[发明专利]水泥泵车空调系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调系统，具体是水泥泵车空调系统。

背景技术

水泥泵车采用主副发动机，主发动机为整车行驶提供动力，副发动机为水泥泵仓提供动力。当车辆停止后，主发动机处于停机状态，副发动机处于工作状态。但是空调系统压缩机是由主发动机提供动力。当主发动机停机后空调系统不能工作，如果一直开启主发动机就造成燃油浪费、环境污染、产生噪声。

发明内容

本发明的目的在于节约能源、减少环境污染、降低噪声，特提出水泥泵车空调系统。

为此本发明的技术方案为，水泥泵车空调系统，包括储液干燥器依次串连有蒸发器、主压缩机、主冷凝器，最后回到储液干燥器，其特征在于：在主压缩机和蒸发器之间设有主压缩机回路单向阀，主冷凝器和储液干燥器之间设有主冷凝器出管单向阀；在主压缩机回路单向阀、主压缩机、主冷凝器、主冷凝器出管单向阀外并连设有副压缩机回路单向阀、副压缩机、副冷凝器、副冷凝器出管单向阀。

有益效果：

本发明水泥泵车空调系统将储液干燥器和蒸发器放置于驾驶室里，外部采用双压缩机和双冷凝器的并连方式，共用一个操作面板，一套HVAC，空调系统随着主副发动机工作可同时切换。

双系统进蒸发器管路通过三通共用一根管路。在主冷凝器出口和三通之间增加一个主冷凝器出管单向阀。当主发动机停机后以免从副冷凝器流出的制冷剂流到主冷凝器里面。同样在副冷凝器和三通之间增加一个副冷凝器出管单向阀。当副发动机停机后以免主冷凝器流出的制冷剂流到副冷凝器里面。

双系统出蒸发器管路通过三通共用一根管路。在主压缩机和三通之间增加一个主压缩机回路单向阀。当副发动机开启后以免制冷剂从主压缩机流向副压缩机。同样在副压缩机和三通之间增加一个副压缩机回路单向阀。当主发动机开启后以免制冷剂从副压缩机流向主压缩机。

在进蒸发器共用管路上增加储液干燥器，主要作用是当主副发动机切换时调节系统中制冷剂平衡量，当系统制冷剂多时，就储存在储液干燥器中。当制冷剂少时，储液干燥里储存的制冷剂就参加到系统中循环。

当主发动机停机，副发动机开启，空调系统自动切换，从而不影响使用空调系统，从而节约了能源，减少了噪声，减少了污染，

使用时只要主副发动机任意一台开启，空调系统都能正常运转从而为工作人员提供舒适的工作环境；当副发动机开启后，主发动机可以停机。能节约能源，减少噪声，减少污染从而提高综合经济效益。

附图说明：

 图1为本发明的工作原理图。

图1中零部件的标号说明：

1是主压缩机回路单向阀、2是副压缩机回路单向阀、3是 主压缩机、4是副压缩机、5是主冷凝器、6是副冷凝器、7是副冷凝器出管单向阀、8是主冷凝器出管单向阀 、9是储液干燥器、10是蒸发器。

具体实施方式：

本发明如图1所示。

水泥泵车空调系统，包括储液干燥器9依次串连有蒸发器10、主压缩机3、主冷凝器5，最后回到储液干燥器，是在主压缩机3和蒸发器10之间设有主压缩机回路单向阀1，主冷凝器5和储液干燥器9之间设有主冷凝器出管单向阀8；在主压缩机回路单向阀1、主压缩机3、主冷凝器5、主冷凝器出管单向阀8外再并连设有副压缩机回路单向阀2、副压缩机4、副冷凝器6、副冷凝器出管单向阀7。

主发动工作时空调系统制冷工作过程：

当主发动机工作时制冷剂由主压缩机3压缩排除后，经过管道流向主冷凝器5，经过冷凝的制冷剂通过主冷凝器出管单向阀 8，再通过储液干燥器9，经过管路流向蒸发器10，制冷剂完成制冷后通过管路，通过主压缩机回路单向阀1流回主压缩机3，完成制冷循环。

副发动机工作时空调系统制冷工作过程：

当副发动机工作时制冷剂由副压缩机4压缩排出后，经过管道流向副冷凝器6，经过冷凝的制冷剂通过副冷凝器出管单向阀7，再通过储液干燥器9，经过管路流向蒸发器10，制冷剂完成制冷后通过管路，通过副压缩机回路单向阀2流回副压缩机4完成制冷循环。