[发明专利]多用车

说明书

技术领域：

本发明涉及一种交通运输工具，具体涉及到一种可在空中、水面和车路上运行的多用车。背景技术：

至目前，交通运输是靠汽车、飞机、直升飞机或船只实现的，它们各有专长，但功能单一，不能因地制宜运行，一旦环境变化就无能为力。由于飞机和直升飞机的机翼面积过窄，其飞行中始终需发动机高速运转，这样就导致其耗能太大，同时，一旦发动机出现故障，就易发生事故。

发明内容：

本发明的目的在于克服上述现有技术的美中不足，提供一种既节能又安全的，既能在空中、又能在车路，还可在水面运行的交通运输工具——多用车。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：充分利用空气的浮力，水的浮力和路面的承载力，实现灵活机动的交通运输方式。本发明的目的是通过如下措施实现的。

具体是：一种多用车，包括动力装置、车翼扇动装置和车翼固定装置，其特征为：所述动力装置由升力发动机、推力发动机组成；所述车翼扇动装置由车翼和曲轴连杆组成；所述车翼固定装置由车翼固定支撑体和车翼固定桩、以及升力发动机转轴断口处的离合器组成，其中车翼固定支撑体上有与车翼固定桩相配套的固定洞，车翼固定桩插入后，不论曲轴停在车翼固定桩的左边或右边，连杆均被挡住不能下落，不使车翼上扬；所述车翼一般面积为3.6米×2米，其由方格和方孔并有与方孔稍大的活页组成，活页的前方活动连接在方孔前边的方格下面(即车翼的下面)，活页能以前边为轴灵活上下活动，车翼的前末端翘起，后末端低下。所述升力发动机与车翼扇动装置，其特征为：二者共同作用使车体升空，其动态结构特征为：升力发动机的动力使曲轴连杆上下运动，带动车翼上下扇动，当车翼上扬时，在重力和空气作用下活页打开方孔，空气小阻力通过方孔，车翼上扬轻松，当车翼向下扇动时，在空气的作用下活页挡住方格，空气不能从方孔中通过，此时车翼受到很大阻力，多用车就受到向上的很大推力，所述推力发动机其特征为：与后边的螺旋浆构成整体，带动螺旋桨高速旋转，使车体在空中或水面前行，并可通过伞形齿轮传递动力，使车体在车路上行驶，其动力轴与伞形齿轮的动态结构为：当需在车路上行驶时，将动力轴上的伞形齿轮沿方形动力轴向前移动，与轮轴上的伞形齿轮齿合，上紧齿轮螺销将其固定，不向后松动，当不需其工作时，将其沿方形动力轴向后移动，让出螺销孔，上紧齿轮螺销将其固定，齿轮分离，不向前松动；所述推力发动机与后边的螺旋桨整体固定在底部可水平转向的转盘上，可通过它的转向，使车体实现在空中或水面运行的转向。

所述车翼的翼柄可连接可断开，其动态结构为：当需翼柄连接时，将翼柄套筒内的一段翼柄与另一端翼柄对拢后，用连接筒上的连接螺销上紧，将断开的翼柄连接为整体，以便在空中或水面运行时之用，当需车翼断开时，拧松翼柄连接筒上的连接螺销，翼柄断开，以便将车翼向车背上掀起靠拢固定，在车路上行驶不占多的车道；停放时不占多的场地。

所述升力发动机的动力轴与曲轴连杆是分开的，其通过离合器连接曲轴连杆工作，其分离时，便于将车翼固定桩插入固定洞使车翼固定；

所述多用车的电路为金属材料，其发动机由耐高温的高强度轻质复合材料制成，其他部件由强度高、质量轻的复合材料制成。

本发明与现有技术相比有如下优点：

1、结构较简单，使用较方便，一般的人稍作了解即可操作运用；2、起降灵活，不用跑道，停放不占大面积场地；3、功能多，可因地制宜选择运行方式，出行畅通无阻；4、可大大缓解道路交通拥堵，车路行驶时不占用多的车道；5、与飞机和直升飞机相比，多用车更节能更安全。

下面用附图和实施例对本发明的技术方案作进一步说明

附图说明

图1为多用车在空中或水面运行时的外观示意图

图2为多用车在车路上行驶时的外观示意图

图3为活页打开方孔示意图

图4为活页挡住方孔示意图

图5为多用车在空中或水上运行时翼柄连接示意图

图6为多用车在车路上运行时翼柄断开示意图

图7为推力发动机的伞形齿轮与轮轴上的伞形齿轮分离示意图

图8为推力发动机的伞形齿轮与轮轴上的伞形齿轮齿合示意图

图9为多用车在空中或水面滑行时车翼固定装置示意图

图10为车翼固定洞示意图

图11为车翼固定桩示意图

附图标记说明：

1、曲柄连杆     6、螺旋浆    11、连杆             16、动力轴

2A、2B翼柄套筒  7、转向扳手  12A12B、前末端翘起   17、齿轮螺销