[发明专利]车辆用组合式天线在审
申请号: | 201310295933.3 | 申请日: | 2013-07-15 |
公开(公告)号: | CN103928747A | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 梁泰勋;金雨镇;郑载勋 | 申请(专利权)人: | 伊法克伊莱克斯有限公司 |
主分类号: | H01Q1/27 | 分类号: | H01Q1/27;H01Q1/32;H01Q21/28;H01Q9/30;H01Q1/36 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 舒艳君;李洋 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 组合式 天线 | ||
1.一种车辆用组合式天线,其特征在于,
该车辆用组合式天线呈鱼翅形状,且用于接收调幅/调频信号、中国移动多媒体广播信号、全球定位系统信号及全球移动通讯系统/通用移动通信系统信号,
所述车辆用组合式天线包括:
调幅/调频接收部,用于接收所述调幅/调频信号;
中国移动多媒体广播接收部,用于接收所述中国移动多媒体广播信号;
全球定位系统接收部,用于接收所述全球定位系统信号;
全球移动通讯系统/通用移动通信系统接收部,用于接收所述全球移动通讯系统/通用移动通信系统信号;以及
电源部,用于向所述调幅/调频接收部供电。
2.根据权利要求1所述的车辆用组合式天线,其特征在于,
所述车辆用组合式天线还包括自动增益控制部,所述自动增益控制部基于所述调幅/调频信号及所述中国移动多媒体广播信号中至少一种信号的强度,来自动控制所述调幅/调频接收部及所述中国移动多媒体广播接收部中的至少一个的增益。
3.根据权利要求2所述的车辆用组合式天线,其特征在于,
所述调幅/调频接收部包括:
调幅/调频天线,用于接收所述调幅/调频信号;
调幅/调频高电压保护部,用于防止所述调幅/调频接收部因高电压引起的损伤;
调幅输入滤波器,从所述接收的调幅/调频信号中除去噪声并仅过滤调幅信号;
调频输入滤波器,从所述接收的调幅/调频信号中除去噪声并仅过滤调频信号;
调幅放大器,放大在所述调幅输入滤波器中被过滤的调幅信号;
调频放大器,在所述自动增益控制部的控制下,放大在所述调频输入滤波器中被过滤的调频信号;
调幅输出滤波器,从在所述调幅放大器中被放大的调幅信号中除去噪声;
调频衰减器,减小在所述调频放大器中被放大的调频信号的强度;以及
调频输出滤波器,从所述调频衰减器所输出的所述调频信号中除去噪声。
4.根据权利要求2所述的车辆用组合式天线,其特征在于,
所述中国移动多媒体广播接收部包括:
中国移动多媒体广播天线,用于接收所述中国移动多媒体广播信号;
中国移动多媒体广播高电压保护部,用于防止所述中国移动多媒体广播接收部因高电压引起的损伤;
中国移动多媒体广播输入滤波器,从所述接收的中国移动多媒体广播信号中除去噪声;
中国移动多媒体广播放大器,用于放大在所述中国移动多媒体广播输入滤波器中被过滤的中国移动多媒体广播信号;
中国移动多媒体广播衰减器,用于减小在所述中国移动多媒体广播放大器中被放大的中国移动多媒体广播信号的强度;以及
中国移动多媒体广播输出滤波器,用于从所述中国移动多媒体广播衰减器所输出的所述中国移动多媒体广播信号中除去噪声。
5.根据权利要求2所述的车辆用组合式天线,其特征在于,
所述全球定位系统接收部包括:
全球定位系统天线,用于接收所述全球定位系统信号;
全球定位系统高电压保护部,用于防止所述全球定位系统接收部因高电压引起的损伤;
全球定位系统输入滤波器,从所述接收的全球定位系统信号中除去噪声;
全球定位系统放大器,用于放大在所述全球定位系统输入滤波器中被过滤的全球定位系统信号;以及
全球定位系统输出滤波器,从所述全球定位系统放大器所输出的所述全球定位系统信号中除去噪声。
6.根据权利要求2所述的车辆用组合式天线,其特征在于,
所述全球移动通讯系统/通用移动通信系统接收部包括:
全球移动通讯系统/通用移动通信系统天线,用于接收所述全球移动通讯系统/通用移动通信系统信号;以及
全球移动通讯系统/通用移动通信系统匹配部,将所述接收的全球移动通讯系统/通用移动通信系统信号的频带匹配于预先设定的频带。
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