[发明专利]高速气流声学衬里护面板

说明书

技术领域

本发明涉及声学降噪技术领域，且特别涉及一种高速气流声学衬里护面板。

背景技术

风洞一般称之为风洞试验。是依据运动的相对性原理，将飞行器的模型或实物固定在地面人工环境中，人为制造气流流过，以此模拟空中各种复杂的飞行状态，获取试验数据。这是现代飞机、导弹、火箭等研制定型和生产的“绿色通道”。

在风洞测试过程中，为了降低风洞本身的风噪，提高风洞测试的准确性及可靠性，通常在风洞的内壁上安装声学吸声护面进行降噪。现有技术中，该吸声护面由多块吸声护面板拼接而成，各吸声护面板之间采用双向明压的方式，即压条凸出于吸声护面板所在平面之上，通过金属铝制压条固定连接，然而该种安装方式使该金属铝制压条相互交叉并凸出于吸声护面板之上，降低了护面的平整性，并在高速气流流动方向风阻较大，影响了气流的流动，产生扰流导致风噪的产生，进而影响了风洞测试中数据采集的准确性及可靠性。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提供一种高速气流声学衬里护面板，以解决现有技术中，因采用双向明压的方式安装声学吸声护面板对气流及声场的影响，以至影响了风洞测试中数据采集的准确性及可靠性等技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种高速气流声学衬里护面板，其特征在于，包括：多块吸声板；明压条及暗压条；其中，所述吸声板的第一相对平行的边缘为弯折边缘，第二相对平行的边缘为平直边缘；沿第一方向的相邻所述吸声板的弯折边缘相对接，形成凹槽，所述暗压条压嵌于所述凹槽之内；沿垂直于第一方向的第二方向的相邻所述吸声板的平直边缘相对接，所述明压条压附于所述平直边缘对接处。

进一步的，所述暗压条通过抽芯铆钉将所述吸声板固定连接。

进一步的，所述暗压条折弯处具有弧形弯角。

进一步的，所述暗压条的截面为近似梯形。

进一步的，所述明压条具有弧形边缘。

综上所述，本发明提供的高速气流声学衬里护面板确保吸声板拼接处的拼接强度及平整度能适应高速气流环境，摒弃了双向明压方式，改用垂直气流方向采用暗压工艺以确保降低流阻，减小对气流及声场的影响，同时增强板面的拼接强度。

附图说明

图1a所示为本发明一实施例提供的高速气流声学衬里护面板的结构示意图；

图1b所示为本发明一实施例提供的高速气流声学衬里护面板A方向剖视图；

图1c所示为本发明一实施例提供的高速气流声学衬里护面板B方向剖视图；

图2所示为本发明一实施例提供的暗压条的结构示意图；

图3所示为本发明一实施例提供的明压条的结构示意图。

具体实施方式

考虑到现有技术中，在如风洞等高速气流环境中，在风洞壁面上安装固定吸声护面板所采用的双向明压拼接将吸声板拼接成完整的护面板的方式严重影响了气流的流动，易产生扰流并增加风噪，进而影响风洞测试中，数据采集的准确性等技术问题，本发明采用适合在高速气流下板缝拼接的新工艺，摒弃了双向明压方式，在沿着高速气流流动的方向采用明压拼接方式，在垂直于高速气流流动的方向采用暗压的拼接方式，从而减小对高速气流的影响同时增加了拼接的强度。

为使本发明的目的、特征更明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。

请参见图1a并结合参见图1b及图1c，其所示为本发明一实施例提供的高速气流声学衬里护面板的结构示意图。

该高速气流声学衬里护面板包括：多块吸声板100；明压条200及暗压条 300；其中，所述吸声板100的第一相对平行的边缘为弯折边缘110，第二相对平行的边缘为平直边缘120；沿第一方向A的相邻所述吸声板的弯折边缘110 相对接，形成凹槽130，所述暗压条300压嵌于所述凹槽130之内，由此，在上述第一方向A上实现拼接而成的吸声板100的平整，从而当气流沿着第一方向 A流动时，不会产生阻碍，使气流顺利通过。

沿垂直于第一方向A的第二方向B的相邻所述吸声板100的平直边缘120 相对接，所述明压条200压附于所述平直边缘120对接处，当气流沿着第一方向A流动时，明压条200凸出的部分也是顺着第一方向A气流流动的方向，从而在保证压附强度的前提下，避免了对气流的干扰。

可见，本发明实施例提供的高速气流声学衬里护面板确保吸声板拼接处的拼接强度及平整度能适应高速气流环境，摒弃了双向明压方式，改用垂直气流方向采用暗压工艺以确保降低流阻，减小对气流及声场的影响，同时增强板面的拼接强度。