[发明专利]PIS自动报站的列车网络控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及通过列车网络系统控制城轨车辆PIS系统自动报站的方法，具体是PIS自动报站的列车网络控制方法。

背景技术

经检索发现，公开号为CN102568244A的中国专利公布了一种地铁报站系统及方法，在各个站点设置红外发射器向地铁上的红外接收器发送红外信号，地铁上的处理器监测红外信号并发送指令站点的指示灯使其点亮或熄灭。这样，站台与地铁之间的通讯容易受到外界因素干扰甚至中断，使得该报站系统无法运行。

据申请人了解，城轨车辆的PIS（Passenger Information System,乘客信息系统）自动报站控制主要依赖ATC（Auto Train Control）信号系统，站点ID的更新，触发播报等都是由ATC信号系统将信息发送给TCMS（Train Control and Management System,列车控制和管理系统，又简称列车网络系统），然后TCMS转发给PIS系统，PIS系统执行语音报站。ATC信号系统与TCMS之间的连接总线通常采用RS485，一旦ATC信号系统与TCMS之间的通讯受到干扰或者中断，将会导致PIS系统无法执行自动报站操作，且TCMS作为列车的控制神经中枢将不能发挥作用，只能依靠司机在操作台上手动操作进行所有站点的报站，不仅增加了人工调试的难度和工作量，也不利于后期维护。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术存在的问题，提供一种PIS自动报站的列车网络控制方法，TCMS系统可直接将命令发送至PIS系统使其执行报站命令，解决了现有的PIS自动报站严重依赖ATC信号系统的问题，从而避免了ATC信号系统与TCMS之间的通讯受到干扰或完全中断时PIS自动报站停止的问题。

本发明解决其技术问题的技术方案如下：PIS自动报站的列车网络控制方法，该方法的装置包括列车网络系统和PIS系统，PIS系统用于执行列车网络系统发送的指令；

所述列车网络系统包括站点信息存储模块，用于存储站点信息表，其中记录每个站点的名称，相邻两站点间的距离信息，以及标注列车的上行运营方向和下行运营方向；

距离计算模块，用于接受列车当前车速和车门状态信息，根据列车当前车速及车门状态信息实时计算并向触发报站控制模块输出列车驶离上一站的距离和列车距下一站的距离；

下一站ID计算模块，与所述站点信息存储模块连接，用于依据所述站点信息表和列车运营方向信息判断并向触发报站控制模块输出即将到达站点信息；

触发报站控制模块，与所述距离计算模块和下一站ID计算模块连接，用于依据列车驶离上一站的距离、列车距下一站的距离和即将到达站点信息判断并输出指令信息到PIS系统；该方法包括以下步骤：

一、设列车车门Y的打开状态为0，关闭状态为1，当前列车车速为V，列车网络系统的距离计算模块调列车车门当前状态和车速，

a、距离计算模块根据（1）式对列车车门当前状态和列车运行状态进行判断，

Y=1且V＞0m/h      （1）

若Y=1且V＞0m/h，进入步骤b，若Y=0且V＝0m/h，进入步骤c；

b、设列车牵引里程为L₁，历史里程为L₂，相邻两站点的间距为L₃，距离计算模块调上述参数，根据（2）式计算并向触发报站控制模块输出列车驶离上一站点的距离L₄和列车距下一站点的距离L₅至触发报站控制模块，进入步骤二，

L₄= L₁- L₂且L₅= L₃- L₄    （2）；

c、距离计算模块根据（3）式计算并输出列车驶离上一站点的距离L₄和列车距下一站点的距离L₅，停止操作，

L₁＝L₂，L₄＝0m且L₅＝L₃    （3）；