[发明专利]双摆底座

说明书

技术领域

本发明涉及半挂车支腿技术领域，具体地说，是涉及一种半挂车支腿的双摆底座。

背景技术

在半挂车前段左右边梁的外侧通常配设有升降支腿，以支承半挂车的前半段重量，并可调节半挂车前端的高度，适应牵引座的进入或脱离；在半挂车被牵引行驶时，内腿缩回，升离地面，保持安全距离。

半挂车支腿（支承装置）为一对，安装在半挂车前段左、右两侧，左、右支腿由中间轴传动连接，在一侧支腿上设置有摇柄、及双速齿轮传动机构，使人力摇柄的旋转运动转化为支腿的升降运动。两侧支腿均包括有外腿，可在外腿内上下伸缩的内腿，连接内外腿并传递载荷的丝杆螺丝组件等。在内腿底部是支腿底座，当支腿着地时，支腿底座接触地面，当支腿提升时，支腿底座随内腿提起悬挂在半空，支腿底座一方面需要承托内腿传递的重力，另一方面需要适应不同的路面平整程度，如何优化传递载荷、提高结构强度、降低整体重量的底座设计也是一个关键。

参见2012年10月31日公开的中国实用新型专利一种铝合金支腿，现有的支腿底座传统设计包括底板、和在底板上焊接的竖板，底座枢接于活动支腿的底部，在竖板上开设有枢接孔用于跟活动支腿连接，围绕竖板设有多个加强板使底座的强度符合要求。该铝合金支腿虽然重量较普通支腿轻，但承载负荷较低。且竖板焊接在底板上，当路面倾斜、活动支腿相对竖板转动一定角度时，竖板的枢接孔承受较大作用力，在枢接位的结构成为强度薄弱环节。

现有的钢质支腿底座结构类似于上述的铝合金支腿，其底座质量较重。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种外形美观、结构合理、轻型化的双摆底座。

本发明的技术方案是：一种双摆底座，包括底板和底座轴，还包括两滑板和平衡弹簧，所述底座轴安装在两滑板之间，所述底板的板面中部裁切形成拉簧竖板、底板竖板，所述滑板抵靠在底板竖板的外侧，所述滑板之间设有连接轴，所述平衡弹簧连接滑板上的连接轴与底板上的拉簧竖板。

所述两滑板间连接有三根连接轴。

所述底板竖板开设有连接轴的避让过孔。

所述滑板呈扇形，所述滑板的底部弧边外缘向外拉伸形成滑板翻边。 

所述底板的外边缘向上拉伸形成底板翻边。

所述滑板上设有底座轴孔，底座轴孔上设轴孔翻边。

所述底座轴一端扩口，另一端穿过滑板上的底座轴孔并配以紧固结构使底座轴固定在滑板上。

所述紧固结构包括焊接在底座轴内的固定板，套在底座轴端部外的封盖，及连接固定板和封盖的螺栓。

本发明与现有技术的半挂车支腿底座相比，其有益效果在于：

本发明的双摆底座不仅外形美观，坚固实用，而且本发明将底板中部裁剪形成用于连接滑板的底板竖板和用于固定平衡弹簧的拉簧竖板，并可省去现有底座竖板，从而比现有的支腿底座整体质量减轻。平衡弹簧将滑板与底板拉紧，三条连接轴将两滑板稳固连接为一整体，使两滑板相对底板同步转动，适合于不同坡度的路面。

附图说明

图1为现有的支腿及其底座结构示意图。

图2为现有的支腿内腿结构底部示意图。

图3为本发明双摆底座的结构示意图。

图4为本发明双摆底座的另一视角角度示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施方式，并结合附图对本发明作进一步说明。

如图1、图2所示，现有的支腿包括内腿2、外腿3、底座1。其中，外腿3套在内腿2外，内腿2下端设置底座1，且在外腿3内上下运动，在外腿3内设置有与内腿2相连接的、控制内腿上下往复运动的升降装置，该升降装置包括在外腿3内部相互啮合的主、从动齿轮、连接从动齿轮的丝杆，以及与丝杆相配合的支腿螺母。内腿2的底部缩口与轴管21焊接，轴管21与底座1枢接，内腿2的底部收口结构通过轴管21固定于底座1上。支腿通过摇把操作内部齿轮传动机构，使支腿进行上升或下降。