[发明专利]铁路隧道及地铁专用电缆挂架

说明书

技术领域：

电缆设备及电气工程。

背景技术：

现今在铁路隧道及地铁中使用的电缆挂架大多采用角钢制成，使用3-5年后，需要重新刷漆进行防腐处理，且角钢的形状不可改变，用它支撑及架设电缆除了机械强度其它技术指标都不能保证。本发明不仅能保持电缆挂架所应有的机械强度，而且能保证电缆在隧道及地铁中牢固架设，安全可靠、且免除防腐维护工作。

发明内容：

本发明所解决的技术问题是：1、具有一定的机械强度，满足铁路行业标准TB/T 2275-1991《铁路隧道照明设施与供电技术条件》的技术要求，承载力大于0.9KN；2、能承受列车以350km/h时速通过隧道所产生的风压；3、免除维护。

本发明的技术方案是这样实现的

电缆挂架的制造特点为“塑包钢”，即在成型的钢板外进行注塑工艺处理。它是由两种材料制成：内部为优质A3钢板，可保证机械强度；外部为阻燃低卤无烟增强塑料，可防止引起火灾事故。钢板加工成由“L”“V”“I”三个字母的组合形状:“V”字形位置用于承载电缆，“V”字形两边斜面上有固定电缆的孔，可使用U形卡或尼龙扎带等固定电缆；“L”的垂直边上端加工有安装膨胀螺栓的孔，用于将挂架固定在隧道壁上；“I”的作用是为了防止电缆从挂架上滑脱,见图1。

注塑后，在钢板的下方注塑出一“横T”形塑料件，“横T”朝钢板的一边与钢板连成一个整体，二者之间的预留孔，可用于穿挂临时被复线用；“T”的横线与“L”的竖线在同一个垂直面上，“横T”下端的预留孔，是用于安装防摆膨胀螺栓的。

铁路隧道及地铁电缆专用挂架总体结构图，见图2。

以往的铁路隧道及地铁使用的电缆挂架为纯角钢涂以防锈漆，结构不合理、需要繁杂维护，当使用年久，捆绑电缆的扎线一旦绣断或松开，电缆极易被高速行驶的列车所产生的风压将其从挂架上拖出，极大地威胁着行车安全。

鉴于现有铁路隧道和地铁中使用的电缆挂架存在的缺陷，本发明则是根据铁路隧道、地铁的特殊环境，从确保行车安全出发，设计出的一种科学合理的特殊形状结构的新型电缆挂架，既有可靠的机械强度，安装简单，又免除繁杂的防锈维护工作。用本发明取代目前铁路隧道及地铁中使用的电缆挂架，对确保铁路运输及地铁的行车安全有着革命性的意义。