[发明专利]一种大型一体式手动、电动操作合分闸装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种一体式操作合分闸装置，具体是一种大型一体式手动、电动操作

合分闸装置，安装在塑壳式剩余电流断路器、断路器内。

背景技术

当前市场上塑壳断路器、断路器，合闸方式不外乎两种方法。一种用手驱动塑壳断路器上合分闸手柄，实现合闸与分断；这种操作方法有较大不安全隐患存在，在市场发生过不同程度事故，且不能实现供电，用电自动化。

第二种是在塑壳断路器加置电动操作机构，操作断路器合闸与分闸，可实现断路器远程合分闸；为安全和自动化供用电提供方便，但该体积较大，电动操作合分闸时，要手动先接通其电动操作的离合器，才能电动操作合闸。手动操作合闸，而先手动分开，电动离合器才能手动操作合闸，给操作带来不便。

发明内容

本发明一种大型一体式手动、电动操作合分闸装置，安装在塑壳式剩余电流断路器、断路器内部下壳内，连接在塑壳式剩余电流断路器、断路器的操作杆杠上，实现断路器手动合、分闸，电动合、分闸，使断路器功能上有所拓展，实现远程控制，给实际操作提供方便，实现安全供电用电。

本发明采用以下技术方案来实现的：一种大型一体式手动、电动操作合分闸装置，包括电动机，电动机输出轴上安装一减速箱，减速箱的输出端安装有单向轴承，单向轴承上安装有电驱动被动齿轮；减速箱上设有与电驱动被动齿轮相配合的电驱动主动齿轮，电驱动被动齿轮里侧的单向轴承上安装有手动操作手柄，外侧的单向轴承上安装有连接板，连接板上设有偏心轴连接销，偏心轴连接销连接连接杆的一端，连接杆的另一端安装连接件，连接件安装在断路器杠杆上。

本发明的有益效果是：安装在塑壳式剩余电流断路器、断路器内部下壳内，连接在塑壳式剩余电流断路器、断路器的操作杆杠上，当电动操作合分闸时，不影响手动操作；直接手动操作塑壳式剩余电流断路器、断路器合分闸时，不影响其电动操作合分闸。减少了操作程序，方便操作；实现远程控制，给实际操作提供方便，实现安全供电用电。

附图说明

   下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

   图1是本发明的一种结构示意图；

   图2是本发明的另一种结构示意图；

   图3是安装支架结构示意图；

   图4是图3的左视图；

图5是图3的右视图；

图6是图3的仰视图；

图7是偏心扭臂结构示意图；

图8是偏心轴连接销结构示意图；

图9是电驱动被动齿轮示意图；

图10是图9的A-A剖视图；

图11是手动操作手柄结构示意图；

图12是图11的左视图；

图13是连接杆结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种大型一体式手动、电动操作合分闸装置有一电动机1，电动机1输出轴上安装一减速箱2，减速箱2的输出端安装有单向轴承，单向轴承上安装有电驱动被动齿轮11；减速箱2上设有与电驱动被动齿轮11相配合的电驱动主动齿轮7，电驱动被动齿轮里侧的单向轴承上安装有手动操作手柄6，外侧的单向轴承上安装有连接板8，连接板8上设有偏心轴连接销9，偏心轴连接销9连接连接杆的一端，连接杆的另一端安装连接件12，连接件12安装在断路器杠杆13上。

本实施例中，所述的单向轴承由安装在减速箱输出端的输出主轴5以及滚子构成，在电驱动被动齿轮11的内圆设有十字槽，每个凹槽内安装一滚子。此外单向轴承也可采用一整体式单向轴承，用于驱动电驱动被动齿轮11。

其中所述的连接板8为偏心扭臂（如图7）或斜齿轮。偏心轴连接销9为圆柱体，一端具有凹槽，结构如图8所示。接连件采用金属部件或塑料制品件。

安装支架结构如图3-6所示，将减速箱安装在安装支架3上，在支架3上设有用于固定的固定支柱孔4，通过固定丝柱将其固定。

如图9和图10所示，电驱动被动齿轮11内圆处均匀设有设个凹槽，每个凹槽内安装一个滚子，电驱动被动齿轮11上均匀设有多个圆孔。

如图11和图12所示，手动操作手柄一端为长方体，另一端为圆柱体，长方体端部设有盲孔，圆柱体中心设有与输出主轴配合的孔。