[发明专利]用于装配线上汽车牵引电机翻转的夹持装置

说明书

技术领域  

本发明涉及一种电机在装配线上进行翻转的夹持装置，更具体地说，涉及一种新能源电动汽车的多品种牵引电机在装配线上进行机械翻转的夹持装置。

背景技术

电机进行大批量装配时,如果尺寸和重量大到一定程度并伴有翻转要求，就需要在装配线上通过翻转设备夹持住电机进行机械翻转。通常情况下，夹持装置和电机外形尺寸是互相对应的。如果在线上进行多品种装配，按常规，装配多少种电机就需要准备多少种夹持装置。可是本案中谈到的多品种汽车牵引电机从A型号到D型号，外形不同，不成系列：重量从约35千克至约90千克,外尺寸从约Ф220×380至约Ф280×480，电机功率从约6千瓦至约30千瓦，基本结构有风冷式和水冷式。不同用户对外形在基本型之上又有不同要求。如果按一种电机一套翻转夹持装置来处理，不但增加制造成本、管理成本，夹持装置每次更换还带来生产辅助时间的延长和用工成本的增加。 

发明内容

为满足手工难以搬动的多系列、多品种电机在一条线上进行装配的要求，本发明提供一种新能源电动汽车使用的多品种牵引电机在装配线上进行机械翻转的夹持装置，以尽量少的标准夹持块进行组合安装的方式来解决夹持装置与电机外形一一对应的问题。 

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为用于装配线上汽车牵引电机翻转的夹持装置，其特征在于：其由左右两部分构成，所述左右两部结构相同；所述左部分包括：紧固定位套、回转板、夹紧块定位套、紧固螺栓、上夹块和下夹块。紧固定位套压入回转板；夹紧块定位套压入上夹块和下夹块；紧固螺栓穿过压入上夹块的夹紧块定位套和回转板，固定在紧固定位块上；相同的紧固螺栓还穿过压入下夹块的夹紧块定位套和回转板，固定在紧固定位块上。 

所述回转板为可拆换结构，其具有两种结构，第一种结构为：几何中心上设有基准孔，所述基准孔与翻转机回转轴为基准孔对基准轴的配合，基准孔四周均匀设置八个内六角螺钉孔，所述螺钉孔用于将回转板和翻转机上带法兰盘的回转轴之间用内六角螺钉固定在一起；在回转板上设有八个孔径相同的基准孔，分别为孔1a、孔2a、孔3a、孔4a、孔1b、孔2b、孔3b和孔4b；从孔1a到孔4b，所有孔按垂直中心线和水平中心线对称，每一水平线上的两孔的中心距完全相同，所述孔1a、孔2a、孔3a、孔4a在一条直线上，所述孔1b、孔2b、孔3b、孔4b在一条直线上；孔1a、孔2a、孔3a、孔4a至垂直中心线的距离相等并等于孔1b、孔2b、孔3b、孔4b至垂直中心线的距离，孔1a到孔2a的距离等于孔3a到孔4a的距离，孔2a沿垂线方向到回转板对称中心线距离小于孔3a到回转板对称中心线距离； 

第二结构为：其基本结构与第一种结构相同，设有孔5a、孔6a、孔7a、孔8a分别和孔5b、孔6b、孔7b和孔8b，所述第一种回转板上孔2a沿垂线方向到回转板对称中心线距离等于所述第二种回转板上孔6a沿垂线方向到回转板对称中心线距离；其区别在于：孔6a沿垂线方向到回转板对称中心线距离等于孔7a到回转板对称中心线距离，所述第二种结构回转板的宽度小于所述第一种结构回转板的宽度。

所述第一种回转板用于电机180度翻转时的夹持装置。 

所述第二种回转板用于电机90度翻转时的夹持装置。 

所述夹紧块定位套为4个，其外径与上夹块的定位孔之间为过盈配合，其内径与紧固螺栓的定心直径的配合为基准孔对基准轴。 

所述紧固定位套为八个，紧固定位套外径与回转板上的孔为过盈配合，其内径与紧固螺栓的定心直径的配合为基准孔对基准轴。 

所述上夹块第一种结构：其为“L”型，在与回转版安装在一起的结合面上有两个定位孔，每个定位孔内压装有一个夹紧块定位套；所述两个定位孔间距等于孔1a、孔2a、孔3a、孔4a所在直线与孔1b、孔2b、孔3b、孔4b所在直线的距离；两个定位孔直径相等并与安装结合面垂直；L形外表面和安装结合面互相垂直，两个定位孔到L形板外表面距离相等；所述安装结合面上设有两个“V”形平面，所述“V”形平面与L形外表面垂直，V形部位表面和两个定位孔均按中心线对称。 

所述上夹块采用铝合金材料制成，表面经阳极氧化处理。 

所述夹紧块定位套为低碳合金钢，经过调质、渗碳、淬火和表面处理。 

所述上夹块的第二种结构，其结构与第一上夹块结构相同，其在上夹块上设有挡板，所述挡板为长方形，其按中心对称，挡板外形上设有圆弧缺口，所述挡板上设有圆弧型台阶，所述圆弧型台阶的圆弧直径大于电机端盖外圆直径。 

所述挡板设于上夹块L型外表面或L型内表面。