[发明专利]一种新型轮椅车座椅及靠背的调节驱动电路

说明书

技术领域

本发明涉及一种调节驱动电路，具体的是一种新型轮椅车座椅及靠背的调节驱动电路。 

背景技术

电动轮椅车上共有两个行走电机，因此有两个金氧半场效晶体管（MOSFET）组成的H桥驱动电路，各自驱动左右行走电机。在此基础上，如果轮椅车要增加座椅的升降及靠背前后的调节功能，传统的电路都是再增加两个H桥，分别控制座椅及靠背电机。然而，一般情况下，当轮椅车的座椅靠背调到一个舒适的位置后，大部分时间这部分电路都是不工作的，由此造成了资源的浪费。 

发明内容

   为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本发明提供了一种新型轮椅车座椅及靠背的调节驱动电路，包括：控制轮椅车的左右行走电机的左桥驱动电路和右桥驱动电路，左桥驱动电路包括第一至第四场效应管Q1~Q4，右桥驱动电路包括第五至第八场效应管Q5~Q8，控制靠背电机的驱动电路分别和第一、第三场效应管Q1、Q3以及第五、第七场效应管Q5、Q7连接，控制座椅电机的驱动电路也分别和第一、第三场效应管Q1、Q3以及第五、第七场效应管Q5、Q7连接。 

进一步的，所述控制靠背电机的驱动电路包括第九和第十场效应管Q9、Q10。 

进一步的，所述控制座椅电机的驱动电路包括第十一和第十二场效应管Q11、Q12。 

本发明的新型轮椅车座椅及靠背的调节驱动电路，在增加少量元件的基础上，实现座椅靠背的调节功能，使得驱动电路的结构变简单，降低了制造成本。本发明的新型轮椅车座椅及靠背的调节驱动电路，在增加少量元件的基础上，实现座椅靠背的调节功能，使得驱动电路的结构变简单，降低了制造成本。 

附图说明

图1是本发明的新型轮椅车座椅及靠背的调节驱动电路的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。 

如图1所示，本发明的新型轮椅车座椅及靠背的调节驱动电路，图1上半部分为两个H桥（左桥和右桥），分别控制轮椅车的左右行走电机，实现轮椅车的前进后退以及转向功能。如果要增加轮椅靠背的调节功能，可以在原来基础上再扩展一下。图1下半部分为椅电机的驱动，分别取左右行走电机驱动电路的一边桥，其中图1为取左驱动电路的场效应管Q1，Q3；取右驱动电路的场效应管Q5，Q7，便组成了一个新的H桥。如果驱动场效应管Q9，Q10，使之导通，再控制场效应管Q1，Q3及Q5，Q7，便能控制座椅电机。同时注意到，当控制座椅电机时，关断场效应管Q2，Q4及Q4，Q8，左右行走电机并未导通。靠背电机与座椅电机工作状态一样，只是控制靠背电机的Q11，Q12，使之导通时，不能使Q9，Q10导通。 

    在设计电路的时候，因为场效应管Q11，Q12，Q13，Q14开关频率很低，且座椅电机及靠背电机的功率较小，流过的电流小，在选取MOS管的时候，应与场效应管Q1~Q8有所差异，以节省成本。