塞杆的端面上设有一个二级压套将顶尖封装在沉孔内，在缸底的中心处设有一个导油管与二级活塞杆的油腔相通，在二级活塞右侧的二级活塞杆上设有油孔三与二级缸筒相通，在二级活塞对应的缸底上设有油孔四与二级缸筒相通。  

所述的弹簧为蝶形弹簧, 小变形、高承载能力、节省空间。 

所述的二级缸筒与缸底通过焊接固定连接，结构强度高。 

所述的一级活塞侧面设有凹槽，凹槽内设有密封圈顶在一级缸筒的内侧面；所述的二级活塞侧面设有凹槽，凹槽内设有密封圈顶在二级缸筒的内侧面,增强缸筒的密封性。 

所述的一级端盖外侧设有一个一级压盖。 

二级压套外套装一个固定在二级活塞杆上的二级顶套。 

本发明的有益效果是：结构简单，设计合理，提供一种轴承安装工具，该工具通过推动二级活塞杆上的顶尖固定高铁车轮轴，然后通过一级活塞杆的一级压套将轴承压入车轮与高铁车轮轴上，能够实现高铁车轮的快速装配。 

附图说明：

图1为本发明的结构示意图； 

其中1：一级缸筒；2：缸底； 3：导油管；4：二级缸筒；5：二级活塞；6：一级活塞；7：一级端盖；8：二级端盖；9：一级压盖；10：一级活塞杆；11：二级活塞杆；12：弹簧；13：二级顶套；14：一级压套；15：二级压套；16：顶尖；17：凹槽；18：密封圈。 

具体实施方式：

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了 解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。