[发明专利]多工位组合式保险杠倒车雷达的自动冲孔机

说明书

技术领域

本发明涉及汽车附件设备领域，具体的说是一种多工位组合式保险杠倒车雷达的自动冲孔机。

背景技术

汽车保险杠一般以工程塑料为原料，采用注塑成型的方法制备的。通过注塑成型所获得的保险杠，还需要进一步进行加工。根据加工程序，在汽车保险杠进行涂装后，还需要进一步打孔，如在汽车保险杠上采用冲孔机冲制倒车雷达孔。

目前，雷达孔的冲制是采用常规的冲孔机进行冲制的。现有的冲孔机在冲制保险杠时，在孔的周围经常会出现油漆开裂的状况，在气温较低的冬季，油漆的开裂现象尤为严重，从而导致产品的合格率下降，造成了严重的浪费。

为了克服上述技术缺陷，常规的技术方案是采用手动烘抢时对需要进行冲孔的部位先进行预热，常规的技术方案虽然在一定程度上减轻了油漆开裂的现象，但是，其严重影响了生产节拍，因此有必要进行改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种多工位组合式保险杠倒车雷达的自动冲孔机，以解决上述技术问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：多工位组合式保险杠倒车雷达的自动冲孔机，其特征在于:它由五个均匀间隔布置的冲孔机构组成，所述的五个冲孔机构均固定在底位上；每个冲孔机构包括气缸与支撑架，支撑架由第三支撑板，与第三支撑板的上端连接的第一支撑板，和与第三支撑板的下端连接的第二支撑板组成；第二支撑板的上端连接有底座，所述第一支撑板的上端与气缸之间设有加热装置；所述第一支撑板的下端依次连接有冲头固定座和冲头；所述第三支撑板的两侧设有可在第三支撑板上滑动的衬套，所述衬套的两端分别与冲头固定座和第三支撑板连接；所述的位于中间位置的冲孔机构单独固定在底位上，所述位于中间位置的冲孔机构两侧的两个冲孔机构通过连接板固定在一起，每个冲孔机构均由PLC编程控制器控制；所述第三支撑板的两侧设有线性导轨，所述衬套的端部与线性导轨匹配连接；所述线性导轨的两端连接有限位块。

在上述技术方案中，本发明的冲切设备的工作原理为：保险杠固定在底模上，冲头的材料采用SKD11(空冷硬化热作模具钢)，在冲头经过精密加工后，将冲头安装在支架上，利用气缸推动冲头，通过微调来调节冲孔的大小。

运行时，将需要冲孔的汽车保险杠置于底座上，然后开启压缩气体气源和加热装置电源，压缩气体进入气缸内，带动气缸向下移动至保险杠上方，加热装置对保险杠进行加热，然后关闭压缩气体气源，加热装置上移，同时可采用常规的操作方法，启动冲孔机的气缸，在汽车保险杠上进行冲孔。由此缩短了冲孔节拍，提高了工作效率。

在上述技术方案中，虽然清漆能对保险杠进行保护作用，但由于清漆比较脆弱，可以利用加热装置将汽车保险杠加热到55度左右来满足。

在上述技术方案中，衬套可以利用线性导轨在第三支撑板上滑动，限位块可以防止衬套从线性导轨上滑出。

所述的底位位于防护框内。

综上， 本发明对保险杠的冲切周期约为20秒，消耗时间少，同时本发明的冲切设备容易操作，外观光滑无毛刺。由于增加了加热装置，冲孔时油漆不会开裂，本发明采用五个冲孔机构同时工作，提高了工作效率，同时增加了产品的精度，开孔的尺寸稳定。

附图说明

图1为本发明中单个的冲孔装置的爆炸图。

图2为本发明中单个的冲孔装置的结构示意图。

图3为本发明从侧面看时的轴测图。

图4为本发明的主视图。

图中1-气缸,2-冲头固定座,3-冲头,4-底座，5-第二支撑板,6-第一支撑板，7-衬套，8-第三支撑板，9-限位块，10-支撑架，11-加热装置，12-线性导轨，13-保险杠,20-底位，21-防护框，22-连接板。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的实施情况，但它们并不构成对本发明的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本发明的优点变得更加清楚和容易理解。