[发明专利]一种锚绞机泵站控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及运输船锚绞机技术领域，特别涉及一种锚绞机泵站控制系统。

背景技术

锚绞机是运输船上的一种重要甲板设备，事关船舶安全，故需要具有很高的可靠性，特别对于大型液化天然气（Liquefied Natural Gas，LNG）运输船来说，锚绞机的可靠性要求更高。

运输船上分散布置有多台锚机或绞车（以下锚机或绞车统称为锚绞机），现有锚绞机泵站控制系统设置有与锚绞机数量相等的多个泵站以进行供油，一台锚绞机与一个泵站对应，且锚绞机与对应的泵站之间直接连接。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现有锚绞机泵站控制系统中泵站数量多，使得系统成本过高，且对于一定的船舶空间来说，占用空间过大。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的锚绞机泵站控制系统来克服现有系统中泵站数量多、成本高、占用空间大的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种锚绞机泵站控制系统。该系统包括：

主泵站；

多个主分配阀块，所述多个主分配制阀块与所有锚绞机一一对应，且所述每个主分配阀块包括第一两位四通电磁阀和第一液控单向阀，所述第一两位四通电磁阀的第一油口连接所述主泵站的出油口，第二油口连接所述主泵站的回油口，第三油口封闭，第四油口连接所述第一液控单向阀的控制口，所述第一液控单向阀的第一油口连接所述主泵站的出油口，第二油口连接对应的锚绞机的两个马达的进油口，

其中，所述对应的锚绞机的两个马达的出油口均连接所述主泵站的回油口。

在本发明的一个实施例中，所述主泵站包括第一主泵站和第二主泵站，

对应于一部分所述锚绞机，所述第一两位四通电磁阀的第一油口和所述第一液控单向阀的第一油口连接所述第一主泵站的出油口，

对应于另一部分所述锚绞机，所述第一两位四通电磁阀的第一油口和所述第一液控单向阀的第一油口连接所述第二主泵站的出油口，

所述所有锚绞机的两个马达的出油口和所述第一两位四通电磁阀的第二油口连接所述第一主泵站或所述第二主泵站的回油口。

在本发明的另一实施例中，所述系统还包括：

至少一个辅助分配阀块，一个所述辅助分配制阀块与所述一部分所述锚绞机中的一台锚绞机或所述另一部分所述锚绞机中的一台锚绞机对应，且所述每个辅助分配阀块包括第二两位四通电磁阀和第二液控单向阀，所述第二两位四通电磁阀的第二油口连接所述第一主泵站或所述第二主泵站的回油口，第三油口封闭，第四油口连接所述第二液控单向阀的控制口，所述第二液控单向阀的第二油口连接对应的锚绞机的两个马达的进油口；

对应于所述一部分所述锚绞机中的一台锚绞机，所述第二两位四通电磁阀的第一油口和所述第二液控单向阀的第一油口连接所述第二主泵站的出油口，对应于所述另一部分所述锚绞机中的一台锚绞机，所述第二两位四通电磁阀的第一油口和所述第二液控单向阀的第一油口连接所述第一主泵站的出油口。

在本发明的再一实施例中，所述系统还包括：

第一对应关系确定单元，用于确定各个锚绞机的工作状态与对应的第一两位四通电磁阀和对应的第二两位四通电磁阀的得失电状态的对应关系；

第一PLC控制单元，用于接收所述各个锚绞机的期望状态信号，根据所述期望工作信号以及所述第一对应关系确定单元确定的对应关系控制所述对应的第一两位四通电磁阀和对应的第二两位四通电磁阀得电或失电。

在本发明的又一实施例中，所述系统还包括控制阀块，所述控制阀块包括第三两位四通电磁阀、液控开关阀和第一梭阀，所述液控开关阀的第一油口连接所述第一梭阀的第一油口和所述第一泵站的出油口，第二油口连接所述第一梭阀的第二油口和所述第二泵站的出油口，第三油口连接所述第三两位四通电磁阀的第三油口，所述第一梭阀的第三油口连接所述第三两位四通电磁阀的第一油口，所述第三两位四通电磁阀的第二油口连接所述第一泵站的回油口，第四油口封闭。

在本发明的再一实施例中，所述系统还包括：

第二对应关系确定单元，用于确定所述第一主泵站的工作状态、所述第二主泵站的工作状态和各个所述锚绞机的工作状态与所述第一两位四通电磁阀、所述第二两位四通电磁阀和所述第三两位四通电磁阀的得失电状态的对应关系；