[发明专利]汽车驱动桥整体复合胀形生产线及加工方法无效
| 申请号： | 201310223358.6 | 申请日： | 2013-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN103286196A | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 李建辉;欧忠文;尹彦淇;徐明;罗良;龚仕林;刘复元 | 申请（专利权）人： | 重庆科技学院;龚仕林 |
| 主分类号： | B21D31/04 | 分类号： | B21D31/04;B21D53/88 |
| 代理公司： | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人： | 陈英俊 |
| 地址： | 401331 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 驱动 整体 复合 生产线 加工 方法 | ||
1.一种汽车驱动桥整体复合胀形生产线，其特征在于，包括：
加热装置，用于对桥壳坯件进行加热；
机械手，用于运送加热后的桥壳坯件和加工完成后的桥壳成品；
胀形装置，用于对桥壳坯件进行胀形加工。
2.根据权利要求1所述的汽车驱动桥整体复合胀形生产线，其特征在于，所述加热装置为中频感应加热装置。
3.根据权利要求1或2所述的汽车驱动桥整体复合胀形生产线，其特征在于，还包括传送带Ⅰ，用于将桥壳坯件传送至加热装置内进行加热，并将加热后的桥壳坯件输出。
4.根据权利要求1或2所述的汽车驱动桥整体复合胀形生产线，其特征在于，还包括传送带Ⅱ，用于传送加工完成后的桥壳成品。
5.根据权利要求1所述的汽车驱动桥整体复合胀形生产线，其特征在于，还包括钻床和铣床，用于加工桥壳坯件的开口。
6.一种利用权利要求1所述的汽车驱动桥整体复合胀形生产线进行汽车驱动桥加工的方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1.通过加热装置对桥壳坯件进行加热；
步骤2.通过机械手将加热后的桥壳坯件运送到胀形装置内；
步骤3.胀形装置对桥壳坯件进行胀形加工；
步骤4.机械手将加工完成后的桥壳成品从胀形装置取出。
7.根据权利要求6所述的汽车驱动桥加工方法，其特征在于：所述桥壳坯件在进行加热前需先进行开口加工。
8.根据权利要求6所述的汽车驱动桥加工方法，其特征在于：所述加热装置为中频感应加热装置，并且仅对桥壳坯件的变形区进行加热，加热的温度为200-600℃。
9.根据权利要求6所述的汽车驱动桥加工方法，其特征在于：步骤1中，所述桥壳坯件通过传送带Ⅰ运送至加热装置内，加热完成后，通过传送带Ⅰ输出至加热装置外。
10.根据权利要求6所述的汽车驱动桥加工方法，其特征在于：步骤4中，机械手将加工完成后的桥壳成品运送至传送带Ⅱ，由传送带Ⅱ将桥壳成品运出。
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