[发明专利]一种基于车载传感器网络的大范围CO2浓度监测方法有效
申请号: | 201310176098.1 | 申请日: | 2013-05-10 |
公开(公告)号: | CN103278605A | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 陈庆章;李兴华;陈宇铮;倪云峰;范聪玲;吴荣杰;杨帆;王凯 | 申请(专利权)人: | 浙江工业大学 |
主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00;H04W84/18 |
代理公司: | 杭州天正专利事务所有限公司 33201 | 代理人: | 王兵;黄美娟 |
地址: | 310014 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 车载 传感器 网络 范围 co sub 浓度 监测 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种基于车载传感器网络的大范围环境内CO2浓度监测方法。利用该方法,可以实时的得到大范围环境内各个区域的CO2浓度数据,为政府部门制定相关环保法规提供依据。
背景技术
随着工业的逐渐发展,CO2浓度急剧上升,成为“温室效应”的罪魁祸首,占主要温室气体中的55%,控制并降低CO2排放量成为各国遏止温室效应的主要目标。
要做到控制并降低某一区域的CO2排放量,必须先知晓该地区的CO2浓度值数据。面对大范围环境,目前最常用的方法是政府机构派遣专业人员到指定地点去采集数据。但是这样的方法有很多缺点:
1、由于要监测是大范围环境的CO2浓度值,这就需要投入大量人力、物力进行作业,成本偏高。
2、由于天气对人的制约因素,该方法只能在天气条件较好的时候使用,不能适用于所有的天气。
3、该方法具体做法是,工作人员到指定地点测量记录CO2浓度值数据,然后回到办公室再录入计算机进行分析处理,这就势必降低了数据的准确性,且数据是一些定点数据,不全面,缺乏精确度。
总的来说,当前所用监测CO2浓度值的方法,存在很大的弊端,无法做到科学研究所需要的时效性和精确度,不能为政府部门提供强有力的依据,且需要大量的人力、物力资源投入,制约了其经济可行 性,与国家当前所提倡的“集约型经济”模式相悖。
发明内容
为了克服已有的大范围环境CO2浓度监测方法的不足,本发明提供一种能够减少人力、物力投入,有效提高CO2浓度值监测的时效性与准确度的方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种基于车载传感器网络的大范围环境CO2浓度监测方法,包含Vehicle Sensor感知CO2浓度,GPS module定位位置,GSM module接收、回传数据,中控Server处理数据四个部分,所述的方法包括以下步骤:
(1)、将待测区域划分为若干个相同的区块,每一区块用gridi,j表示,其中i,j是区块的坐标;
(2)、将带有车载装置的VSN car随机派遣到各区块中去;
(3)、对各传感器进行采样频率和回报率初始化设置;
(4)、各VSN car随意走动,CO2传感器按照给定的采样频率对行车环境的CO2气体进行浓度采样,并将采样所得浓度值经由无线收发模块发送至车内的带有Jennic芯片的节点;
(5)、车内的GPS定位装置记录当前的采样坐标;
(6)、带有Jennic芯片的节点将CO2浓度值和位置信息整合,经由GSM短信系统上传给后方中控Server;
(7)、中控Server记录所得CO2浓度值和位置信息,结合Google Map绘制CO2浓度值等高线;
(8)、中控Server根据收集到的资料量,推估出各区块内的VSN car 数量,计算出新的回报率,以adjusting message通过GSM短信系统发送给各VSN car;
(9)、重复(1)~(8)步骤。
本发明的工作原理是:采用车载CO2传感器感知行车环境的CO2浓度,记录其浓度值;利用GPS定位模块记录其当前位置信息;汇总CO2浓度值和位置信息到后方系统,结合Google Map绘制出CO2浓度值等高线。
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