[发明专利]汽车侧转向灯无效
申请号: | 201310268655.2 | 申请日: | 2013-06-28 |
公开(公告)号: | CN104249646A | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 陈艳芳 | 申请(专利权)人: | 常州市金迪车辆部件有限公司 |
主分类号: | B60Q1/34 | 分类号: | B60Q1/34 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 何学成 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 转向 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车灯具技术领域,具体涉及一种汽车侧转向灯。
背景技术
汽车在车体的两侧安装有侧转向灯,与前后转向灯配合使用,为后方的汽车司机提供清晰的转向指示,防止汽车追尾事故和撞车事故的发生。侧转向灯在长时间使用后,难免会出现故障而不能正常工作,影响驾驶的安全性。
发明内容
针对上述技术问题,本发明提供一种汽车侧转向灯,在其出现故障时,还有备用的转向灯继续使用,提升驾驶的安全性。
实现本发明的技术方案如下:
汽车侧转向灯,包括具有容置腔的扁长型灯壳体,在灯壳体上设置对其容置腔进行封盖的盖板,所述盖板一端为透光部,另一端为不透光部,在灯壳体内设置有安装有LED发光源的第一电路板,以及位于第一电路板下方安装有LED发光源的第二电路板,在灯壳体内分别设置有供第一电路板、第二电板滑动的滑槽,以及驱动第一电路板、第二电路板在对应滑槽中滑动的驱动装置。
进一步地,所述驱动装置包括驱动第一电路板的第一气缸,驱动第二电路板的第二气缸,第一气缸的伸缩端与第一电路板连接,第二气缸的伸缩端与第二电路板连接。第一气缸能够驱动第一电路板在相应的滑槽中来回移动;第二气缸能够驱动第二电路板在相应的滑槽中来回移动;
进一步地,所述灯壳体内设置有对第一电路板、第二电路板上的LED发光源工作状态进行检测的检测器,以及接收检测器信号的控制器,所述控制器控制上述的驱动装置工作。在检测器检测到第一电路板或其上的LED发光源出现问题时,则通过向控制器发送信号,控制器则停止对第一电路板供电,使第一电路板中的电路及其上的LED发光源停止工作,这样控制器便驱动第二电路板中的电路及其上的LED发光源开始工作,保证转向灯的转向功能。
采用了本方案,正常情况下,第一电路板(第二电路板)处于盖板后方的透光部,第二电路板(第一电路板)处于盖板后方的不透光部作为备用,这样第一电路板中的LED发光源发出的光能够透过透光部射到灯壳体外部,用于转向提示;而在第一电路板出现故障时,通过驱动装置将其拉回到不透光部,而将第二电路板推动到透光部进行发光,实现转向功能,以此确保侧转向灯的转向功能;本发明结构简单,能够确保侧转向灯的转向功能,提升车辆的驾驶安全性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步说明;
参照图1,汽车侧转向灯,包括具有容置腔1的扁长型灯壳体2,在灯壳体上设置对其容置腔进行封盖的盖板3,盖板与灯壳体采用卡扣方式装配在一起;盖板一端为透光部4,另一端为不透光部5,在灯壳体内设置有安装有LED发光源7的第一电路板6,以及位于第一电路板下方安装有LED发光源的第二电路板8,在灯壳体内分别设置有供第一电路板、第二电板滑动的滑槽9,以及驱动第一电路板、第二电路板在对应滑槽中滑动的驱动装置,包括驱动第一电路板的第一气缸10,驱动第二电路板的第二气缸11,第一气缸的伸缩端与第一电路板连接,第二气缸的伸缩端与第二电路板连接。灯壳体内设置有对第一电路板、第二电路板上的LED发光源工作状态进行检测的检测器,以及接收检测器信号的控制器12,控制器控制上述的第一气缸、第二气缸工作。
本发明的工作原理为:正常情况下,第一电路板(第二电路板)处于盖板后方的透光部,第二电路板(第一电路板)处于盖板后方的不透光部作为备用,这样第一电路板中的LED发光源发出的光能够透过透光部射到灯壳体外部,用于转向提示;而在第一电路板出现故障时,通过驱动装置将其拉回到不透光部,而将第二电路板推动到透光部进行发光,实现转向功能,以此确保侧转向灯的转向功能。
上实施方式不是对本发明的限制,本发明保护的范围包括但不限于以上实施方式,任何在本发明的基础上进行的改进都属于本发明保护的范围。
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