[发明专利]用于车辆门锁的操作装置和作动器

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆门锁的操作装置和作动器。

背景技术

在日本专利文献JP2012-12810A中，用于车辆门锁的操作装置包括：位于车辆外侧并与门上的外侧手柄相连接的外侧操作杆、位于车辆内侧并与门上的内侧手柄相连接的内侧操作杆、用于改变门锁的锁定状态和解锁状态的锁定操作杆、以及位于固定于门中的底板上并用于将锁定操作杆移动到锁定位置和解锁位置的电动作动器。

在上述装置中，内侧手柄检测开关在底板上露出，从而在防水方面并不适用。

发明内容

考虑到现有技术中的上述缺点，本发明的目的在于提供一种用于车辆门锁的操作装置，该操作装置能够提高防水性并减少制造成本。

本发明的另一目的在于提供一种用于车辆门锁的操作装置的作动器，该作动器能够提高用于检测操作杆的摆动的检测开关的防水性。

根据本发明的一个方面，提供了一种用于车辆门锁的操作装置，该操作装置包括：内侧手柄，其布置在门上并位于车辆的内侧；底部件，其固定于所述门；内侧操作杆，其相对于所述底部件枢转，并连接到所述内侧手柄；锁定操作杆，其在用于使所述内侧操作杆的释放动作有效的解锁位置和用于使所述内侧操作杆的所述释放动作无效的锁定位置之间移动；外壳，其固定于所述底部件；马达，其布置在所述外壳中；输出操作杆，其布置在所述外壳的外侧以用于将所述锁定操作杆移动到所述解锁位置和所述锁定位置；被检测操作杆，其相对于所述外壳枢转，并结合到所述内侧手柄；及内侧手柄检测开关，其布置在所述外壳中，并用于检测所述被检测操作杆的动作，以能够对所述内侧手柄的摆动进行检测。

根据本发明，内侧手柄检测开关布置在壳体的内侧，而壳体固定于底部件。因此，用于内侧手柄检测开关的导线与用于马达的导线共同设置在壳体的内侧，由此没必要设置用于内侧手柄检测开关的导线，以能够降低成本并提高检测开关的防水性。此外，通过内侧手柄检测开关直接检测内侧手柄的操作，由此能够更稳定地检测内侧手柄的运动。

优选地，所述被检测操作杆可相对于所述外壳中的面向所述内侧手柄的部分枢转，并与所述内侧手柄的连接部啮合，使得所述被检测操作杆与所述内侧手柄一起移动。

优选地，所述内侧手柄检测开关可以检测所述被检测操作杆的摆动方向和所述内侧手柄的操作方向，以将用于打开和关闭所述门的信号传递到控制电路。

根据本发明的另一方面，提供了一种用于将门锁改变成解锁状态和锁定状态的作动器，该作动器包括：外壳；马达，其布置在所述外壳中；主动操作杆，其布置在所述外壳中，并通过所述马达移动到解锁位置和锁定位置；输出操作杆，其布置在所述外壳的外侧，并与所述主动操作杆一起移动到解锁位置和锁定位置；及检测开关，其布置在所述外壳中，并用于对摆动部件的运动进行检测，所述摆动部件相对于位于所述外壳外部且不同于所述外壳的部件枢转。

根据本发明，用于检测摆动部件的摆动的检测开关布置在外壳中，由此提高了检测开关的防水性。

优选地，所述作动器还可包括位于所述外壳中的多个端子板，所述端子板电连接到所述马达和所述检测开关。

优选地，所述检测开关还可包括从所述外壳中露出的传感器，所述传感器能够与所述摆动部件的端部接触。

优选地，所述摆动部件可包括外侧操作杆。

优选地，所述摆动部件可包括儿童防护操作杆。

附图说明

图1是本发明的车辆的侧视图；

图2是从车辆内侧看时本发明的运动连接部和内侧手柄单元的立体图；

图3是从车辆内侧看时运动连接部的分解立体图；

图4是从车辆内侧看时内侧手柄单元的运动连接部的立体图；

图5是内侧手柄单元和作动器的立体图；

图6是从车辆内侧看时运动连接部的前视图；

图7是从车辆内侧看时运动连接部和移除了盖的作动器的前视图；

图8是从车辆外侧看时运动连接部的后视图；

图9是移除了盖的作动器的前视图；

图10是沿图6的线A-A的放大剖面图；

图11是处于解锁状态的运动连接部的前视图；

图12是外侧操作杆进行释放操作时运动连接部的前视图；

图13是处于锁定状态的运动连接部的前视图；

图14是运动连接部处于解锁状态且儿童防护操作杆处于锁定位置时运动连接部的前视图；以及

图15是运动连接部处于锁定状态且儿童防护操作杆处于锁定位置时运动连接部的前视图。