[发明专利]侧向入库式立体车库

说明书

技术领域

本发明涉及一种立体车库，特别涉及一种侧向入库式立体车库。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，汽车的普及率在不断提高，从而导致了现有的停车位日益短缺，无法满足需求。特别是在市中心或者一些居民小区内，停车矛盾越发严重。为了解决这一难题，立体车库运用而生。

目前市场上的立体车库虽然基本上缓解了停车位短缺的问题，但是仍然存在许多不足。比如：地上举升式车库的入库难度较高、占地面积较大，地下坑道式车库的建设过程复杂，多层升降式车库的投资成本较大等。

发明内容

本发明的目的在于克服上述立体车库的不足，为妥善解决居民小区等窄路路段的路边停车难的现实问题，而提出了一种侧向入库式立体车库。 

本发明提出的侧向入库式立体车库，包括停车库位、汽车托盘、运行轨道、驱动装置和计算机控制系统，立体车库分为上、下两层，由若干个独立的停车库位组成；除位于下层前后两端的两个停车库位外，其它停车库位均设有车库顶板，所述车库顶板通过车库立柱支撑；上下两层的位于前后两端的停车库位内安装有竖直运行轨道，每个停车库位安装有水平运行轨道；每个停车库位都有一个汽车托盘，用于停放汽车；汽车托盘的上表面有限位凸起，用于汽车的限位；汽车托盘的下表面设有独立的驱动装置，提供运行动力；所述驱动装置分别连接计算机控制系统，在计算机控制系统的作用下，可以实现汽车托盘沿着运动轨道进行顺时针或逆时针方向的整体同步移动；所述立体车库只有一个入库口，位于立体车库下层的最前端，汽车托盘在该库位可以实现侧向运行。

本发明中，所述位于上层的车库位的车库顶板上可以放置太阳能板用于吸收能量，或可以用于种植花草美化环境。

本发明具有如下几大优点：

1、立体车库的使用便捷。立体车库的侧向入库设计，方便了车主的出入库。入库时，车主只需驾车直行到汽车托盘上即可；出库时，车主可以驾车直接驶入路面车道，方便快捷；

2、立体车库的占地面积小。只需占用略宽于汽车的路面宽度。立体车库仅在汽车入库和出库时，将汽车托盘从固定的出入库口侧向伸出或缩回，对路面的其它位置，没有任何影响；

3、立体车库的架设成本低。立体车库内仅有立柱、运行轨道和汽车托盘等基本构件，架设成本低；

4、立体出库的环保性好。立体车库的车库顶板上可以放置太阳能板用于吸收能量，也可以用于种植花草美化环境，具有很好的环保效用。

附图说明

图1为侧向入库式立体车库的立体示意图。

图2为侧向入库式立体车库的侧视图。

图3为侧向入库式立体车库的汽车入库的顺序图。其中：a）为第一辆汽车入库后的布局图，b)为第二辆汽车入库后的布局图，c)为第三辆汽车入库后的布局图，d)为第四辆汽车入库后的布局图，e)为第五辆汽车入库后的布局图，f)为第六辆汽车入库后的布局图。

图4为侧向入库式立体车库的计算机控制系统示意图。

图中标号：1为车库顶板，2为出入库口，3为汽车，4为汽车托盘，5为计算机控制系统，6为驱动装置，7为车库立柱，8为库位。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例来对本发明作进一步的阐述。

实施例1：图1和图4为侧向入库式立体车库的示意图，其中1为立体车库，2为出入库口，3为汽车，4为汽车托盘。本发明专利旨在给出侧向入库式立体车库的运行方案，故对立体车库内的运行轨道、驱动装置等的结构不作具体说明。图中的立体车库1的出入库口2位于图2所示的0号库位处，为了保证出入库口的通畅，0号库位只有在其它停车库位都已停满汽车时，才会用于停放汽车。汽车3用长方体模块简化表示，放置在汽车托盘4上，可以随汽车托盘4进行侧向移动，通过出入库口2进入或离开立体车库1。汽车托盘4的上表面有限位凸起，用于汽车3的限位。汽车托盘4的下表面安装有独立的驱动装置，可以驱动汽车托盘4沿轨道运行。汽车3进入立体车库1后，可以随汽车托盘4沿立体车库1内的运行轨道进行顺时针或逆时针方向的移动，从而保持0号库位内的汽车托盘为空闲状态，以便于新车入库。

如图2所示的侧向入库式立体车库的侧视图中，一共有六个停车库位，在现实使用中可以根据实际情况增加立体车库的停车库位数。每个停车库位都有一个独立的汽车托盘。汽车托盘可以在下层的0号库位、1号库位和2号库位之间水平移动，也可以在上层的3号库位、4号库位和5号库位之间水平移动；汽车托盘可以在2号库位和3号库位之间竖直移动，也可以在0号库位和5号库位之间竖直移动。

汽车的入库过程：