[发明专利]一种水温传感报警器

说明书

技术领域

本发明涉及车用传感器技术领域，具体涉及一种水温传感报警器。

背景技术

目前，传感器技术在汽车上使用的较多，例如曲轴位置传感器用以检测曲轴及发动机的转速；氧传感器用以检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油或空气比在最佳值附近的基准信号；进气温度传感器用以检测进气温度，提供给ECU类计算空气的密度；水温传感器用以检测发动机冷却液的温度，并提供给ECU温度信号等。而现有的水温传感器，多采用灵敏电阻和磁敏开关包裹在一起的，这种结构使得灵敏电阻与外壳体分离，检测的温度不准确，且反应较慢，灵敏性较差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构简单的、制造成本低的、灵敏度高的，能起到检测汽车发动机冷却液温度功能且精确度较高的装置，即一种水温传感报警器。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种水温传感报警器，包括外壳体，所述外壳体的上端连接有转接头，其下端内壁连接有热敏电阻；所述转接头的上端安装有两个插接头；所述热敏电阻的上端通过一号导线连接有磁敏开关，热敏电阻的上方设有压簧；所述压簧的上端连接有压紧块；所述压紧块的中部设有通孔；所述一号导线穿过所述压紧块的通孔；所述磁敏开关的上端通过二号导线与所述转接头的下端相连。

所述的外壳体的上方呈六角螺母状，且其中部设有外螺纹，所述外壳体由铜材料制成，这样外壳体即可通过螺纹与发动机冷却液箱相连接，外壳体3即可实现螺纹连接。

所述的压紧块呈倒锥形，所述压紧块由铜材料制成，采用铜材料，导热性能好，能将发动机冷却液的温度传递给热敏电阻，并通过热敏电阻和磁敏开关将信号传递给转接头，最后通过两个插接头将信号传出。

本发明的有益效果是：本发明具有结构简单、制造成本低和灵敏度高等优点，能起到检测汽车发动机冷却液温度的功能，精确度较高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的俯视图；

图2为图1的A-A剖面图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1和图2所示，一种水温传感报警器，包括外壳体3，所述外壳体3的上端连接有转接头2，其下端内壁连接有热敏电阻9；所述转接头2的上端安装有两个插接头1；所述热敏电阻9的上端通过一号导线6连接有磁敏开关5，热敏电阻9的上方设有压簧8；所述压簧8的上端连接有压紧块7；所述压紧块7的中部设有通孔；所述一号导线6穿过所述压紧块7的通孔；所述磁敏开关5的上端通过二号导线4与所述转接头2的下端相连。

所述的外壳体3的上方呈六角螺母状，且其中部设有外螺纹，所述外壳体3由铜材料制成，这样外壳体3即可通过螺纹与发动机冷却液箱相连接，旋动外壳体3即可实现螺纹连接。

所述的压紧块7呈倒锥形，所述压紧块7由铜材料制成，采用铜材料，导热性能好，能将发动机冷却液的温度传递给热敏电阻9，并通过热敏电阻9和磁敏开关5将信号传递给转接头2，最后通过两个插接头1将信号传出。

工作时，操作人员通过旋动外壳体，实现外壳体与发动机冷却液箱的螺纹连接。使用时，通过外壳体导热，将冷却液的温度传递给热敏电阻，接着通过热敏电阻和磁敏开关将信号通过二号导线传递给转接头，最后通过两个插接头将信号输出，即可实现水温的检测与报警。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。