[发明专利]高铁钢专用连铸保护渣

说明书

技术领域

 本发明属于钢铁冶金材料技术领域，具体涉及一种高铁钢专用连铸保护渣。

背景技术

现在有的高铁钢专用连铸保护渣在使用中存在如下缺陷：1、配方中配入一定比例的CaF₂，易造成水污染并腐蚀铸机，其次损伤人体细胞结构。2、现用渣使用时易出现分熔液渣层不稳定，从而导致铸坯表面裂纹、夹渣等。上述缺陷影响了高铁钢连铸后的性能。

发明内容

为解决现有技术存在的上述缺陷，本发明的目的在于提供一种对设备无腐蚀，可防止钢液的氧化，钢液热损失小，净化钢渣界面效果好的高铁钢专用连铸保护渣。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案：该高铁钢专用连铸保护渣，其特征在于由下述质量百分比原料制备而成：玻璃渣20-30%，水渣15-25%，石灰石20-30%，硅灰石5-15%，烧碱10-15%，碳黑2-5%，石墨3-5%，粘合剂2-5%。

优选的，该高铁钢专用连铸保护渣，由下述质量百分比原料制备而成：玻璃渣25%，水渣20%，石灰石20%，硅灰石12%，烧碱13%，碳黑3%，石墨4%，粘合剂3%。

所述玻璃渣中SiO₂含量≥56%；水渣中CaO含量≥35%，SiO₂含量≥32%；石灰石CaO含量≥55%，SiO₂含量≥20%；硅灰石中SiO₂含量≥94%；烧碱中Na₂CO₃含量≥75%；碳黑中C的含量≥80%；石墨中C的含量≥96%；上述含量为质量百分比含量。

该高铁钢专用连铸保护渣采用如下工艺制备：原材料—检验—配比—均化—煅烧—细磨搅拌—过滤—喷雾除尘—干燥—冷却—检验—成品包装。

采用本发明技术方案的有益效果：该保护渣产品是由废玻璃渣、钢厂水渣、石灰石或大理石边角料、萤石、硅灰石等原材料，采用均化设备对不同品种的原材料进行充分混合，利用回转窑煅烧、熔化，使原材料之间充分发生物化反应，生产出成分均一稳定物质，然后经过细磨、喷雾制粒。

该保护渣中的玻璃渣、水渣、石灰石、硅灰石经过高温熔炼，使多种物料变成单一玻璃态物料。玻璃相含量高，有较高的内能，化学反应能力强，在连铸中能充分发挥其润滑、传热、防止二次氧化、吸附非金属夹杂物等作用。配方中无现有保护渣技术中常用的萤石，在满足熔化温度前提下，有利于保护环境。烧碱能降低渣的粘度和熔化温度，碳黑与石墨改善渣的熔化速率。原材料经过1300℃以上高温处理后发生物化反应，物理化学成分均一稳定，从而保证了产品在连铸生产中吸附夹杂后，本身功能不发生改变。喷雾除尘使生产出的产品孔隙大、密度小，保温性与铺展性更好。

该高铁钢专用连铸保护渣具有如下功能：⑴隔绝空气，防止钢液的氧化；⑵对钢液面绝热保温，减少钢液热损失；⑶吸收和溶解非金属夹杂物，净化钢渣界面；⑷在结晶器和连铸坯壳间起润滑作用；⑸改善结晶器和连铸坯壳间的传热。

具体实施方式

下面对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

实施例1

该高铁钢专用连铸保护渣，由下述质量百分比原料制备而成：玻璃渣20%，水渣23%，石灰石25%，硅灰石15%，烧碱10%，碳黑2%，石墨3%，粘合剂2%。所述玻璃渣中SiO2含量≥56%；水渣中CaO含量≥35%，SiO2含量≥32%；石灰石CaO含量≥55%，SiO2含量≥20%；硅灰石中SiO2含量≥94%；烧碱中Na2CO3含量≥75%；碳黑中C的含量≥80%；石墨中C的含量≥96%；上述含量为质量百分比含量。

该高铁钢专用连铸保护渣采用现有技术中保护渣制备工艺制备：原材料—检验—配比—均化—煅烧—细磨搅拌—过滤—喷雾除尘—干燥—冷却—检验—成品包装。

实施例2

该高铁钢专用连铸保护渣，由下述质量百分比原料制备而成：玻璃渣30%、水渣15%、石灰石20%、硅灰石10%、烧碱10%，碳黑5%，石墨5%，粘合剂5%。所述玻璃渣中SiO2含量≥56%；水渣中CaO含量≥35%，SiO2含量≥32%；石灰石CaO含量≥55%，SiO2含量≥20%；硅灰石中SiO2含量≥94%；烧碱中Na2CO3含量≥75%；碳黑中C的含量≥80%；石墨中C的含量≥96%；上述含量为质量百分比含量。

该高铁钢专用连铸保护渣采用现有技术中保护渣制备工艺制备：原材料—检验—配比—均化—煅烧—细磨搅拌—过滤—喷雾除尘—干燥—冷却—检验—成品包装。

实施例3