[发明专利]一种分体式两级中压空压机组

说明书

技术领域

本发明涉及一种螺杆压缩机技术领域，尤其是涉及一种排气压力可达4.0兆帕的分体式两级中压空气压缩机组；它可广泛适用于水电、钻井、军工以及PET吹瓶等工业与民用领域。

背景技术

本申请人已经授权的中国专利号201010281883.X授权公告号为CN101943163B公开了一种两级中压螺杆式空气压缩机组。其结构包括一固定安装在基座上的电动机，该电动机的一端通过一齿轮传动箱分别带动第一级螺杆压缩机与第二级螺杆压缩机。空气从进气口通过第一级螺杆压缩机压缩后直接进入第二级螺杆压缩机，经第二级螺杆压缩机压缩后排气压力可以达到4.0兆帕。在压缩过程中喷入润滑油等介质，在压缩过程中空气中的气态水会变成液态水，从第二级螺杆压缩机出来的带有油和水的压缩空气进入气液分离器，经过气液分离器分离后的压缩空气通过管道输送给用户，分离后的油和水沉积在气液分离器的底部。气液分离器的中部设置有出油管，从出油管出来的油和水混合液分为两路，一路从出油管经过油液过滤器进入冷却器；另一路经油水分离器和第二过滤器进入冷却器。上述两路汇合于冷却器，经冷却后的油液最终通过分油器喷入第一级螺杆压缩机和第二级螺杆压缩机，不断闭式循环。

该两级中压螺杆式空气压缩机组由于在出油管其中一路设置了油水分离器，该油水分离器能分离掉油水混合液的水。可以提供更好质量的润滑油液。在空气湿度比较干燥的北方，空气压缩过程中产生的水较少，该油水分离器有能力分离掉这些水。然而在空气潮湿的南方，上述机组在空气压缩过程中产生的水较多，由于油水分离器分离水的能力有限，日积月累润滑油中水越来越多，从而影响润滑油的性能，甚至进一步影响到压缩机组的运行稳定性和使用寿命。此外，现有技术中，电动机通过一端的齿轮传动箱分别传动第一级螺杆压缩机和第二级螺杆压缩机，其传动效率较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的状况，提供一种在空气湿度高的环境下具有良好的运行性能与使用寿命且电动机传动效率高的分体式两级中压空压机组。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种分体式两级中压空压机组，它包括电动机、一级螺杆压缩机和二级螺杆压缩机，所述一级螺杆压缩机的排气口与一级气液分离器相连接，该一级气液分离器的顶部连接一冷却器，所述二级螺杆压缩机的排气口连接二级气液分离器，其特征在于：所述一级螺杆压缩机和二级螺杆压缩机分别设置在所述电动机的传动轴的左右两端；所述冷却器后端与中间处理装置相连接，该中间处理装置的另一端与二级螺杆压缩机的进气口相连接，所述二级气液分离器的底部设置有油水分离器，该油水分离器通过二级油冷却器与二级螺杆压缩机的润滑点相连接。

在潮湿的空气环境并且排气压力为4.0MPa的工况下，为了确保空压机组的运行稳定性和安全性；空气经一级螺杆压缩机压缩后，在进入二级螺杆压缩机之前设置了中间处理装置，该中间处理装置能去除压缩空气中大部分水，因此进入二级螺杆压缩机的压缩空气含水量大大减少。在二级螺杆压缩机气液分离之后，还设置了一个油水分离器，该油水分离器完全有能力分离掉二级螺杆压缩机在压缩过程中产生的少量水。从而保证了润滑油的品质和润滑性能，进一步延长了机组的运行寿命。并且一级螺杆压缩机、二级螺杆压缩机设置在电动机的传动轴的两端，由电动机直接传动，大大提高了电动机的传动效率。

所述中间水处理装置包括依次连接的储气罐、精密油过滤器、冷冻式干燥机、第一水过滤器和第二水过滤器。

所述储气罐上部设置有储气罐出口、下部设置有储气罐进口、底部设置有排水口；所述储气罐进口与冷却器相连接，所述储气罐出口与精密油过滤器相连接；所述第二水过滤器的后端与所述二级螺杆压缩机的进气口相连接。储气罐内部设置有离心分离装置，具有缓冲压缩空气的作用。压缩空气受储气罐前面的冷却器冷却会产生少量的水，这些水受离心分离装置的离心力和重力作用沉降至储气罐的底部，并且从储气罐的排水口排出。

所述第一水过滤器为粗级过滤器，所述第二水过滤器为精密级过滤器。第一水过滤器和第二水过滤器用来滤除从冷冻式干燥机出来的一级压缩空气中残留的水分。

所述二级气液分离器的中部设置有一出油口，该出油口与二级油过滤器相连接，该二级油过滤器与所述油水分离器并联设置。

所述冷却器后端还设置有球阀和电磁阀，所述球阀和电磁阀另一端通过消音器与大气相通。当二级螺杆压缩机负荷增大，效率降低时，会使一级螺杆压缩机的排气压力增大，当一级螺杆压缩机排气压力超过1.4MPa时，通过球阀或者电磁阀向外放空，使进入储气罐的压缩空气压力始终保持在1.3～1.4MPa之间。