[发明专利]一种汽车备胎螺母紧固辅具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车装配技术领域，尤其是涉及一种汽车备胎螺母紧固辅具。

背景技术

汽车备胎是汽车上重要的备件，在轿车上更是必不可少的零部件，主要作用是当汽车轮胎在行驶中出现故障时，进行更换轮胎，可以临时解决汽车不能行驶的问题。

轿车中的备胎是通过使用备胎螺母上伸出的螺栓杆与车身安装孔相配合，将备胎固定在车身上，其装配固定可靠性非常重要，备胎螺母伸出螺栓杆与车身安装孔配合时，操作工人手按住备胎螺母上的十字凸起筋徒手旋拧，备胎螺母紧固力矩一致性差，一旦备胎螺母紧固不良，车辆过颠簸路就会出现后舱异响的问题。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车备胎螺母紧固辅具，其备胎螺母紧固一致性好，固定可靠。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种汽车备胎螺母紧固辅具，包括螺栓、紧固辅具本体、紧固杆，所述螺栓的头部另一端与紧固辅具本体一面中心处相连接，所述紧固杆为四个，四个紧固杆的一端均设在紧固辅具本体另一面上，四个紧固杆的另一端与备胎螺母本体上十字凸起筋形成的四个拐角处相对应。

所述四个紧固杆一端均设在紧固辅具本体中心同一圆周上。

所述紧固辅具本体为金属圆盘结构。

所述紧固杆为螺栓杆，螺栓杆的头部焊接在紧固辅具本体上。

所述四个紧固杆与紧固辅具本体相连接的四个连接点均布在同一圆周上。

所述紧固杆的头部另一端部边缘倒有圆角。

所述螺栓的头部为六角结构。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：备胎安装紧固备胎螺母时，无需操作工人徒手旋拧，通过紧固辅具利用气动扳手对备胎螺母进行紧固操作，气动扳手紧固力矩控制在 M=5±1Nm范围内，保证了备胎螺母紧固的一致性和可靠性。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明紧固辅具构造示意图。

图2为图1的仰视图。

图3为备胎螺母构造示意图。

图中：1.螺栓、2.紧固辅具本体、3.紧固杆、4.备胎螺母本体、5.十字凸起筋。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，该汽车备胎螺母紧固辅具，包括螺栓1、紧固辅具本体2、四个紧固杆3，其中，紧固辅具本体2为金属圆盘结构，螺栓1的头部另一端与紧固辅具本体2一面中心处焊接固定在一起；四个紧固杆3均为螺栓杆，螺栓杆的头部焊接在紧固辅具本体2另一面上中心同一圆周上，四个螺栓杆的头部与紧固辅具本体2的焊接点均布在圆周上，螺栓杆的头部另一端也均布在同一圆周上，相对的两紧固杆的轴线形成的面与另一组相对的两紧固杆的轴线形成的面相互垂直。

四个紧固杆3的最外端向紧固辅具本体2边缘展开，展开的位置为四个紧固杆的最外端与备胎螺母本体上十字凸起筋形成的四个拐角处相对应。对备胎螺母旋拧紧固时，四个紧固杆的最外端卡入备胎螺母本体上十字凸起筋形成的四个拐角处。

紧固杆3的头部另一端部边缘倒有圆角，紧固杆最外端卡入备胎螺母的拐角处，避免刮伤备胎螺母。

螺栓1的头部为六角结构，便于与气动扳手相配合。

其中，紧固辅具本体的直径为85.75mm，相邻的紧固杆的最外端距离为11.28mm，紧固杆的最外端到紧固辅具本体的距离为31.88mm，紧固杆和螺栓的外径均为6mm。

该紧固辅具要求表面光滑、平整、不充许有裂纹；放置的环境温度-30℃-45℃，相对湿度5%-80%；经96H盐雾试验后，红绣面积应≤1%。

如图3所示，备胎螺母包括圆盘结构的备胎螺母本体4，在备胎螺母本体4一面中心设有螺纹杆，备胎螺母本体4另一面上设有十字凸起筋5。

汽车备胎设置在车身上，先将备胎螺母的螺纹杆穿过备胎的轮毂中心预拧到车身上的安装孔内；其次取该紧固辅具将紧固辅具的四个紧固杆的最外端卡在备胎螺母上十字凸起筋形成的四个拐角处；最后利用气动扳手旋拧螺栓头部的六角结构，同时备胎螺母在辅具的带动下紧固到位，即通过紧固辅具利用气动扳手对备胎螺母进行紧固操作，气动扳手紧固力矩控制在 M=5±1Nm范围内，保证了备胎螺母紧固的一致性和可靠性。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。