[发明专利]混联型烘干加热系统

说明书

 

技术领域

本发明涉及用于加热的系统或装置的技术领域，特别是涉及一种混联型烘干加热系统。

背景技术

众所周知，在汽车涂装车间,现在采用的烘干室热风循环系统结构,由供热焚烧炉将高温烟气通过管道依次送到串联连接的数个换热器，由于要克服串联的数个换热器的阻力，因此烟气需要克服的阻力是数个换热器和管道阻力之和，另外烘干室在冷炉启动过程中，传统方式的升温时间比较长，由于此设备是长期运行，因此能耗浪费是长期的。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种换热器系统阻力降低，减少对烟气引风机压力的需求，合理分配能量，减少烘干室冷炉启动的升温时间，降低能源消耗的混联型烘干加热系统。 

本发明的混联型烘干加热系统，包括烘干室体、供热焚烧炉、换热器组、引风机和余热换热器，所述烘干室体包括烘干室升温一区、烘干室升温二区、烘干室保温一区、烘干室保温二区，所述换热器组包括第一换热器、第二换热器、第三换热器和第四换热器，所述第一换热器与第三换热器串联在一起，所述第二换热器与第四换热器串联在一起，并且所述烘干室升温一区与第一换热器连通，烘干室升温二区与第二换热器连通，烘干室保温一区与第三换热器连通，烘干室保温二区与第四换热器连通；所述供热焚烧炉通过第一连通管与第一换热器和第三换热器相通，所述供热焚烧炉通过第二连通管与第二换热器和第四换热器相通，所述第一连通管的入气端与第二连通管的入气端连通，并在入气端连通处设置有分配阀门，所述第一连通管的出气端与第二连通管的出气端连通，并且所述第一连通管的出气端与第二连通管的出气端连通后与所述余热换热器连通，所述余热换热器的出气端设置有排气管，所述引风机位于所述排气管上，所述余热换热器上设置有空气进气管和空气出气管，所述空气进气管通过余热换热器与空气出气管连通，并且所述空气出气管的出气端与烘干室升温一区和烘干室保温二区连通，所述供热焚烧炉上设置有第三连通管和第四连通管，所述供热焚烧炉通过第三连通管与烘干室升温二区连通，所述供热焚烧炉通过第四连通管与烘干室保温一区连通。

本发明的混联型烘干加热系统，还包括第一独立分配阀、第二独立分配阀、第三独立分配阀和第四独立分配阀，所述第一独立分配阀与第一换热器连接在一起；所述第二独立分配阀与第二换热器连接在一起；所述第三独立分配阀与第三换热器连接在一起；所述第四独立分配阀与第四换热器连接在一起。

本发明的混联型烘干加热系统，所述第一连通管的出气端设置有第一温度传感器，所述第二连通管的出气端设置有第二温度传感器，所述排气管上设置有第三温度传感器，所述分配阀门的入气端设置有第四温度传感器，所述供热焚烧炉内设置有第五温度传感器、压力变送器和高低压差开关。

与现有技术相比本发明的有益效果为：通过上述设置，可以达到第一连通管和第二连通管为并联方式，并且在并联前通过分配阀门进行对换热器组进行高温烟气的供应，从而对换热器组进行能力分配，由此可将换热器组阻力降低，减少对烟气引风机压力的需求，合理分配能量，减少烘干室冷炉启动的升温时间，降低能源消耗。

附图说明

图1是本发明的原理图；

图2是本发明的逻辑控制图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。