[发明专利]用于空气调节压缩机的带轮装置

说明书

技术领域

本发明涉及在驱动带轮装置与由该带轮驱动的轴之间用于传递扭矩的装置的领域。可以利用这种类型的扭矩传递装置，特别地，用于空气调节压缩机中，比如安装在机动车中的那些空气调节压缩机。

背景技术

通过曲轴带轮而连接至发动机的驱动带可严厉地减速，而从动带轮例如交流发电机带轮由于惯性而具有继续以相同速度旋转的倾向。

在曲轴带轮与传动轴之间刚性连接的情况下，带在速度进行这些瞬时变化的时候经受非常高的应力。这样的变化能够在带中产生异常的疲劳，例如，具有破裂、带在带轮上打滑的相关联风险，或者甚至带的振动运行在带轮之间。

为了减轻这些现象，用于限制扭矩的部件已被合并到从动带轮与从动轴之间，以抵消发生在内燃机中的发动机任何旋转不规则性或突然减速而带来的不利影响，特别是在低转速下，并且尤其是在柴油发动机中。这样，例如在产生于空气调节压缩机卡住的过大扭矩的情况下，带轮可继续旋转，而不会驱动轴或者不相对于驱动带打滑，而这些会迅速导致该带的破坏。

阻尼元件可同样地设置在带轮与传动轴之间，以便滤除发动机的旋转不规则性和由于传动轴旋转而产生的振动。

文献EP0702167（Denso）描述了一种通过两个保持部件在带轮与传动轴之间用于传递扭矩的装置，在这两个保持部件之间布置的是弹性环。

然而，由于采用了若干保持部件，这种结构是难以实施的，并且不允许足以滤除发动机的旋转不规则性或传动轴的振动。此外，阻尼元件不由带轮轴向保持。

文献FR2853373（Hutchinson）描述了一种带轮装置，其包括带轮、扭矩限制器以及布置在该带轮与扭矩限制器之间的弹性环。该弹性环包括中央环形芯、朝着外侧延伸且能够与带轮相互作用的径向突起以及朝着内侧延伸且能够与扭矩限制器相互作用的径向突起，以使得这些突起的根部在剪切应力下工作。

这样的弹性元件不允许以有效的方式滤除发动机的旋转不规则性。此外，弹性元件严重地承载剪切，从而其寿命减少。另外，阻尼元件没有轴向保持在带轮装置中。

发明内容

因此，本发明的目的是克服这些缺点。

本发明的目的是在扭矩限制器与带轮断开连接的情况下允许阻尼元件被有效地保持的带轮装置。

本发明的目的同样是空气调节压缩机，其能够有效地滤除由发动机产生的且传递至所述带的任何旋转不规则性，并且同样集成了优选是扭矩限制器的扭矩传递部件的系统。因此增加了所述带的使用寿命。

根据一实施例，本发明涉及一种用于旋转机械的带轮装置，其包括带轮、旨在安装于所述旋转机械的旋转轴上的用于传递扭矩的部件以及布置在所述带轮与所述扭矩传递部件之间的阻尼元件。

根据本发明，阻尼元件通过机械连接部件轴向地保持在带轮上。

有利地，机械连接部件设置在阻尼元件上，并且容纳在制作于带轮上的缺口中。或者，机械连接部件设置在带轮上，并且容纳在制作于阻尼元件上的缺口中。

有利地，机械连接部件具有匹配容纳了它们的缺口的形式。

有利地，机械连接部件包括近端部，该近端部轴向地延伸经过远端部，该远端部具有直的部分，该直的部分具有的尺寸大于近端部的部分。

机械连接部件可包括多个轴销，所述轴销以圆周的方式规则分布并且轴向地延伸在阻尼元件与带轮之间。

根据一实施例，轴销具有楔形榫的形式，能够与相应形式的缺口相互作用。

根据另一实施例，轴销具有圆形的几何形式，能够与相应形式的缺口相互作用。

例如，轴销包括第一圆柱部和第二圆柱部，第二圆柱部具有的直径大于第一圆柱部的直径。

根据另一实施例，轴销具有圆锥形式。

有利地，带轮包括多个轴向肋，并且阻尼元件包括具有对应于用作辅助机械连接部件的轴向肋的形式的凹部。

阻尼元件可包覆成型于带轮上，并且机械连接部件或缺口在阻尼元件包覆成型于带轮上的时候形成。

因此，由于在阻尼元件包覆成型于带轮上的时候而制作出的机械连接部件的特定形式，阻尼元件有效地轴向保持在带轮中。实际上，使阻尼元件直接包覆成型于带轮上的过程使得可以获得具有严格互补于缺口或相应凹部的形式的机械连接部件，阻尼元件的材料容纳在这些缺口或凹部中。或者，使阻尼元件直接包覆成型于带轮上的过程使得可以获得具有严格互补于相应机械连接部件的形式的缺口，该机械连接部件以阻尼元件的材料容纳在那里。

阻尼元件可类似地包覆成型于扭矩传递部件上。