[发明专利]一种留置式立体停车系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种立体停车系统。 

技术背景

随着城市化进程的不断加速，城市寸土寸金已经成为不争事实，为了节约土地，高档写字楼及配套的立体车库不断建立，并成为未来建设高档写字楼、大型商场、高层住宅小区解决停车难题的发展趋势。 

目前在我国的大中城市里，汽车的保有量在不断增长，而停车场缺严重不足，停车设施也不断完善，使得违法占用道路、绿地乱停车以及汽车被盗等现象十分严重，影响了城市的交通运行和发展，影响了社会的安定。随着我们鼓励汽车工业发展的“汽车工业产业政策”的出台，如不加快停车场的开发和建设，上述现象必然会进一步加剧。然而城市的用地十分紧张和昂贵，因此空间利用率高的立体停车场备受瞩目。 

现有的立体停车系统较为普及的是升降平移系统，中国专利文献CN101886487A公开的立体停车库就是这种原理。实施例中指出的是一个典型的六位库，其中具有五个停车位，一个轮转位，车辆驶入轮转位后，车库的运动机构将这个轮转位移动到其他部分，重新放置一个车位到这里成为轮转位。这样轮转位是不能长时间停车的，否则影响其他车辆的存取。而且，车辆需要自行驶入轮转位，一旦位置不对，将影响轮转，造成存取困难。 

发明内容

本发明是为了解决背景技术所述的立体停车库的缺点，发明一种空间利用率高、结构更简单的留置式立体停车系统。 

本发明的立体停车系统，包括车辆移动落位装置和立体设置的停车位，车辆移动落位装置上具有一留置平台，停车位具有留置平台的固定位；还包括留置平台的冗余位。 

优选的，所述的车辆移动落位装置上设有留置平台的容纳位和对留置平台的存取装置。 

同样的，所述的停车位和冗余位具有留置平台的存取装置。 

所述的容纳位具有多种优选：可以是一个平面；或者由车辆移动落位装置上设置的位于两侧的槽构成；或者是一个水平框。所述的容纳位上设有四个方向的限位装置，所述限位装置能够做出让位动作。 

对留置平台的优选：所述的留置平台上设有滚轮，方便移动。 

所述的冗余位设有多个，每个停车位处设有一个；另一种方式是所有冗余位集中设置在系统内的一个特定区域内。 

本发明的有益效果是只需要一个车辆移动落位装置进行运行，节省空间和能源；每个立体停车位都能存放车辆，不浪费空间；连同承重的留置平台一起进行操作，存取速度快。 

附图说明

图1是本发明的整体结构图。 

图2是本发明的立体停车库的正面视图。 

图3是本发明的留置平台和停车位的衔接示意图。 

图中，1——停车位，2——车辆移动落位装置，3——留置平台，4——固定位，5——冗余位，6——容纳位，7——存取装置。 

具体实施方式

如图1、图2，本发明的留置式立体停车系统包括立体设置的停车位1和车辆移动落位装置2。其中，车辆移动落位装置2是一个具有升降和移动功能的设备，负责运送待听车辆到达各个停车位处。停车位1的布置，本实施例中的立体停车库是一个两层、每层三位的车库。车辆移动落位装置2上具有一留置平台3，停车位1则具有留置平台3的固定位4；留置平台3可以离开车辆移动落位装置2而放置到停车位1的固定位4上去。车辆安排在留置平台3上，通过留置平台的转移，就完成了车辆的存取。整个系统还包括留置平台的冗余位5，用来提供暂未使用的留置平台3。 

如图2，本实施例中，冗余位5设有多个，设置在每个停车位1的留置平台的固定位4的下方。留置平台上有设有滚轮，方便移动。 

冗余位5是留置平台3在不使用的时候存放的位置。在整个系统中,有n个停车位1就有n个固定位4、n个冗余位5和n个留置平台3。在停车位停满之前，始终有一个留置平台3被放置在移动落位装置2上，存取车辆的时候，留置平台的交换都是在该对象停车位的固定位4和冗余位5之间进行，这是效率最高的一种模式。 

如图3，移动落位装置2上设置容纳位6，方便衔接留置平台3,本实施例，容纳位6是由车辆移动落位装置上设置的位于两侧的槽构成，留置平台3插接在两条槽内固定。车辆移动落位装置2上还设有对留置平台的存取装置7，用来完成对留置平台的存取活动，其结构简单的如电磁铁、卡钩或者叉状结构即可。同样的，停车位1的固定位4和冗余位5也可以设置存取装置7，而且这几种存取装置可以不同。