[发明专利]用于机动车辆的气温控制系统及其操作方法

权利要求书

1.一种用于机动车辆的气温控制系统，所述系统包括：

制冷环路，其被配置为使制冷剂前进；

压缩机，其沿制冷环路被安置并且被配置为压缩制冷剂以形成高压制冷剂气体流；

冷凝器，其沿制冷环路被安置在压缩机下游并且被配置为冷凝高压制冷剂气体流以形成冷凝的制冷剂流；

膨胀阀，其沿制冷环路被安置在冷凝器下游并且被配置为膨胀冷凝的制冷剂流，以形成包括液相制冷剂和气相制冷剂的部分膨胀的制冷剂流；

液体蒸汽分离器，其沿制冷环路被安置为与膨胀阀流体连通并且被配置为将部分膨胀的制冷剂流分离为制冷剂液体流和制冷剂蒸汽流，其中，液体蒸汽分离器包含用于去除部分膨胀的制冷剂流的至少一部分中的水的干燥剂，以形成基本上不含水的制冷剂液体流；以及

蒸发器，其沿制冷环路被安置在液体蒸汽分离器下游并且被配置为在经过或穿过蒸发器的空气和穿过蒸发器内部并在其中膨胀的制冷剂液体流之间交换热量，以形成过热的制冷剂气体流。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述制冷环路被配置为使制冷剂蒸汽流与蒸发器下游的过热的制冷剂气体流组合。

3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述制冷环路包括支路部分，该支路部分使来自液体蒸汽分离器的制冷剂蒸汽流与压缩机上游的过热的制冷剂气体流流体连通。

4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述膨胀阀被配置为使得过热的制冷剂气体流穿过膨胀阀以调整流向液体蒸汽分离器的部分膨胀的制冷剂流的流动，并且其中，所述支路部分使制冷剂蒸汽流与膨胀阀下游的过热的制冷剂气体流流体连通。

5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述膨胀阀直接耦接到所述液体蒸汽分离器，从而使得液体蒸汽分离器从膨胀阀直接接收部分膨胀的制冷剂流，并且使得膨胀阀在制冷剂蒸汽流被引入过热的制冷剂气体流之前从液体蒸汽分离器直接接收制冷剂蒸汽流。

6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述膨胀阀被配置为电子膨胀阀，其感测过热的制冷剂气体流的状况并且响应于该状况调整流向液体蒸汽分离器的部分膨胀的制冷剂流的流动。

7.根据权利要求1所述的系统，进一步包括内部换热器，该内部换热器沿制冷环路被安置并且具有第一流体管道和第二流体管道，所述第一流体管道位于冷凝器下游和膨胀阀上游，而所述第二流体管道位于蒸发器下游和压缩机上游，并且其中，内部换热器被配置为用于冷凝的制冷剂流和过热的制冷剂气体流之间的间接热交换。

8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述制冷环路被配置为使制冷剂蒸汽流与内部换热器上游的过热的制冷剂气体流流体连通。

9.一种用于机动车辆的气温控制系统，所述系统包括：

制冷环路，其被配置为使制冷剂前进；

压缩机，其沿制冷环路被安置并且被配置为压缩制冷剂以形成高压制冷剂气体流；

冷凝器，其沿制冷环路被安置在压缩机下游并且被配置为冷凝高压制冷剂气体流以形成冷凝的制冷剂流；

膨胀阀，其沿制冷环路被安置在冷凝器下游并且被配置为膨胀冷凝的制冷剂流，以形成包括液相制冷剂和气相制冷剂的部分膨胀的制冷剂流；

液体蒸汽分离器，其沿制冷环路被安置为与膨胀阀流体连通并且被配置为将部分膨胀的制冷剂流分离为制冷剂液体流和制冷剂蒸汽流，其中，所述膨胀阀直接耦接到所述液体蒸汽分离器，从而使得液体蒸汽分离器从膨胀阀直接接收部分膨胀的制冷剂流，并且使得膨胀阀从液体蒸汽分离器直接接收制冷剂蒸汽流；以及

蒸发器，其沿制冷环路被安置在液体蒸汽分离器下游并且被配置为在经过或穿过蒸发器的空气和穿过蒸发器内部并在其中膨胀的制冷剂液体流之间交换热量，以形成过热的制冷剂气体流。

10.一种操作用于机动车辆的气温控制系统的方法，所述方法包括下列步骤：

利用膨胀阀膨胀冷凝的制冷剂流，以形成包括液相制冷剂和气相制冷剂的部分膨胀的制冷剂流；

利用液体蒸汽分离器将部分膨胀的制冷剂流分离为制冷剂液体流和制冷剂蒸汽流，并且其中，所述分离包括利用包含在液体蒸汽分离器中的干燥剂去除部分膨胀的制冷剂流的至少一部分中的水，以形成基本上不含水的制冷剂液体流；以及

在经过或穿过蒸发器的空气和穿过蒸发器内部并在其中膨胀的制冷剂液体流之间进行热交换，以形成过热的制冷剂气体流。