[发明专利]硬座列车行李拖动架有效
| 申请号: | 201310241020.3 | 申请日: | 2013-06-18 |
| 公开(公告)号: | CN103287448A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
| 发明(设计)人: | 李跃武;袁敏;靳书云 | 申请(专利权)人: | 上海海事大学 |
| 主分类号: | B61D37/00 | 分类号: | B61D37/00 |
| 代理公司: | 上海衡方知识产权代理有限公司 31234 | 代理人: | 曹琪 |
| 地址: | 201306 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 硬座 列车 行李 拖动 | ||
技术领域
本发明涉及一种拖动架,特别是涉及一种硬座列车行李拖动架。
背景技术
硬座列车车厢内的行李架通常存在两个比较大的问题,一是由于行李架过高,对于很多人来说,行李的放置比较困难;二是行李可能由于摆放不平稳,在列车行进过程中容易掉下来,存在安全隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种硬座列车行李拖动架,其通过电动机拖动,帮助旅客放置行李,降低了旅客放置行李的难度;拖动架与行李架之间构成一定角度,确保以放置的行李不会掉下砸到乘客。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种硬座列车行李拖动架,其包括电动机、拖动架本体、行李架、弧形导轨、直导轨、顶端传感器、底端传感器、牵引线、牵引线固定端、操作面板、链条、齿轮和微控制器,电动机与拖动架本体之间通过牵引线连接,行李架与拖动架本体连接,弧形导轨、直导轨分别与拖动架本体的一端滑动连接,顶端传感器位于拖动架本体的顶端,底端传感器位于拖动架本体的底端,牵引线固定端与拖动架本体固定且与牵引线连接,操作面板位于行李架的下方,链条的一端与行李架连接,链条的另一端与齿轮连接,齿轮与电动机连接,微控制器与电动机连接。
优选地,所述拖动架本体包括顶端阻挡块、拖动架架体、右端动滑轮、左端动滑轮以及旋转轴,右端动滑轮、左端动滑轮的一侧分别设有一个顶端阻挡块,拖动架架体位于右端动滑轮与左端动滑轮之间,右端动滑轮、左端动滑轮分别沿着一个旋转轴旋转。
优选地,所述链条和行李架之间连接一个底端齿轮,底端齿轮与一个行李架齿轮组连接。
本发明的积极进步效果在于:本发明通过电动机拖动,帮助旅客放置行李,降低了旅客放置行李的难度;拖动架本体与行李架之间构成一定角度,确保以放置的行李不会掉下砸到乘客。
附图说明
图1为本发明硬座列车行李拖动架的结构示意图。
图2为本发明中拖动架本体的结构示意图。
图3为本发明中电动机与行李架连接的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本发明较佳实施例,以详细说明本发明的技术方案。
如图1所示,本发明硬座列车行李拖动架包括电动机1、拖动架本体2、行李架3、弧形导轨4、直导轨5、顶端传感器6、底端传感器7、牵引线8、牵引线固定端9、操作面板10、链条11、齿轮12和微控制器13,电动机1与拖动架本体2之间通过牵引线8连接,行李架3与拖动架本体2连接,弧形导轨4、直导轨5分别与拖动架本体2的一端滑动连接,顶端传感器6位于拖动架本体2的顶端,底端传感器7位于拖动架本体2的底端,牵引线固定端9与拖动架本体2固定且与牵引线8连接,操作面板10位于行李架3的下方,链条11的一端与行李架3连接,链条11的另一端与齿轮12连接,齿轮12与电动机1连接,微控制器13与电动机1连接。
拖动架本体2可以在弧形导轨4和直导轨5的限制下,在电动机的正反转作用下做上下往返运动。当拖动架到达顶端时,顶端传感器6接收到信号,将信号发送到微控制器中,微控制器发送命令给电动机,使电动机停止转动。当拖动架到达最底端时,底端传感器7接收到信号,将信号发送到微控制器中,微控制器发送命令给电动机,使电动机停止转动。
当拖动架本体2在最底端时,如图1右侧所示拖动架本体2状态,乘客可以将行李放在拖动架本体2上,通过操作面板10将信号传递给微控制器,则电动机正转,拖动架本体2向上行走;到达顶端时,如图1左侧所示的拖动架本体2状态,顶端传感器6接收到信号,传递给微控制器,微控制器发送命令给电动机,电动机停止转动,此时,拖动架本体2与行李架3形成一定角度,拖动架本体2上的行李滑落到行李架3上,同时保证行李不会掉落。
当乘客需要取下行李时,通过操作面板10将信号传递给微控制器,则电动机反转,拖动架本体2向下行走,同时电动机通过齿轮12以及链条11带动行李架3上的轴转动,随着行李架3上的轴转动,行李也被推至拖动架本体2上,行李被送至最底端时,底端传感器7接收到信号,将信号发送到微控制器中,微控制器发送命令给电动机,使电动机停止转动。
如图2所示,拖动架本体2包括顶端阻挡块21、拖动架架体22、右端动滑轮24、左端动滑轮25以及旋转轴26,右端动滑轮24、左端动滑轮25的一侧分别设有一个顶端阻挡块21,拖动架架体22位于右端动滑轮24与左端动滑轮25之间,右端动滑轮24、左端动滑轮25分别沿着一个旋转轴26旋转。
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