[发明专利]宽幅联合整地机折叠机架无效
| 申请号: | 201310175811.0 | 申请日: | 2013-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN103891444A | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
| 发明(设计)人: | 曹肆林;王吉亮;王序俭;王敏;何义川;营雨琨 | 申请(专利权)人: | 新疆农垦科学院 |
| 主分类号: | A01B51/04 | 分类号: | A01B51/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 832000 新疆维*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 宽幅 联合 整地 折叠 机架 | ||
技术领域
本发明涉及的是联合整地机折叠机架,特别是一种具有横向仿形能力的宽幅联合整地机折叠机架,属于农业机械技术领域。
背景技术
整地是农业生产中最为重要的作业环节之一。在我国北方旱作农业区,农业生产中已广泛应用联合整地机进行春播前的整地作业。近年来,随着农机工业的不断发展,大马力拖拉机的增速很快,为了提高作业效率,降低作业成本,有效发挥大马力拖拉机的优势,工作幅宽大的联合整地机具有较大的市场需求。机架是宽幅联合整地机的关键部件,所有工作部件均安装在机架上,其结构设计与机具的工作可靠性、作业质量和道路通过性能等紧密相连。一般情况下,联合整地机工作幅宽超过6米均采用折叠机架。目前,宽幅折叠式联合整地机机架的结构形式是:在左、右翼架和主机架之间分别直接安装液压油缸控制折叠,行走轮位于机架的中部。这种折叠式机架的缺点是:第一,机架长度方向上跨度大,运用了两个油缸分别控制左右翼架的折叠,制造成本高,且折叠时左右翼架的同步性不强,折叠过程不平顺;第二,左、右翼架不具备仿形功能,因此容易造成工作深度不一致。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足之处,提出一种制造成本低、结构紧凑、折叠过程平顺、具备随地仿形能力的联合整地机折叠机架。
为了实现上述目的,本发明所采用的技术方案是:一种宽幅联合整地机折叠机架,由半悬挂架、升降油缸、行走轮支臂、行走轮、左翼架、左拉杆、安全卡、支杆、折叠油缸、主机架、右拉杆和右翼架组成,左翼架和右翼架分别铰接与主机架的两侧;左拉杆、右拉杆一端与支杆铰接,另一端分别与对应的左翼架、右翼架铰接;折叠油缸一端连接在主机架上,另一端与支杆铰接。
上述的机架,左拉杆和右拉杆结构相同,由连接板、压缩弹簧、螺母和拉筋组成、拉筋穿在连接板上,在拉筋上装有压缩弹簧和螺母;左拉杆和右拉杆位置相对于折叠油缸对称。
上述的机架,半悬挂架连接在主机架前方,行走轮位于主机架尾部,安全卡焊接在主机架上方。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、采用一个折叠油缸同时控制左右两个翼架的折叠,折叠过程平顺,减少了折叠油缸数量,降低了制造成本。
2、折叠机构在左翼架和右翼架之间形成了一个联动的弹性调整装置,左右翼架具备较好的随地仿形能力,工作部件的工作深度较为稳定。
3、将行走轮安装在机架的尾部,缩小了机架在长度方向上的跨度,有利于节约材料,整体结构也更为紧凑,结实耐用。
附图说明
附图1是本发明的正视图。
附图2是本发明的侧视图。
附图3是本发明的俯视图。
附图4是附图2中左拉杆的装配示意图。
附图5是本发明配置工作部件后处于作业状态下的正视图。
附图6是本发明折叠后的侧视图。
图中:1.半悬挂架,2. 升降油缸,3. 行走轮支臂,4. 行走轮,5. 左翼架,6. 左拉杆,7. 安全卡,8. 支杆,9. 折叠油缸,10. 主机架,11. 右拉杆,12. 右翼架,13. 前列耙组, 14. 后列耙组,15. 平地齿板,16. 螺旋碎土辊,17. 环形镇压器;6-1. 连接板,6-2. 压缩弹簧,6-3. 螺母,6-4. 拉筋。
具体实施方式
下面结合附图说明本发明的具体实施方式:
结合图1、图2和图3所示,本发明的折叠机架有半悬挂架(1)、升降油缸(2)、行走轮支臂(3)、行走轮(4)、左翼架(5)、左拉杆(6)、安全装置(7)、支杆(8)、折叠油缸(9)、主机架(10)、右拉杆(11)和右翼架(12)组成。左翼架(4)和右翼架(5)分别铰接于主机架(10)的两侧;左拉杆(6)、右拉杆(11)一端与支杆(8)铰接,另一端分别与对应的左翼架(4)、右翼架(5)铰接;折叠油缸(9)一端连接在主机架(10)上,另一端与支杆(8)铰接。
结合图2所示,本发明中左拉杆(6)和右拉杆(11)的结构相同,位置相对于折叠油缸(9)左右对称。左拉杆(6)、支杆(8)、右拉杆(11)和折叠油缸(9)构成的折叠机构将左翼架(5)和右翼架(12)联系在一起,构成了一个联动调整装置。当有右翼架(12)受到向上作用力迫使其转动时,会联动到左翼架(5)产生一个反向作用力阻止右翼架(12)的转动,从而促使左翼架(5)和右翼架(12)保持一个应有的水平状态,其上的工作部件工作深度也就较为一致。反之,也是如此。
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