[发明专利]一种电动汽车多代理充电控制系统及方法

权利要求书

1.一种电动汽车多代理充电控制系统，其特征在于包括有决策层、能量管理层和执行元件层，其中决策层包括有电动汽车整车控制代理，能量管理层包括蓄电池代理、外部系统代理和用户代理；执行元件层包括车载充电装置代理和充电桩代理，其中整车控制代理与蓄电池代理之间、整车控制代理与车载充电装置代理之间、车载充电装置代理与充电桩代理之间采取请求/应答通讯机制；用户代理与整车控制代理之间、用户代理与外部系统代理之间、用户代理与充电桩代理之间采取发布/订阅通讯机制。

2.根据权利要求1所述的电动汽车多代理充电控制系统，其特征在于上述整车控制代理负责电动汽车各个部件的监控和管理，并负责对车辆的充电参数进行决策并对充电过程进行控制。

3.根据权利要求1所述的电动汽车多代理充电控制系统，其特征在于上述整车控制代理包括：驱动系统的监控和管理、高压回路绝缘监测的监控和管理、空调的监控和管理、车窗的监控和管理。

4.根据权利要求1所述的电动汽车多代理充电控制系统，其特征在于上述整车控制代理采取如下控制策略：

1）车辆处于启动状态时不允许充电；

2）车辆充电接口主回路未闭合时不允许充电；

3）发现蓄电池故障报警时不允许充电；

4）车辆高压回路出现绝缘报警时不允许充电；

5）用户充电方案超出蓄电池代理和车载充电装置代理允许范围时，按照蓄电池代理和充电装置代理提供的边界条件制定充电工作参数和相关指令。

5.根据权利要求1所述的电动汽车多代理充电控制系统，其特征在于上述蓄电池代理是车载蓄电池组的管理系统，负责对各蓄电池模块的状态进行测量和监控；上述蓄电池代理的功能包括：

1）电池单体端电压、电池模块电流、电池箱内部温度等参数的测量；

2）电池组的荷电状态（SOC）估计；

3）电池组健康状态（SOH）估计；

4）电池组故障预诊断；

5) 电池组均衡控制；

6）电池组温度管理；

7）电池组保护与报警；

8）根据电池组状态计算充电限制条件。

6.根据权利要求1所述的电动汽车多代理充电控制系统，其特征在于上述外部系统代理是对电动汽车之外的参与电动汽车充电管理系统的代理，包括家庭/楼宇能量管理系统、充电站监控系统、电网能量管理系统；上述外部系统代理的功能包括：

1）根据自身运行目标结合电动汽车用户需求，为用户制定并发布充电计划；

2）发布电动汽车充电功率限制信息；

3）发布分时电价、尖峰电价等电价信息及激励信息。

7.根据权利要求1所述的电动汽车多代理充电控制系统，其特征在于上述用户代理包括提供电动汽车与用户互动的各种智能终端，用户代理向用户提供控制策略选择，根据用户选择制定充电方案；用户代理提供的控制策略包括：

1）设定充电电流；

2）接受外部系统充电计划；

3）制定最经济充电方案。

8.根据权利要求1所述的电动汽车多代理充电控制系统，其特征在于上述车载充电装置代理包括车载充电机和充电接口，其负责充电电压和电流的调制，负责电动汽车与充电设施连接状态监测和保护；车载充电装置代理根据车载充电机和充电接口的规格和工作状态，结合所连接充电桩的信息，计算当前可提供的充电电流和电压范围；车载充电装置代理的运行模式包括：1) 恒电流模式；2）恒电压模式；3）恒功率模式。

9.根据权利要求1所述的电动汽车多代理充电控制系统，其特征在于上述充电桩代理负责充电服务的计量、费用结算、用户身份识别、供电回路保护以及充电桩接口管理。

10.一种电动汽车多代理充电控制方法，其特征在于，各代理采取如下步骤进行协调工作：

1）外部系统代理发布管理信息，整车控制代理发布车辆状态信息；

2）用户代理根据用户选择、外部系统信息及车辆的信息制定并发布充电方案；

3）整车控制代理向蓄电池代理和车载充电装置代理询问状态；

4）整车控制代理根据用户发布的充电方案结合蓄电池和充电装置状态制定充电参数，并请求蓄电池代理的确认；

5）经蓄电池代理确认后，整车控制代理向车载充电装置代理发送充电工作指令；

6）车载充电装置代理确认后，按照指令执行充电过程；充电结束后，充电桩代理生成并发布充电报告，充电结束。