[发明专利]一种电动汽车电源管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车电源技术领域，具体涉及一种电动汽车电源管理系统。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车在社会进步和经济发展中起着越来越重要的作用，在促进和加快其它行业快速发展的同时，也给我们的日常生活带来了不可忽视的便利，然而随着全球汽车使用量的不断增加，汽车尾气的排放也已成为造成大气污染的主要原因之一。同时，全球石油资源的日益紧张和价格的居高不下迫使人们需要研制出节能和无污染的新能源汽车，并且新能源汽车会逐渐成为当今乃至以后很长一段时间的发展方向，然而由于新能源汽车电源自身的特殊性，没有一个合理可靠的电源使用计量方法，如果汽车在行驶过程中电源电量不足需要充电，由于电动汽车电源电量较大，需要几个小时长久连续充电，这样司机一般没有大量的时间等待长时间的充电过程，给司机带来了许多不便，阻碍了电动汽车的进一步推广应用。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供了一种电动汽车电源管理系统，能够满足电动汽车电源用电量及电源使用程度便于查询和管理的要求。

本发明的技术方案为：一种电动汽车电源管理系统，其特征在于主要由车载电源模块、电源更换站点模块和总控中心模块构成，所述的车载电源模块与电源更换站点模块通过CAN总线连接，所述的电源更换站点模块与总控中心模块通过以太网建立通信；

所述的车载电源模块包括电源箱和智能电度表，该智能电度表设置于电源箱上，用于计量电源箱内锂电池的耗电量，并通过CAN总线将电源箱内锂电池的耗电量信息传送给电源更换站点模块中的用电信息采集终端；

所述的电源更换站点模块包括扫描车辆RFID模块、用电信息采集终端、用电信息查询终端和IC卡机，其中扫描车辆RFID模块在车辆驶入电源更换站点时扫描电动汽车内在的RFID标签的芯片，获得电动汽车电源的基本信息和使用信息，所述的用电信息采集终端采集智能电度表的耗电量信息，并通过以太网将耗电量信息传递给总控中心模块，所述的用电信息查询终端可供司机查询电动汽车电源充电使用信息如使用电量总度数、上次更换电源的度数、更换次数和更换电源消耗的度数，所述的IC卡机用于读取IC卡，方便司机购买电源使用度数；

所述的总控中心模块包括数据库服务器、电源使用管理中心、电源更换监控单元、电量计费工作站，所述的数据库服务器接收扫描车辆RFID模块的电动汽车电源的基本信息和使用信息，其中包括电源ID标识、生产厂家、生产日期、电源初始使用信息和车辆信息，所述的电源使用管理中心接受用电信息采集终端的耗电量信息，对电源进行统一分组，使电源使用次数均衡，所述的电源更换监控单元对电源的更换进行管理，每一辆电动汽车的电源都有一个电源耗电量使用范围，当电源耗电量达到使用上限时，就可以更换新的电源，所述的电量计费工作站用于统计电源充电使用情况和IC卡机扣除度数。

本发明给出了一种电动汽车电源更换计量方法，在电量不足的情况下，司机到充电站时，无需等待，可以等价的更换电源。每个电源上加上电度表 ，记录每次电源消耗的电量，电费可以有两种计量方法，一种是根据电动汽车的电源性能程度、可以充放电的次数等各种因素折合成自身电源可以消耗的度数；另一种是可以购买度数，度数的价格由电源价格、商用电价和利润等各方面因素决定，采用IC卡方式，可以像银行那样，实现全国结算和记录。在每个电源更换站点，都可以查询到这个车辆的使用电源总度数、上次更换电源的度数、更换次数和更换电池消耗的度数，并且能够记录和查询。

附图说明

图1是本发明电源管理系统的模块图。

图面说明：1、车载电源模块，2、电源更换站点模块，3、总控中心模块。

具体实施方式

结合附图详细描述实施例。一种电动汽车电源管理系统，主要由车载电源模块1、电源更换站点模块2和总控中心模块3构成，所述的车载电源模块1与电源更换站点模块2通过CAN总线连接，所述的电源更换站点模块2与总控中心模块3通过以太网建立通信；

所述的车载电源模块1包括电源箱和智能电度表，该智能电度表设置于电源箱上，用于计量电源箱内锂电池的耗电量，并通过CAN总线将电源箱内锂电池的耗电量信息传送给电源更换站点模块中的用电信息采集终端；