[发明专利]一种新型张紧器

说明书

技术领域

本发明涉及一种张紧器，具体来说是发动机上皮带传送的张紧器，属于传动技术领域。

背景技术

张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧皮带张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿现象，或者是防止皮带松动、脱落，减轻带轮、皮带磨损。张紧器的结构多种多样，其大致包括固定式结构和弹性自动调节结构，其中固定式结构多采用固定可调式带轮调节皮带的张紧，弹性自动调节结构多采用弹性部件可自动回弹控制皮带、链条的张紧。目前市场上的张紧器大都存在以下问题，结构复杂，其生产制造成本较高；有的价格相对便宜，但是其质量较差，使用寿命较短。因此，迫切的需要一种即价格便宜而且质量有保证的新型张紧器。

发明内容

 本发明正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种结构简单、操作方便、成本较低的新型张紧器，该张紧器结构简单、性能稳定、牢靠，并且生产加工简单、操作方便。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，一种新型张紧器，其特征在于，所述张紧器包括底部壳体，设置在壳体内的弹簧，所述弹簧的外部设置有配合弹簧旋转的卡圈，所述张紧器还包括张紧臂、联接轴芯，所述张紧臂中心设有中心孔，中心孔中装有自润轴承，自润轴承与联接轴芯配合，使张紧臂围绕联接轴芯可以转动，所述弹簧一端联接底部壳体，另一端联接张紧臂，通过弹簧使张紧臂与壳体产生旋转力，所述张紧器还包括皮带轮外壳、轴承、螺栓，所述螺栓将防尘盖和轴承拧紧在张紧臂上。

作为本发明的一种改进，所述张紧器还包括尼龙垫片和铆接片，所述尼龙垫片和铆接片设置在张紧臂和外壳之间。

作为本发明的一种改进，所述底部壳体内设置有中心轴承，所述中心轴承以镶件的形式铸入底部壳体内，使两者牢靠的结合在一起，成为一个整体。

作为本发明的一种改进，所述底部壳体的底部设置有第一螺旋升面和第一竖直平面，所述第一竖直平面设置在第一螺旋升面的顶部，所述第一螺旋升面和第一竖直平面与弹簧配合工作，使得弹簧垂直的放置在底部壳体内。

作为本发明的一种改进，所述卡圈包括支撑圈以及与支持圈配合使用的尼龙衬套。

作为本发明的一种改进，所述支撑圈上设置有槽，所述尼龙衬套的中间设置有凸台，所述凸台卡进槽中，使得支撑圈和尼龙衬套连接为一整体。

作为本发明的一种改进，所述张紧臂底部设置有第二螺旋升面和第二竖直平面，所述第二螺旋升面和第二竖直平面与弹簧配合工作，使得弹簧垂直放置。

作为本发明的一种改进，所述张紧臂的底部设置有凹槽，所述尼龙衬套的底部设置有凸台，所述凸台卡进张紧臂的凹槽中，使得尼龙衬套和张紧臂连接为一整体。

作为本发明的一种改进，所述张紧器包括两个自润轴承，所述自润轴承分别压紧张紧臂中心孔的两端，所述中心转抽与两个自润轴承滑动连接。

相对于现有技术，本发明的优点如下，1）该整体结构简单、操作方便、成本较低；2）该张紧器生产、加工工艺简单，并且质量可靠，大大延长了张紧器的使用寿命，促进了国内张紧器生产的大大推广。

附图说明

  图1为本发明整体结构示意图；

  图2为本发明支撑圈结构示意图；

  图3为本发明尼龙衬套结构示意图；

  图4为本发明底部壳体结构示意图；

  图5为本发明底部壳体结构示意图；

  图6为本发明弹簧结构示意图；

  图7为本发明张紧臂结构示意图；

图8为本发明张紧臂结构示意图；

图中：1壳体， 2中心转轴，3弹簧，4支撑圈，5尼龙衬套，6自润轴承，7张紧臂，8尼龙垫片，9铆接片，10皮带轮外壳，11轴承，12防尘盖，13螺栓，14第一螺旋升面，15第一竖直平面，16弹簧端面，17第二螺旋升面，18第二竖直平面，19弹簧端面，20槽，21凸台，22凸台，23凹槽，24平面，25平面，26平面，27平面，28平面。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解和认识，下面结合附图和具体实施方式对本发明做出进一步的说明和介绍。

实施例1：