[发明专利]马达驱动压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种马达驱动压缩机。

背景技术

马达驱动压缩机包括由金属材料制成的壳体，壳体容置有对制冷剂进行压缩的压缩部分和驱动该压缩部分的电动马达。壳体附连有覆盖体。覆盖体限定了容置空间，容置空间中容置有用于驱动电动马达的马达驱动电路。壳体与覆盖体之间设置有密封构件。密封构件防止废物或水经由壳体与覆盖体之间的交接部进入容置空间。

当覆盖体由金属材料制成时，马达驱动压缩机本身的重量变重。在此方面，已经提出由塑性材料制成的覆盖体来降低覆盖体的重量，从而降低马达驱动压缩机自身的重量。但是，当使用由塑性材料制成的覆盖体时，来自马达驱动压缩机外部的噪声很可能经由覆盖体进入马达驱动电路。同样，来自马达驱动电路的噪声很可能经由覆盖体向外部泄漏。

因此，在日本公开专利公报No.2002-155862所公开的压缩机中，逆变器外壳（覆盖体）的本体通过嵌入成型由塑性材料制成，并且在逆变器外壳的本体的内侧上进行金属镀敷。由于在逆变器外壳的本体的内侧上进行了金属镀敷，故而来自外部的噪声由金属镀层拦截，使得限止了噪声经由塑性材料本体进入容置空间。此外，由于来自马达驱动电路的噪声由金属镀层拦截，故而降低了噪声经由由塑性材料制成的本体的外部泄漏。

但是在以上公报中公开的压缩机中，即便采用了具有由塑性材料制成的本体的、其中在该本体的内侧上进行了金属镀敷的逆变器外壳（覆盖体），来自外部的噪声仍然很可能经由密封构件进入容置空间，从而经由马达驱动电路流动。同样，来自马达驱动电路的噪声很可能穿过密封构件向外泄漏。

热量从马达驱动电路处产生，并且从马达驱动电路处产生的热量传递到覆盖体。如果该覆盖体与在以上公报中公开的压缩机一样由塑性材料制成，那么相比于由金属材料制成的覆盖体，该覆盖体较不易于散热。此外，特别地，由于密封构件位于覆盖体与壳体之间，因此从马达驱动电路传递到覆盖体的热量较不易于消散到壳体。因此，降低了容置于容置空间中的马达驱动电路的冷却性能。

发明内容

本发明的目的是提供一种马达驱动压缩机，该马达驱动压缩机降低经由密封构件的噪声泄露，并且具有用于马达驱动电路的优良的冷却性能。

为了实现以上目的并且根据本发明的一个方面，马达驱动压缩机包括：由金属材料制成的壳体；容置在壳体中的压缩部分和电动马达；附连到壳体的覆盖体；容置在由壳体和覆盖体限定的容置空间中的马达驱动电路；以及位于壳体与覆盖体之间的弹性密封构件。覆盖体由塑性部分以及由金属材料制成的防护体构成，防护体拦截电磁噪声。马达驱动电路驱动电动马达。防护体包括朝向壳体延伸并且布置在密封构件内侧的延伸部分。延伸部分与壳体接触。

通过结合附图、以示例方式示出本发明原理的以下描述，本发明的其它方面和优点将变得明显。

附图说明

通过参照目前优选实施方式的以下描述以及附图，可以最好地理解本发明以及本发明的目的和优点，附图中：

图1A是示出了根据一个实施方式的马达驱动压缩机的局部剖切剖视图；

图1B是示出了图1A的马达驱动压缩机的覆盖体及其周围的局部放大剖视图；

图2是沿着图1B的线2-2剖取的剖视图；以及

图3是示出了根据另一实施方式的覆盖体及其周围的局部放大剖视图。

具体实施方式

以下将参照图1A、图1B和图2来描述根据一个实施方式的马达驱动压缩机。

如图1A所示，马达驱动压缩机10具有壳体H。壳体H包括由铝制成（由金属材料制成）的排出壳体构件11和由铝制成（由金属材料制成）的、结合到排出壳体构件11的吸入壳体构件12。排出壳体构件11成形为具有闭合上部的圆筒。吸入壳体构件12成形为具有闭合底部的圆筒。在吸入壳体构件12的周壁中形成有吸入口（未示出），并且该吸入口连接到外部制冷回路（未示出）。在排出壳体构件11中形成有排出口14，并且该排出口14连接到外部制冷回路。吸入壳体构件12容置用于压缩制冷剂的压缩部分15和用于驱动压缩部分15的电动马达16。尽管本实施方式中未特别示出，压缩部分15包括固定到吸入壳体构件12的定涡旋件（fixed scroll）和布置成面向定涡旋件的动涡旋件（orbiting scroll）。