[发明专利]一种悬索桥锚碇井工钻孔综合锚固方案有效

专利信息
申请号: 201310271364.9 申请日: 2013-07-01
公开(公告)号: CN103276670A 公开(公告)日: 2013-09-04
发明(设计)人: 韩雪峰;祁博;窦娟娟 申请(专利权)人: 韩雪峰
主分类号: E01D19/14 分类号: E01D19/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 271200 山东省泰安*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 悬索桥 锚碇井工 钻孔 综合 锚固 方案
【说明书】:

技术领域

发明涉及悬索桥锚碇锚固方案中一种悬索桥锚碇井工钻孔综合锚固方案。

背景技术

悬索桥锚碇是悬索桥的主要承载结构之一,主要功能是将主缆张力传递给地基。悬索桥锚碇按构造形式主要分为重力式锚碇和隧道式锚碇,现有悬索桥锚碇主要采用重力式锚碇,部分基岩层外露的悬索桥锚碇采用隧道式锚碇;重力式锚碇工程数量较大、成本较高,并且特大悬索桥的锚碇工程量更大,隧道式锚碇受施工地点地质条件限制,要求两岸有坚固的基岩层,可大大节省工程数量,降低工程造价。随着社会发展需求悬索桥的设计建设越来越大,对于锚碇的锚固力也需求更大,现有的锚碇方式在施工量、施工难度和施工造价方面初现劣势。结合上述锚碇方式设计出一种新型悬索桥锚碇锚固方案适应特大悬索桥锚碇建设需求,此技术方案应具有施工造价低、施工量小、施工快捷方便、施工地点不受地质条件限制、锚碇锚固强度大、锚碇锚固面积大、主缆施工连接空间大和液压控制恒阻变形的特点;同时在悬索桥锚碇施工过程做到地面零影响,为现代化特大悬索桥锚碇快捷安全施工提供保障。      

发明内容

针对现有悬索桥锚碇锚固方式的技术缺陷,本发明的目的是提供一种悬索桥锚碇井工钻孔综合锚固方案。

本发明提供的一种悬索桥锚碇井工钻孔综合锚固方案技术方案特征是:

a、在地表上利用散索鞍将主缆分散为索股;

b、在钻孔平台上沿索股方向施工放射性套管钻孔穿过表土层到基岩层;

c、在上述放射性套管钻孔尾端附近施工立井穿过表土层到基岩层;

d、在立井井底基岩层中施工井底平巷揭露放射性套管钻孔尾端; 

e、在井底平巷内沿放射性套管钻孔方向施工暗斜井; 

f、在暗斜井侧帮施工水平联络巷或水平联络钻孔,顶底板施工垂直暗立井锚桩或垂直钻孔锚桩,井底施工井底放射性锚固钻孔; 

g、索股钢缆尾端利用树脂材料分散锚固于暗斜井底部井底放射性锚固钻孔中,同时利用索股钢缆和钢筋混凝土将基岩块和锚桩编织浇注成“8”字型基岩锚钩;

h、在施工编织 “8”字型基岩锚钩过程每个索股的第一个受力“8”字环分散布置到不同岩块之上,同时浇注之前对索股施加预紧力;

i、上述悬索桥锚碇井工钻孔综合锚固施工方案,通过注浆工艺将表土层改造为伪基岩层,在伪基岩层施工“8”字型伪基岩锚钩,最后锚钩尾部索股通过放射性钻孔锚固于基岩层上;

j、利用液压平衡连接千斤装置将“8”字型基岩锚钩的索股和主缆的索股连接平衡。

优选地,所述b步骤:在钻孔平台上沿索股方向施工放射性套管钻孔穿过表土层引分散索股到基岩层。

优选地,所述c步骤:在上述放射性套管钻孔尾端附近施工立井穿过表土层到基岩层。

优选地,所述d步骤:在立井井底基岩层中施工井底平巷揭露放射性套管钻孔尾端。

优选地,所述e步骤:在井底平巷内沿放射性套管钻孔方向施工暗斜井。

优选地,所述f步骤:在暗斜井侧帮施工水平联络巷或水平联络钻孔,顶底板施工垂直暗立井锚桩或垂直钻孔锚桩,井底施工井底放射性锚固钻孔。

优选地,所述g步骤:索股钢缆尾端利用树脂材料分散锚固于暗斜井底部井底放射性锚固钻孔中,同时利用索股钢缆和钢筋混凝土将基岩块和锚桩编织浇注成“8”字型基岩锚钩。

优选地,所述h步骤:在施工编织 “8”字型基岩锚钩过程每个索股的第一个受力“8”字环分散布置到不同岩块之上,同时浇注之前对索股施加预紧力。

优选地,所述i步骤:上述悬索桥锚碇井工钻孔综合锚固施工方案,通过注浆工艺将表土层改造为伪基岩层,在伪基岩层施工“8”字型伪基岩锚钩,最后锚钩尾部索股通过放射性钻孔锚固于基岩层上。

优选地,所述j步骤:利用液压平衡连接千斤装置将“8”字型基岩锚钩的索股和主缆的索股连接平衡。

本发明的悬索桥锚碇井工钻孔综合锚固方案的技术,解决了现有普通悬索桥锚碇施工量大、施工困难、工程造价高、基础开挖面积大、受地质条件限制、锚碇锚固强度低、锚碇锚固面积小和主缆施工连接空间小问题等。发明一种适用于厚含水层、深表土层或流沙层等特殊环境的特大悬索桥锚碇施工方案,此技术方案应具有施工造价低、施工量小、施工快捷方便、施工地点不受地质条件限制、锚碇锚固强度大、锚碇锚固面积大、主缆施工连接空间大和液压控制恒阻变形等特点;同时在整个施工过程对地表影响最小,主缆受到冲击力时液压平衡连接千斤装置可以恒阻变形泄压保护桥体安全。其具体优点如下:

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