[发明专利]一种舱口盖

说明书

技术领域

本发明涉及一种船上装置，尤其涉及一种舱口盖。

背景技术

目前，国际船级社联合会(IACS)规范要求2004年以后所制造的船舶，在其船首0.25船长范围内裸露处的小型舱口盖，是需要采用盖板与锁紧装置加强的舱口盖。现有的钢质舱口盖标准已不能满足其要求。现有的钢质舱口盖的盖板为钢板弯边，没有国际船级社联合会规范要求的加强筋，其锁紧装置在压板厚度与螺栓直径均没达到国际船级社联合会规范要求的最小尺寸，盖板锁紧时，受力部位为橡胶垫与围板上端，锁紧力不够。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种密封紧密、锁紧牢固的舱口盖。

要解决该技术问题，本发明的技术方案为：一种舱口盖，包括盖板、围板及多个锁紧装置，盖板与围板为方筒形或圆筒形，锁紧装置，包括活节螺栓、蝶形螺母、压板及底座。底座固定在围板的外壁上，活节螺栓不带螺纹的一端铰接在底座上，压板的后部固定在盖板上，其前部具有供活节螺栓穿过的开口槽，其结构要点在于所述的盖板的底面上固设育挡斟，该挡圈通过焊网一个以上加强筋与盖板共同构成框架结构，挡圈与盖板的折边之间设置有密封圈。

所述每一个底座的顶面上分别固设有支撑块。

所述压板的前部成斜角上翘。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果为：

1、本发明由于在盖板上采用加强框架结构，因而大大提高了盖板的强度和钢性。

2、在锁紧装置中，由于在活节螺栓底座上焊固有支撑块，因而在拧紧蝶形螺母时，可有较大的预紧力，锁紧牢固，蝶型螺母双耳较长且为圆形，可加大拧紧力，必要时还可加套管拧紧。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是图1的X局部放大示意图。

图3是图l的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

 请参见图1-图3，一种舱口盖，包括盖板1、围板2、密封圈3、二个铰链4及多个锁紧装置，盖板1为方形，由钢板冲压折边制成，盖板1的一侧端通过二个铰链4与闱板2的上端连接。盖板1通过多个锁紧装置锁紧在围板2的上端口。在盖板1的底面上焊固有一挡圈5，挡圈的厚度与盖板的厚度相同，高度加大，约为50mm，在挡圈5内焊固有二条平行的加强筋6。加强筋6与盖板1、挡圈5的焊接均为双面焊接，加强筋6的端部切斜角与挡圈接。使盖板1、挡圈5及加强筋6共同构成一体的框架结构。密封圈3设置在盖板1的折边与挡圈5之间。锁紧装置，包括活节螺栓7、蝶形螺母8、压板9及底座10。底座10焊固在闱板2的外壁上，底座10上焊固有支撑块II。活节螺栓7不带螺纹的一端铰接在底座10上，压板9的后部焊固在盖板l上，其前部具有供活节螺栓7穿过的开口槽，压板9的前部成斜角上翘。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。