[发明专利]前置式气动卡盘有效
申请号: | 201310273391.X | 申请日: | 2013-06-28 |
公开(公告)号: | CN103331459A | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 俞仁清 | 申请(专利权)人: | 常州市力源恒机械有限公司 |
主分类号: | B23B31/24 | 分类号: | B23B31/24 |
代理公司: | 北京市惠诚律师事务所 11353 | 代理人: | 王美华 |
地址: | 213119 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前置 气动 卡盘 | ||
技术领域
本发明涉及机床夹具技术领域,尤其涉及一种前置式气动卡盘。
背景技术
机床上加装工件的夹具按夹紧动力源不同,可分为:手动夹具、气动夹具、液压夹具、气液夹具、电动夹具、磁力夹具、真空夹具等。气动夹具、液压夹具和气液夹具因自动化程度高、操作简单、夹紧力大得到广泛应用,动力卡盘包括气动卡盘、液压卡盘和气液卡盘,动力卡盘包括卡盘体、均布在卡盘体上的活动卡爪和卡爪驱动机构,根据夹装工件种类和要求的不同,一般活动卡爪的数量为2-6个。
现有的前置式气动卡盘在卡盘外设置有回转缸体,使用者可以在极短的时间内完成工件夹持系统的设置,快速地展开各式加工作业。安装和使用都比较简单,因此广受亲睐。但是由于气动卡盘要完成高速旋转动作,卡盘和回转缸体都是金属材质,之间间隙微小,在高速旋转中难免相互发生摩擦,摩擦生热,易产生粘性,导致突然停转,不能适应高速旋转的工作要求;倘若增大卡盘和回转缸体之间间隙,通气时气流会从卡盘与回转缸体之间的缝隙流走,导致卡盘无法实现夹紧动作。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了能够适应卡盘高速旋转的工作需要,本发明提供一种前置式气动卡盘。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种前置式气动卡盘,包括内部中空的芯轴,套装在芯轴上的卡盘体、均布在卡盘体上的活动卡爪和卡爪驱动机构,所述的卡盘体包括缸体和缸盖,所述的活动卡爪具有嵌于缸盖内的滑座,所述的滑座底部与缸体的端面径向滑动配合,所述的缸体外圈还密封套装有回转体,所述的回转体的内圈开设有第一T型槽和第二T型槽,所述的第一T型槽和第二T型槽内分别嵌入有可胀紧在回转体和缸体之间的第一T型橡胶圈和第二T型橡胶圈,所述的第一T型橡胶圈和第二T型橡胶圈的内径均略大于缸体的外径,所述回转体的上还设置有第一气孔和第二气孔,所述的第一气孔和第二气孔分别与第一T型槽和第二T型槽相连通。本发明的气动卡盘能够适应高速旋转,在保证回转体与缸体之间具有一定间隙(该间隙控制在缸体高速转动时不与回转体接触为准),当卡盘需要做夹紧工件的动作时,通气后,通过胀紧的T型橡胶圈进行密封,此时的密封可以保证气流不会从缸体与回转体之间的缝隙流出,夹紧动作完成后,由于不再通气,T型橡胶圈不再与缸体表面接触,当缸体高速旋转时,由于缸体与回转体之间存在间隙,因此不会产生相对摩擦,也就不会出现背景技术中所提到的问题,从而解决了卡盘无法实现高转速的问题。
为了适应本发明卡盘的形状,其内部结构为:所述的卡爪驱动机构包括安装在卡盘体中套装在芯轴上的活塞和驱动活塞运动的动力机构,所述的活塞包括同轴的活塞根、活塞体和活塞杆,设定活塞体靠近缸盖的一侧为右侧,所述的活塞杆位于活塞体的右侧,且活塞杆与活塞体外径一致,活塞杆与活塞体的外圈均与缸体的内壁密封滑动配合,所述的活塞根位于活塞体的左侧,且活塞根与活塞体内径一致,活塞根与活塞体的内圈均与芯轴的内圈密封滑动配合,活塞体的外径大于活塞根的外径,所述缸盖的内侧还具有密封环设在芯轴外圈的凸台,所述凸台的外圈与活塞杆的内圈密封配合,所述的活塞杆的伸出端还具有斜楔,活动卡爪的滑座底部具有与斜楔滑动配合的斜槽,
所述的活塞体左侧与缸体底面之间构成第一腔室,活塞体右侧与凸台端面之间构成第二腔室,活塞杆的伸出端与缸盖之间构成第三腔室,
所述的缸盖内还开设有用于安装有单向止气阀的腔体,所述的腔体口密封有腔体盖,所述的单向止气阀包括阀体、置于阀体内的阀芯和压杆,所述的阀体具有朝向腔体盖的瓶颈开口,所述的阀芯与阀体口相匹配且顶在阀体的瓶颈开口处,阀芯至阀体底部之间设置有弹簧,所述的压杆中部环设有突圈,所述的突圈外壁与缸盖密封滑动连接,以突圈为界,所述的压杆分为伸入阀体内与阀芯接触的压入端和顶在腔体盖上的末尾端,所述的突圈与阀体端口之间留有间距,突圈与腔体盖之间构成第四腔室,
所述芯轴的壁厚中开设有与第一腔室相连通的第一通道,缸盖内开设有与第二腔室相连通的第二通道,缸体内开设有与第二通道相连通的第三通道,所述的缸盖内还开设有分别与第四腔室和阀体的瓶颈口内相连通的第四通道和第五通道,缸盖内还设有第六通道,第六通道的一端与第一通道相连通,另一端与阀体内腔相连通,缸体内还开设有与第五通道相连通的第七通道,所述的第一T型橡胶圈和第二T型橡胶圈上分别开设有若干第一微孔和第二微孔,所述的缸体外圈开设有若干分别与第一微孔和第二微孔对应的第一进气道和第二进气道,所述的第一进气道与第七通道相连通,第二进气道与第三通道、第四通道相连通。
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