[发明专利]用于交通工具的电动离心压缩机在审
申请号: | 201310251840.0 | 申请日: | 2013-06-24 |
公开(公告)号: | CN103821735A | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
发明(设计)人: | R.莱特布;U.施罗德;J.达希尔瓦;E.海琳;F.庞森 | 申请(专利权)人: | SKF磁性机械技术公司 |
主分类号: | F04D25/06 | 分类号: | F04D25/06;F04D17/10;F04D29/048 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 法国圣*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 交通工具 电动 离心 压缩机 | ||
1.一种电动压缩机,用于交通工具的暖通空调系统,所述电动压缩机包括马达部分(20)和由所述马达部分(20)通过轴(15)驱动的离心压缩机部分(10),其中,所述电动压缩机进一步包括电磁装置和辅助着陆轴承(8),所述电磁装置用于在所述电动压缩机的功能操作过程中使所述轴(15)悬浮。
2.根据权利要求1所述的电动压缩机,其中,所述马达部分(20)包括轴向无轴承马达(130)和用于使所述轴(15)悬浮的径向电磁装置。
3.根据权利要求2所述的电动压缩机,其中,所述径向电磁装置包括第一和第二有源径向磁轴承(140、150)。
4.根据权利要求2所述的电动压缩机,其中,所述径向电磁装置包括第一和第二径向无轴承马达(180)。
5.根据权利要求2所述的电动压缩机,其中,分隔件(9)设置在轴向无轴承马达(130)和用于使所述铁轴(15)悬浮的所述径向电磁装置之间。
6.根据权利要求2所述的电动压缩机,其中轴向无轴承马达(130)包括转子部分(131)以及第一和第二定子部分(132、133),转子部分(131)具有多个极对电枢(138),第一和第二定子部分(132、133)每一个包括具有槽(134、135)的芯部,槽(134、135)分别用于接收绕组,所述绕组配置为影响马达扭矩和轴向轴承力,第一和第二定子部分(132、133)位于转子部分(131)的两侧。
7.根据权利要求6所述的电动压缩机,其中,分立的绕组设置在第一和第二定子部分(132、133)的槽(134、135)中,用于分别影响马达扭矩和轴向轴承力。
8.根据权利要求6所述的电动压缩机,其中,共用的绕组设置在第一和第二定子部分(132、133)的槽(134、135)中,用于影响马达扭矩和轴向轴承力。
9.根据权利要求2所述的电动压缩机,其中轴向无轴承马达(130)包括转子部分(131),转子部分(131)在感应转子、永磁体转子、磁滞转子和磁阻转子中选择。
10.根据权利要求2所述的电动压缩机,其中离心压缩机部分(10)包括在所述轴(15)的第一端部处的叶轮(11),并且其中与轴向无轴承马达(130)和所述径向电磁装置相关联的控制电路(70)位于所述轴(15)的第二端部处,并且通过馈通件(74)连接到所述轴向无轴承马达(130)和所述径向电磁装置。
11.根据权利要求1到9中任一项所述的电动压缩机,其中,离心压缩机部分(10A,10B)包括串式叶轮(11、12)。
12.根据权利要求1到9中任一项所述的电动压缩机,其中,离心压缩机部分(10A,10B)包括双串式叶轮(11、13、12、14)。
13.根据权利要求1到10中任一项所述的电动压缩机,其中,离心压缩机部分(10)包括双叶轮(11、13)。
14.根据权利要求1所述的电动压缩机,其中,所述马达部分(20)包括电马达(30),并且用于使轴(15)悬浮的所述电磁装置包括有源轴向磁轴承(60)和位于电马达(30)的两侧的第一和第二有源径向磁轴承(40、50)。
15.根据权利要求14所述的电动压缩机,其中,离心压缩机部分(10)包括在所述轴(15)的第一端部处的至少一个叶轮(11),其中,有源轴向磁轴承(60)位于所述离心压缩机部分(10)附近,并且其中,与电马达(30)、有源轴向磁轴承(60)和所述第一以及第二有源径向磁轴承(40、50)相关联的控制电路(70)设置在所述轴(15)的第二端部处,并且通过馈通件(74)连接到所述电马达(30)、所述有源轴向磁轴承(60)以及所述第一和第二有源径向磁轴承(40、50)。
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