[发明专利]附加制动器的新型滑动装置

说明书

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，特别是涉及一种附加制动器的新型滑动装置。

背景技术

目前市场上的附加制动器棘轮装置，结构较复杂，占用空间大，制动力调整不方便，在工程现场对附加制动器维护时，需要拆卸梯级，维护效率低。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术缺陷，提供一种结构简单、紧凑，安装空间要求小，制动力调整简单方便、寿命长、拆卸方便的附加制动器的新型滑动装置。

其技术方案如下。

一种附加制动器的新型滑动装置，包括棘轮、制动盘和制动压盘，所述制动盘设置于所述棘轮与制动压盘之间，所述制动压盘将所述制动盘与棘轮压合以产生制动力。

进一步地，所述棘轮设置安装孔，所述制动盘与所述安装孔配合安装连接；在轴向方向上，所述制动盘与所述安装孔之间设置刹车片，所述棘轮通过刹车片与所述制动盘进行径向定位；在径向方向上，所述制动盘与所述安装孔之间设置摩擦片。

进一步地，所述棘轮的一侧端面与所述制动压盘相互靠近，另一侧端面上设置有密封卡止环片；所述密封卡止环片与所述制动盘相接，并对设置于棘轮与制动盘之间的刹车片进行卡止。

进一步地，所述制动盘包括盘体，所述盘体的径向外表面上设置有凸环，所述凸环与所述盘体形成台阶状，所述凸环的两个侧端面均设置摩擦片，所述凸环的两个侧端面还设有止动块，止动块防止摩擦片与制动盘产生相对滑动。

进一步地，所述棘轮设置安装孔，所述安装孔的内壁呈台阶状，包括第一台阶和第二台阶，所述安装孔与所述制动盘相对应；所述第一台阶包括第一径向面和第一轴向面，所述第二台阶包括第二径向面和第二轴向面；所述盘体与第一径向面相抵，所述盘体与所述第一径向面之间设置第一刹车片；所述凸环的第一侧端面与第一轴向面相抵，其两者之间设置第一摩擦片；所述凸环的外径面与所述第二径向面相抵，并且其两者之间设置第二刹车片；所述制动压盘设置于第二轴向面上并且与所述凸环的第二侧端面相抵，其两者之间设置第二摩擦片。

进一步地，所述制动压盘通过预紧螺栓与所述棘轮相连接，所述预紧螺栓上套设有碟形弹簧。

进一步地，所述制动压盘与所述棘轮间还设置有数根定位销轴。

一种附加制动器，包括前述任一项所述的附加制动器的新型滑动装置和梯级链轮，所述制动盘通过螺栓与所述梯级链轮相互固定连接。

进一步地，，所述附加制动器的新型滑动装置设置于上部链轮装配的非驱动侧。

下面对本发明技术方案的优点或原理进行说明。

1、附加制动器的新型滑动装置的独立化设计，就是将滑动装置单独装配好，并且调整好制动力之后，再将其整体安装到梯级链轮上去，有效降低了零件的加工难度同时提高了装配效率。

2、制动盘与棘轮之间采用刹车片进行径向定位，刹车片能够有效缓冲制动时棘轮受到的径向冲击，避免棘轮和与制动盘径向配合处因冲击产生的毛刺，延长了新型滑动装置的寿命。

3、同时，由于刹车片与制动盘、棘轮的材质均不相同。故刹车片与制动盘、棘轮相对滑动时不会产生对摩擦片有害的毛刺。

4、制动盘的凸环的两侧设置摩擦片和止动块，止动块防止摩擦片与制动盘产生相对滑动，提高制动效率。

5、本技术方案采用了双刹车片和双摩擦片组合，有效提高了制动效率。

6、本技术方案采用了碟形弹簧来进行预紧，碟形弹簧将制动压盘向棘轮压合。碟形弹簧占用空间位置小，使得整个附加制动器的新型滑动装置结构更加简单、紧凑。同时，在制动力的测量方面，可以通过测量碟形弹簧的压缩量就可以间接确定制动力的大小，在工程现场进行维护时，可以不拆卸梯级就可以进行制动力的调整，有效地提高了工程维护保修的效率。

7、制动盘与棘轮之间通过数根定位销轴进行定位，同时，定位销轴沿圆周方形均匀布置，以减少棘轮、制动压盘一起转动时对固定碟形弹簧的预紧螺栓的剪切力。

8、采用密封卡止环片对设置在棘轮与制动盘之间的刹车片进行卡止，由于密封卡止环片对棘轮与制动盘之间空间实现了完全的覆盖和密封，一方面密封卡止环片可防止刹车片的轴向移动，另一方面密封卡止环片可防止外部润滑油进入摩擦片，降低摩擦效率。

附图说明

图1为本发明实施例所述的附加制动器的新型滑动装置的结构示意图；

图2为本发明实施例所述的附加制动器的新型滑动装置的结构剖视图；

图3为图2中A处的局部放大视图；

图4为附加制动器的新型滑动装置与梯级链轮相互配合安装时的结构示意图；

附图标记说明：