[发明专利]一种减少废气排放的道路构件的热镀锌工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种热镀锌工艺，具体地说是一种减少尾气排放的道路构件的热镀锌工艺。

背景技术

热镀锌也称热浸镀锌，是钢铁构件浸入熔融的锌液中获得金属覆盖层的一种方法。随着高压输电、交通、通讯事业迅速发展，对钢铁件防护要求越来越高，热镀锌需求量也不断增加。

 传统的热镀锌工艺过程为：工件→脱脂→水洗→酸洗→水洗→浸助镀溶剂→烘干预热→热镀锌→整理→冷却→漂洗→干燥→检验。其中，浸助镀剂可保持在浸镀前工件具有一定活性避免二次氧化，以增强镀层与基体结合，助镀剂也称溶剂，可保持在浸镀前工件具有一定活性避免二次氧化，以增强镀层与基体结合。烘干预热是为了防止工件在浸镀时由于温度急剧升高而变形，并除去残余水分，防止产生爆锌，造成锌液爆溅，预热一般为80～140℃。热镀锌时要控制好锌液温度、浸镀时间及工件从锌液中引出的速度。引出速度一般为1.5米/min。温度过低，锌液流动性差，镀层厚且不均匀，易产生流挂，外观质量差；温度高，锌液流动性好，锌液易脱离工件，减少流挂及皱皮现象发生，附着力强，镀层薄，外观好，生产效率高；但温度过高，工件及锌锅铁损严重，产生大量锌渣，影响浸锌层质量并且容易造成色差使表面颜色难看，锌耗高。锌层厚度取决于锌液温度，浸锌时间，钢材材质和锌液成份。一般厂家为了防止工件高温变形及减少由于铁损造成锌渣，都采用450～470℃，0.5～1.5min。整理是镀后对工件整理主要是去除表面余锌及锌瘤，用采用热镀锌专用震动器来完成。 冷却时一般用水冷，但温度不可过低也不可过高，一般不低于30℃不高于70℃。这种热镀锌工艺的缺点是：在酸洗和浸助镀溶剂（活化）时，废气排放严重，影响了附近居民的正常生活，不符合环保要求。

发明内容

为了克服现有技术存在的问题，本发明的目的是提供一种减少废气排放的道路构件的热镀锌工艺，采用该工艺废气排放少，不影响附近居民的正常生活，符合环保要求。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种减少废气排放的道路构件的热镀锌工艺，其特征在于该工艺包括以下步骤：

1）在对道路构件进行酸洗工序中，酸洗液的质量组成是：防锈剂30-40%、浓度为31%的盐酸70-60%；

2）将酸洗后的道路构件进行水洗，将配比溶剂放入活化池中，然后将道路构件浸入配比溶剂中进行活化，该配比溶剂的质量百分比组成为：氯化铵30-40%、氯化锌70-60%；在活化池上方设有废气处理装置；

3）在热镀锌工序中，将道路构件放入到专用锌锅中，采用煤气对专用锌锅进行加热；

4）对热镀锌处理后的道路构件进行整理、冷却、漂洗、干燥，完成热镀锌工艺。

本发明中，所述废气处理装置包括除烟塔和风机，在除烟塔上设有进水口和出水口，在除烟塔内上部设有水雾喷口，在除烟塔内下部设有集水池；进水口与水雾喷口连接，出水口与集水池连接；在除烟塔顶部设有排气烟囱；在除烟塔下部设有开口位于活化池上方的通风管道，风机设置在通风管道上。

所述专用锌锅包括锅体，在锅体的四周外侧表面覆盖保护层，所述保护层由耐火材料制成，保护层的厚度为20-30mm。专用锌锅对锌锅内的液体起到保温作用，保证热镀锌的质量；同时，防止了锌锅边角处的开裂，延长了锌锅使用寿命。

本发明采用特殊的热镀锌工艺，在工件活化过程中加入自制的配比液，减少废气的排放；在活化池上方设置废气处理装置，将活化产生的废气经过处理后高空排出，本发明使热镀锌工艺节能环保，废气排放符合要求，减少对周围环境的影响。

本发明适用于脚手架、电线杆等道路构件中。

附图说明

图1是本发明中废气处理装置的结构示意图。

图2是本发明中专用锌锅的结构示意图。

具体实施方式

一种减少废气排放的道路构件的热镀锌工艺，该工艺包括以下步骤：

1）在对道路构件进行酸洗工序中，酸洗液的质量组成是：防锈剂40%、浓度为31%的盐酸60%；

2）将酸洗后的道路构件进行水洗，将配比溶剂放入活化池中，然后将道路构件浸入配比溶剂中进行活化，该配比溶剂的质量百分比组成为：氯化铵40%、氯化锌60%；在活化池上方设有废气处理装置1；废气处理装置1包括除烟塔11和风机12，在除烟塔上设有进水口13和出水口14，在除烟塔内上部设有水雾喷口15，在除烟塔内下部设有集水池16；进水口与水雾喷口连接，出水口与集水池连接；在除烟塔顶部设有排气烟囱17；在除烟塔下部设有开口19位于活化池3上方的通风管道18，风机设置在通风管道上。