[发明专利]车载终端SIM卡连接电路

说明书

技术领域

本发明涉及车载数据通信领域，尤其涉及一种车载终端SIM卡连接电路。

背景技术

随着汽车产业的发展，已有越来越多的车辆安装上了车载终端。现有的车载终端是GPS车辆导航和监控管理系统的前端设备，集成定位、通信等功能，安装在被监控的车辆上对车辆进行导航或者监控管理。

目前的车载终端设备一般包括处理器以及和处理器分别相连的GPS单元、人机交互单元、通话手柄和各种输入输出接口等，其中：GPS单元可以提供车辆位置、速度、方向等信息；人机交互单元用于用户与车载终端进行数据交互；通话手柄，用于用户通话使用；输入输出接口，用于连接外部设备。其中车载终端还包括一个重要的模块---通信单元，通信单元用于对外进行数据通信，在车载终端、防盗器、导航仪中使用非常广泛，为便于通信控制，通信单元一般与用户或者报警中心采用无线通信方式，因此一般的通信单元为无线通信模块。SIM卡实现无线通信单元的重要组成部分。

由于车载终端连接的信号线路非常多，其他信号非常容易对SIM卡信号造成影响。

发明内容

本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的上述问题，本发明提供一种结构简单、低成本的车载终端SIM卡连接电路，该电路能有效避免其他信号线对SIM卡的影响。

为实现上述目的，本发明的车载终端SIM卡连接电路包括ZIF连接器和SIM卡，上述ZIF连接器和SIM卡均包括复位信号引脚CCRST、输入/输出引脚CCIO、时钟信号引脚CCCLK、电源正脚CCVCC和电源负脚CCGND，且ZIF连接器与SIM卡相同的引脚对应相连，上述ZIF连接器还包括接地引脚GND，上述接地引脚GND接地；该车载终端SIM卡连接电路还包括电感L1和电容C3，上述电感L1一端接地，一端与电源负脚CCGND相连，上述电容C3并联在电感L1两端。本方案中，在SIM卡的电源负脚CCGND和电路板的GND之间耦合并联的电容C3和电感L1，为SIM卡构成一个隔离地，屏蔽其他信号线对SIM卡的干扰。

作为本发明的进一步改进，上述ZIF连接器和SIM卡均进一步包括一个SIM卡状态信号输入引脚CCIN，且ZIF连接器的引脚CCIN和SIM卡的引脚CCIN相连。引脚CCIN用于检测SIM卡支架中是否插入SIM卡，当插入SIM卡时，该引脚置为高电平，系统方可进入正常工作状态。

作为本发明的另一种改进，上述ZIF连接器还包括SIM卡状态信号输入引脚CCIN，上述引脚CCIN与电源正脚CCVCC相连，用于支持无引脚CCIN的SIM卡，引脚CCIN与电源正脚CCVCC相连使引脚CCIN一直保持高电平，保证系统正常使用。

进一步，上述车载终端SIM卡连接电路还包括电容C1，上述电容C1连接在电源正脚CCVCC和电源负脚CCGND之间，电容C1用于滤除电源正脚CCVCC输出的干扰信号。

进一步，上述车载终端SIM卡连接电路还包括电容C2，上述电容C2连接在复位信号引脚CCRST和电源负脚CCGND之间，电容C2用于滤除复位信号引脚CCRST输出的干扰信号，使得复位更精确及时。

优选的，上述电容C1容量为0.1μF，电容C2容量为0.01μF，电感L1大小为22μH，电容C3容量为 0.005μF 。

相对于现有技术，本发明具有如下优点和有益效果：

1、本发明在SIM卡的电源负脚CCGND和电路板的GND之间耦合并联的电容C3和电感L1，为SIM卡构成一个隔离地，屏蔽其他信号线对SIM卡的干扰。

2、本发明还设置有SIM卡状态信号输入引脚CCIN，用于检测SIM卡支架中是否插入SIM卡，使系统更稳定和安全；在使用无引脚CCIN的SIM卡时，ZIF的引脚CCIN接电源正脚CCVCC即可，电路通用性好。

3、本发明的电源正脚CCVCC和电源负脚CCGND之间、复位信号引脚CCRST和电源负脚CCGND之间均还连接有电容，使得电压输出信号和复位信号输出和控制更精确。

附图说明

图1为本发明的电路图；

图2是实施例3的电路图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不仅限于此。

【实施例1】