[发明专利]道路密封胶无纸化包装方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种道路养护时所用到的密封胶。  

【背景技术】

道路密封胶已广泛应用到日常的道路养护工程中。当前在包装道路密封胶时，都是采用纸箱来包装的，并在纸箱内设有一层比密封胶熔点更高的内衬膜，这样就可以将还处于流体状态的密封胶倒进纸箱中，然后在室温下让胶缓慢自然冷却成固态后就可以进行封胶包装好。要使用道路密封胶时，先把纸箱拆开，再连同内衬膜一起取出固态密封胶进行加热熔化成液态后才能使用到道路上，这时由于内衬膜比密封胶耐高温，因此必须先熔化掉内衬膜后才能再来熔胶，这不旦会导致密封胶的熔解速度慢，影响日常的道路养护进度；而且会带来熔胶的能耗高，导致不节能；与此同时，使用过的纸箱还要进行回收处理，从而不利于环保。

【发明内容】

本发明的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种能提高日常道路养护进度、更节能环保的道路密封胶无纸化包装方法，在熔化来使用密封胶时能降低能耗。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用下述技术方案：

一种道路密封胶无纸化包装方法，其包括如下步骤：

一）、将刚合成好的熔融状态的道路密封胶降温到仍保持流体状态的安全包装温度；

二）、倒入带内衬膜的模具中，使流体状的密封胶冷却成固态；

三）、将固态密封胶连同内衬膜一起从模具内取出来，并在内衬膜上划破若干处；

四）、用无纺布包装好刚划破了内衬膜的固态密封胶，并封口。

作为上述技术方案的改进，在所述的步骤一中，熔融状态的道路密封胶降温到130-150℃。

作为上述技术方案的改进，在所述的步骤二中，所述的内衬膜是能耐150-160℃高温的PP薄膜或高密度PE薄膜。

作为上述技术方案的改进，在所述的步骤四中，所述的无纺布是EVA、PP、LDPE中的一种材料，两种或以上材料混炼而成的混合材料；所述的冷却手段可以是自然冷却或强冷。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：1）、由于在制作过程中，专门在内衬膜上划有若干个开口，我们知道密封胶的熔点比内衬膜的低，于是在加热时密封胶就会先熔解并从开口处流出来，这样就可以缩短熔胶的时间，从而提高养护道路的进度；2）、与此同时，流出的熔胶有助于内衬膜的熔解，加快整块道路密封胶的熔解速度，从而可以降低熔胶的能耗；3）、另外，由于不需要使用纸箱，这样就可以不用专门生产纸箱和回收纸箱，所以本发明的制作道路密封胶的方法更环保。

下面结合具体实施方式对本发明作进一步的详细描述： 

【具体实施方式】

一种道路密封胶无纸化包装方法，其包括如下步骤：

一）、将刚合成好的熔融状态的道路密封胶降温到仍保持流体状态的安全包装温度，安全包装温度是指在这个温度下，密封胶具有很好的流动性，但又不会烫坏内衬膜，它通常在130-150℃时，其流动性比较佳，且不会烫坏膜；

二）、倒入带内衬膜的模具中，使流体状的密封胶冷却成固态，在日常生产时，根据所要包装的块状密封胶的形状、大小来制作模具，再在模具内放置内衬膜，然后通过自然流动或泵送方式将密封胶灌入带内衬膜的模具中并称重计量；

在此，冷却手段可以是自然冷却或强冷，强冷是指用水或其它物质对模具进行快速冷却来加快固化密封胶，在强冷时强冷的物质应避免落在密封胶上。

三）、将固态密封胶连同内衬膜一起从模具内取出来，并在内衬膜上划破若干处，为日后熔化密封胶来养护道路时，供流体状的胶流出来使用；

四）、用无纺布包装好刚划破了内衬膜的固态密封胶，并封口。

从上可以看出，由于在制作过程中，专门在内衬膜上划有若干个开口，我们知道密封胶的熔点比内衬膜的低，于是在加热时密封胶就会先熔解并从开口处流出来，这样就可以缩短熔胶的时间，从而提高养护道路的效率；与此同时，流出的熔胶有助于内衬膜的熔解，加快整块道路密封胶的熔解速度，从而可以降低熔胶的能耗；另外，由于不需要使用纸箱，这样就可以不用专门生产纸箱和回收纸箱，所以本发明的制作道路密封胶的方法更环保。

内衬膜是能耐150-160℃高温的薄膜，它通常是PP薄膜、或高密度PE薄膜（HDPE）等。而无纺布是EVA、PP、LDPE的一种材料，两种或三种材料混炼而成的材料，经拉丝纺织成包装膜，其特点是高温下跟沥青具有很好的相容性，并对沥青的高低温具有改性效果，材料耐温度在100~120℃左右。

尽管参照上面实施例详细说明了本发明，但是通过本公开对于本领域技术人员显而易见的是，而在不脱离所述的权利要求限定的本发明的原理及精神范围的情况下，可对本发明做出各种变化或修改。因此，本公开实施例的详细描述仅用来解释，而不是用来限制本发明，而是由权利要求的内容限定保护的范围。