[发明专利]用于燃料过滤器的支架

说明书

相关申请的交叉引证

本申请基于并且要求于2012年7月3日提交的先前日本专利申请No.2012-149025的优先权权益，其全部内容通过印证结合于此。

技术领域

本发明涉及一种用于在车体内安装燃料过滤器（fuel filter）的支架（bracket，托架）。

背景技术

通常，作为用于安装燃料系统部件（其被设置用于发动机舱内部的发动机的燃料管路系统）的支架的一个实例，已经研制了这样一种支架；该支架装配有用于减少由于外力而导致的对燃料系统部件造成损害的结构。在燃料过滤器的情形中，具体而言，例如，在燃料系统部件之中的燃料过滤器或沉淀物分离器（sedimenter），燃料始终经由燃料管路流入燃料过滤器内。因此，要求用于这种燃料过滤器的支架不仅具有简单地将燃料过滤器紧固至车体的功能，而且在发生车辆碰撞时具有防止燃料泄漏的功能。

例如，已经提出了一种用于将燃料过滤器的上部分和下部分紧固至车体的支架（参照JP-A-2006-132362），其特征在于，支架的不容易受到发送机干扰的影响的一部分被用作用于紧固上部分的紧固部，而支架的更容易受到发送机干扰的影响的另一部分被用作用于紧固下部分的紧固部。根据支架紧固到其中的车体与发动机之间的关系，基于对干扰的敏感性，来设置紧固部的位置。因此，燃料过滤器的下部分能够向后移位，而其上部分未大幅移位，据此，能够增强对燃料过滤器的保护性能。

而且，已经提出建议，将用作减震构件的保护器设置在燃料过滤器周围，并且用于将保护器紧固至车体的紧固孔形成为细长孔，这些细长孔在车体的前后方向上延伸（参照JP-A-2006-199102）。通过这种结构，在冲击力施加到保护器时，燃料过滤器能够移动到车体的后侧，据此，能够吸收冲击力，并且能够增强对燃料过滤器的保护性能。

然而，即使未损坏燃料过滤器本身，在仅仅略微损坏在燃料过滤器与燃料管路之间的连接部分时，也会发生燃料泄漏的危险。具体而言，在供应有燃料并且经由管接头（nipple，连接管，内接头，螺纹接头）排放燃料的通用燃料过滤器中，有时管接头被设置成从过滤器的主体突出到外部。在这种情况下，管接头容易受到外力所造成的损害。因此，非常需要这样一种支架结构：该支架结构不仅能够提高对燃料过滤器本身的保护性能，而且能够提高对燃料管路的连接部分的保护性能。

可想象的是，通过使其连接部分的结构更牢固，能够使在燃料过滤器与燃料管路之间的连接部分不容易受到损害。然而，在这种情况下，燃料过滤器和燃料管路两者需要改变设计，因此，难以降低制造成本。而且，在提高该结构的强度和刚度的情况下，其缺点在于，连接部分倾向于尺寸较大并且重量较重。

发明内容

鉴于上述问题，提出本发明，并且本发明的一个目标涉及一种用于燃料过滤器的支架，并且该目标在于提高对燃料过滤器和燃料管路之间的连接部分的保护性能。

除了这个目标，从在后文中所描述的实施方式中所指示的各种配置（并非通过传统技术获得）产生的操作优点，可作为本发明的另一个目标。

为了实现以上目标，根据本发明，提供了一种用于燃料过滤器的支架，该支架包括：第一支架构件，其包括适于支撑燃料过滤器的支撑部，第一支架构件包括臂部（arm section），臂部设置于与燃料过滤器的管接头相邻的位置处，以便在管接头与相邻于燃料过滤器的相邻部件（adjacent component）之间形成分隔（partition）；以及第二支架构件，其包括车体紧固部，车体紧固部适于紧固至车体，第二支架构件包括变形部（deformation section），变形部能够在由于施加外力而使臂部与相邻部件接触时发生变形，第二支架构件紧固至第一支架构件。

燃料过滤器包括用于过滤包含在燃料内的杂质的燃料过滤器、用于从燃料中除去水的沉淀物分离器等。

由于施加给燃料过滤器的外力，而使臂部与相邻部件进行接触时，其接触部分用作第一支架构件的旋转中心。根据由于外力造成的变形部的变形量，第一支架构件围绕接触部分在转动方向（turning direction）上移动。而且，管接头与第一支架构件和燃料过滤器一起在转动方向上移动，同时保持在管接头和臂部之间的距离。由于管接头与臂部相邻，所以其在转动方向上的运动距离较小。

臂部可形成为这样的形状：其末端侧在管接头和相邻部件之间的位置处朝向管接头弯曲。在这种情况下，臂部的弯曲点能够容易地用作转动的中心。