[发明专利]用于油气分离器的滤芯有效
| 申请号: | 201310177102.6 | 申请日: | 2013-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN103285685A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
| 发明(设计)人: | 周伟波 | 申请(专利权)人: | 周伟波 |
| 主分类号: | B01D46/12 | 分类号: | B01D46/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 411104 湖南省湘潭市岳塘区*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 油气 分离器 | ||
技术领域
本发明涉及一种油气过滤装置,特别是一种用于油气分离器的滤芯。
背景技术
目前,国内使用的油污分离器普遍是单纯利用旋流的离心力或冷凝等方式来实现分离效果,这些方法的分离效果不佳,且耗时较长,能耗、成本较高,如陕西省西安市碑林区咸宁西路的罗毅、晏刚等于2012年07月02日申请2012年11月07日公开的CN201210224640“一种多联机系统用旋风式油气分离器”,它包括主筒体上部侧壁设有一切向进口管,主筒体顶部中央设有一竖直排气管,排气管底部伸入主筒体内,主筒体底部中央设有一竖直排油管,进口管与空调多联系统压缩机的排气管相连,排气管与冷凝器进口相连,排油管与气液分离器进口管相连,虽然同时采用了旋流和冷凝两种分离方式,冷凝效果稍微加快了旋流分离过程的速度,但因为其仍然要等旋流稳定后一段时间才能彻底完成分离过程,所以仍然耗时较长。若在分离装置中加入滤芯,则能大幅加快污物分层分离的时间,从而提高效率、降低能耗和成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种能提高分离效率、缩短分离时间、结构合理、成本较低的用于油气分离器的滤芯。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:它包括顶盖1、底盖2和滤筒3,顶盖1和底盖2的直径大于滤筒3的外径,顶盖1和底盖2分别配合套装在滤筒3上下端口上,在顶盖1上位于滤筒3的外侧设有顶盖通孔7,顶盖1中部下侧与滤筒3顶部成密封配合连接,滤筒3内部设置有滤网4,滤筒3的桶壁上设置有1个以滤筒出气口,滤筒3的下部与底盖2中部上侧成密封配合连接,在底盖2上对应滤筒3内腔位置设置有底盖通孔8。
本发明所述顶盖1呈碟状结构,且中部向下凹陷,形成与滤筒3的上端口相配合凸状结构,顶盖1的边缘可向上弯折与油污分离器的内壁密封连接。
本发明所述滤筒1的底部边缘设置有滤筒泄油孔12。
本发明所述滤网包括滤网盖板4,滤网盖板4呈圆形,滤网盖板4上有小孔,小孔沿滤网盖板4从外到里环形排列,滤网盖板4中心部分无小孔。
本发明所述滤网盖板4上方设置有滤网支承A10,滤网支承A10中间部位开有环形排列的小孔,滤网支承A10的外环无小孔。
本发明所述滤网支承A10上方设置有滤网支承B11,滤网支承B11上有小孔,小孔沿滤网支承B11从外到里环形排列,滤网支承B11中心部分无小孔。
本发明所述滤网支承B11的的上方设置有滤网压盖9,滤网压盖9呈圆形,滤网压盖9边缘设置有圆形孔。
本发明所述滤筒出口A5和虑筒出口B6设置在滤筒3上部,滤筒出口A5和虑筒出口B6与滤网压盖9设置的圆孔呈对角位置。
本发明所述底盖2的中部向下凹陷,与滤筒3的外壁密封连接,底盖2的边缘可向上弯折与油污分离器的内壁密封连接。
本发明在滤筒(3)的桶壁上可设置有2个以上滤筒出气孔,当设置2个滤筒出口时,即为滤筒出口A5和滤筒出口B6。
本发明的有益效果是:它结构简单,油气分离效率高、分离时间短、结构合理、成本较低。它可广泛应用于各种油气分离器领域。附图说明
图1是本发明的纵剖结构示意图。
图2是顶盖的俯视结构示意图。
图3是底盖的俯视结构示意图。
图中:1-顶盖,2-底盖,3-滤筒,4-滤网盖板,5-滤筒出口A,6-滤筒出口B,7-顶盖通孔,8-底盖通孔,9-滤网压盖,10-滤网支承A,11--滤网支承B,12-滤筒泄油孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。
实施例1,本发明包括顶盖1、底盖2和滤筒3,顶盖1和底盖2的直径大于滤筒3的外径,顶盖1和底盖2分别配合套装在滤筒3上下端口上,在顶盖1上位于滤筒3的外侧设有顶盖通孔7,从滤筒3内排出的气体可从此处上升至油污分离器上部,顶盖1中部下侧与滤筒3顶部成密封配合连接,滤筒3内部设置有滤网4,滤筒3的桶壁上设置有1个或2个滤筒出气孔,当设计2个滤筒出气孔时,即滤筒出口A5和滤筒出口B6,分离出的轻质气体从滤筒出口A5和滤筒出口B6处排出,进入由顶盖1下面、滤筒3外壁、底盖2的上面构成的空间内,然后气体由顶盖通孔7上升至油污分离器上部,滤筒3的下部与底盖2中部上侧成密封配合连接,在底盖2上对应滤筒3内腔位置设置有底盖通孔8,气体由此处进入,分离出的较重物质由此排出。参阅图1至图3。
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