[发明专利]定子有效
申请号: | 201310202324.9 | 申请日: | 2013-05-27 |
公开(公告)号: | CN103825377A | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
发明(设计)人: | 西村慎二 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | H02K1/14 | 分类号: | H02K1/14;H02K3/34;H02K3/04;H02K15/08 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 胡晓萍 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定子 | ||
技术领域
本发明涉及一种使线圈插入各齿部的各分割定子单元沿周向排列而成的定子。
背景技术
目前,已知有一种分割定子单元,通过将固定爪从齿部的顶部侧插入齿部的侧面即线圈端面与线圈端部之间,并卡定在齿部的线圈端面上,从而从齿部的顶部侧将固定件的线圈上表面按压框按压向线圈侧,以将线圈固定于齿部(例如参照专利文献1)。
专利文献1:日本专利特开2010-51087号公报
然而,在上述结构的分割定子单元中,与线圈作面接触的轨道形状的上表面按压框并不均匀地按压线圈,与供固定爪插入的线圈端部比较,在线圈端部间的线圈的中间部处按压力较小。
因此,存在线圈的中间部朝径向内侧突出而可能与配置于定子内侧的转子接触这样的问题。
另外,也存在线圈的中间部与铁心背部分离而使线圈的散热性降低这样的问题。
发明内容
本发明的技术问题在于解决上述问题,其目的在于获得一种利用自身的弹性力将线圈的中间部按压于铁心背部的内周面,从而能防止线圈与转子接触,还能提高线圈的散热性的定子。
本发明的定子是使线圈插入各齿部的各分割定子单元沿周向连接而成的定子,各上述分割定子单元包括:铁心块部,该铁心块部由铁心背部和上述齿部,上述齿部的前端部从上述铁心背部的中间部朝径向的内侧延伸;两个绝缘体,这两个绝缘体的底座分别通过固定部而固定于上述齿部的轴线方向的两端面,上述绝缘体还具有前端部从底座的径向的两侧沿轴线方向延伸的一对凸缘部;以及上述线圈,上述线圈的形成于轴线方向的两侧的线圈端部分别安装于各上述绝缘体的一对上述凸缘部间,上述线圈通过塑性变形使中间部朝上述铁心背部侧突出,并利用线圈的弹性力按压上述铁心背部的内周面。
根据本发明的定子,线圈通过塑性变形使中间部朝铁心背部侧突出,并利用线圈的弹性力按压铁心背部的内周面,因此,能防止与转子的接触,另外,可提高散热性。
附图说明
图1是表示本发明实施方式一的定子的整体立体图。
图2是图1的分割定子单元的整体立体图。
图3是图2的分割定子单元的分解立体图。
图4是图2的分割定子单元的侧视图。
图5是表示线圈的变形例的侧视图。
(符号说明)
3 分割定子单元
4 铁心块部
5 线圈
6 绝缘体
7 底座
8 凸缘部
9 突起部
10 折曲部
11 铁心背部
12 齿部
13 线圈端部
14 孔部
15 外圈
16 扁的导体
具体实施方式
以下,根据附图对本发明的各实施方式进行说明,在各图中,对于相同或相当的构件、部位标注相同的符号来进行说明。
实施方式一
图1是表示本发明实施方式一的定子的整体立体图。
该定子是通过将十二个分割定子单元3沿周向组合在一起,并嵌入外圈15而一体化的。在该定子的中心轴线上设有转子(未图示)。
该定子是装设于混合动力车等的驱动用电动机的定子。
图2是图1的分割定子单元3的整体立体图,图3是图2的分割定子单元3的分解立体图,图4是图2的分割定子单元3的侧视图。
各分割定子单元3包括:由铁心背部11及前端部从该铁心背部11的中间部朝径向的内侧延伸的齿部12构成的铁心块部4;分别通过固定部而固定于齿部12的轴线方向两端面的树脂制的绝缘体6;以及安装于齿部12的线圈5。
绝缘体6具有:底座7;以及前端部从底座7的径向的两侧沿轴线方向延伸的一对凸缘部8。在绝缘体6的底座7上形成有突起部9。该突起部9嵌入到在齿部12的两端面上形成的孔部14中,绝缘体6固定于铁心块部4的齿部12。
在绝缘体6的一对凸缘部8之间收纳有线圈5的线圈端部13。
铁心块部4是通过冲压等方法使电磁钢板层叠而形成的,局部被铆接加工而成为一个块体。
齿部12的周向的两面分别呈平面形状,沿与轴线垂直的方向剖开时的形状呈梯形形状。
线圈5是通过扁立缠绕加工(日文:エッジワイズ曲げ加工)对扁的导体16进行卷绕而形成的。该扁的导体16在铜制的扁材的外周形成有绝缘保护膜。绝缘保护膜使用瓷漆、酰胺酰亚胺等。
装设于混合动力车等的驱动用电动机装设于发动机室,因此,要求是小型、高输出的电动机。
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