[发明专利]电控式EGR阀性能测试台

说明书

技术领域

本发明涉及EGR阀的检测设备，尤其涉及电控式EGR阀性能测试台。

背景技术

排气再循环（Exhaust Gas Recirculation，EGR）为汽柴油车用内燃机（包括汽车和卡车）在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术，主要目的为降低排出气体中的氮氧化物（NOx）与分担部分负荷时可提高燃料消费率。内燃机在燃烧后排出的气体中含氧量极低甚至是没有，此排出气体与吸气混合后会使吸气中氧气浓度降低，因此会产生下列现象:比大气更低的含氧量在燃烧时（最高）温度会降低，会抑制氮氧化物（NOx）的产生。燃烧温度降低时，汽缸与燃烧室壁面、活塞表面的热能发散会降低，另外因热解离造成的损失也会有些微降低。燃油引擎其部分负荷为汽缸内在非EGR时为了提供等量的氧气量（为了得到同一轴的出力），因此需要将油门开大，结果吸气时的吸油（油门）损失较低，燃料消费率会提高。此即为活塞在一次行程下吸入的氧气降低时，会如同使用小排气量引擎采下加速前进时一样的效果。EGR的返流量依燃油引擎的情形(在吸气量中)下最大为15%，而怠速时与高负载时则会停止。以车辆重量来看引擎出力较小的大型柴油车，其引擎负载较高，为了能够达到排气量标准也常会使用到EGR 技术。

因此，现有技术多通过安装EGR阀在汽油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量。EGR阀可将发动机缸体产生的高温机油蒸汽引导至进气歧管进行燃烧来提高进气温度，可燃废气进行燃烧，可提高发动机工作效率改善燃烧环境，并降低发动机负担有效减少发动机窜气、延长各部件使用寿命。性能合格的EGR阀才能达到上述目的。如何保证性能合格，须经检测设备检测。EGR阀分机械式和电控式两种，现有技术中尚无针对电控式EGR阀的检测设备，通过人工检测，效率低，误差大。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种效率高、误差小的电控式EGR阀性能测试台。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

电控式EGR阀性能测试台，包括检测装置和电控系统，所述检测装置包括操作平台、EGR阀固定机构、进气管、出气管、真空泵、压力传感器、差压传感器、流量传感器、位移传感器、横向气缸和纵向气缸；所述进气管的进气端与大气相通，所述进气管的出气端设有一进气管接头，所述进气管接头通过一横向支架与横向气缸的输出端相连，并由横向气缸驱动做水平直线运动，所述进气管接头的出气端朝向EGR阀固定机构；所述出气管的进气端设有一出气管接头，所述出气管接头通过一纵向支架与纵向气缸的输出端相连，并由纵向气缸驱动做垂直直线运动，所述出气管接头的进气端朝向EGR阀固定机构；所述出气管的出气端与真空泵的吸气端相连；所述压力传感器设于出气管接头上；所述差压传感器上连接有差压检测一号管和差压检测二号管，所述差压检测一号管的进气端与进气管接头相连，所述差压检测二号管的进气端与出气管接头相连；所述流量传感器设于出气管中段的管壁上；所述位移传感器设于出气管接头出气端的内部；所述压力传感器、差压传感器、流量传感器、位移传感器、横向气缸和纵向气缸与电控系统相连。

作为优选，所述电控系统包括EGR阀接线端子，模拟信号采样板卡，多功能控制板，变频器，安全光栅控制器，第一程控电源，第二程控电源，工业计算机和显示器，所述变频器的进线端U1，V1和W1分别通过连线连接三相输入电源，变频器的出线端U2，V2和W2分别真空泵（3）的接线端，

所述多功能控制板的IN0端通过开关KM1连接变频器的三相输入电源按钮，IN1端通过开关SB4连接手动/自动按钮，IN2端通过开关SP1连接急停按钮，IN3端连接安全光栅控制器的OSSD1端，IN4端通过开关SB4连接检测装置的左窗开关按钮，IN5通过开关SB5连接检测装置的右窗开关按钮，RL1+，RL1-接横向气缸，RL2+，RL2-连接横向气缸，RL3+，RL3-连接红色显示灯，RL4+，RL4-连接黄色显示灯，RL5+，RL5-连接绿色显示灯，RL6+，RL6-连接蜂鸣器，所述多功能控制板设置有两个电源端分别连接24V直流电压和12V交流电压；