[发明专利]基于轨道交通结构工程状态的维修策略动态判断方法

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通结构维修领域，尤其是涉及一种基于轨道交通结构工程状态的维修策略动态判断方法。

背景技术

城市化是世界各国共同的发展趋势，而住房、环境和交通则是影响城市发展的三大要素，这其中尤以交通发展为甚。随着我国国民经济的发展，我国城市化的进程正在大大加快。伴随着城市人口增加所带来的城市交通量的积聚增加，交通问题所引发的种种矛盾正在日益显现出来。在人流量急剧膨胀的情况下，想通过传统的公共汽车和电动汽车等客运方式把大量集中的人流在较短的时间内尽快疏散是不现实的，只有通过大力发展城市轨道交通这种安全、舒适、准时和快速的交通工具，才有可能缓解现代城市的交通压力，满足高度流动的社会需要。为了解决城市规模不断扩大以及人口数量不断增加带来的出行难的问题，各国均把轨道交通作为解决城市交通压力的主要手段，逐步建立以大容量轨道交通为主干网的城市快速交通网络。

城市轨道交通准时性、舒适性和安全性等特点，是建立在城市轨道交通设施的养护维修基础之上的。因此，随着城市轨道交通规模的不断扩大，一方面养护维修工作量将会越来越大；另一方面，为运营安全提供保障作用的养护维修工作的重要性更加突出。城市轨道交通的载体是地铁隧道，其土建结构主体是人工地下结构，处于地下岩土介质环境中，属于半隐蔽工程，人的肉眼无法直接观察隧道结构外侧的情况，因而无法直接判断与岩土接触部分的隧道结构是否完好，导致对隧道结构的检查只能通过隧道内侧的变化来间接反映。同时，由于肉眼无法观察土体的情况，无法准确知道所采取的养护措施是否合适。因此，城市轨道交通土建结构的养护比地面结构困难，可维修性是比较差的。

我国城市轨道交通从上世纪七十年代运营以来，其养护维修工作经历了“事后修”和“一年一遍维修”两个阶段。前者是“完成任务不算账、设备坏了再修”，其结果是设备质量下降，不能保证列车安全平稳运行。后者虽然贯彻预防为主，预防与整治相结合的原则，但在维修制度上却规定了一年一遍的“一刀切”做法，按照规定的固定周期进行的周而复始的计划维修模式，维修工作中较少考虑设施的实际状态。这种维修模式虽然使得企业维修管理变得稳定，但是个别区段和个别设备存在欠修与过修现象，维修成本相对较高，不可避免地造成有些线路“提前维修”或者来不及维修而“简化维修”，从而在事实上不能实现科学的预防，使有限的人力、物力、财力不能合理有效地使用到迫切需要的地方，造成了一定劳力物力的浪费，并且遗留部分安全隐患，也就不能保证土建结构长期处于良好的工程状态。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种降低运营成本、针对性强、能够显著消除过修或欠修现象的基于轨道交通结构工程状态的维修策略动态判断方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种基于轨道交通结构工程状态的维修策略动态判断方法，该方法包括以下步骤：

1)获取轨道交通结构养护检查数据，并实时保存至养护数据库中；

2)根据养护数据库中的数据和状态评定指标对当前轨道交通结构进行状态评定；

3)根据状态评定结果动态生成相应的维修策略。

所述的养护检查包括状态检查、功能检查和全面检查。

所述的养护数据库中存储的数据包括轨道交通结构的设计数据、施工数据、病害的历史检查记录数据、土建结构监测与分析数据、土建结构检测与诊断数据和病害维修的历史记录数据。

所述的状态评定指标包括轨道交通的纵向沉降、断面收敛、管片结构裂缝、缺角、渗水、滴漏水。

该方法还包括：根据状态评定结果动态调整养护检查的周期。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1)对轨道交通结构工程进行动态养护筹划的维修模式，从而使养护模式从目前单纯的按计划维修方式向基于轨道交通结构工程状态的维修模式进行改变，充分考虑设施的实际运行状态，将有限的人力、物力、财力合理有效地应用到迫切需要的地方，保证设施质量状态的均衡良好。动态筹划工作不仅可以有效地消除病害，并且可以更加科学的利用维修费用，控制维修成本。

2)与传统的按计划进行养护维修模式相比，本发明具备更强的针对性，并且带来更好的维修效益，可以更好的保障城市轨道交通运营安全。

3)智能调整养护检查周期可以划分重点检测区域和次要区域，从而使检查工作更有针对性，提高检查的效率。同时，根据既定工作计划，对近期工作进行提示，重点检查区域提供工作提醒，并对计划有变动部分的工作着重提醒。

具体实施方式