[发明专利]信号灯路口左转弯调整区道路标线方案

说明书

本发明涉及交通运输领域，是信号灯路口道路标线的一种新方案。 

按照现有的信号灯路口道路标线，红灯时左转弯车辆要停在道路右侧等待，绿灯时左转弯车辆行驶到路口就会与对向驶来的直行车辆发生交叉冲突，导致交通秩序混乱，路口通行效率大大降低，甚至造成拥堵。 

本发明的目的在于提供一种信号灯路口左转弯调整区道路标线新方案，将左转弯等待区与对向直行车道调换方位，调整到道路左侧且不影响对向直行车辆通行。 

本发明通过如下措施克服现有信号灯路口道路标线存在的缺陷，如附图所示。附图是信号灯路口左转弯调整区道路标线方案构成图，设有减速让行区A、左转弯直行调整区B、左转弯等待区C和路口疏导区D，按着从右向左前方向依次排列，黄色网状禁停线10构成左转弯直行调整区B，连接减速让行区A和左转弯等待区C，路口区域为路口疏导区D。 

减速让行区A：道路中心线1右侧是左转弯车道9，与左转弯车道9相连设有减速让行区A，由道路中心线1黄色虚实线2导向车道线3三面围成，里面有左转弯导向箭头4、7、8，减速让行线5减速让行标志6共同起标示作用。 

左转弯直行调整区B：从减速让行区A向左前方设有左转弯直行调整区B，由黄色网状禁停线10构成，里面有直行导向箭头11、12左转弯导向箭头13、14和“调整区禁停”文字标识15起警示作用。左转弯直行调整区B连接减速让行区A和左转弯等待区C。按照本方案，在没有对向直行车辆驶来的情况下左转弯车辆可以利用红灯时间或绿灯时间通过该区域，即分时通过完成与对向直行车辆方位调换，可避免绿灯放行时在路口形成交叉冲突。 

左转弯等待区C：在左转弯直行调整区B左面向前的方向设有左转弯等待区C，由导向车道黄实线16白色停止线17和导向车道黄实线18围成，里面有左转弯导向箭头20、21和“左转弯等待区”文字标识19起标示作用。 

路口疏导区D：在路口区域设有路口疏导区D，位于由人行横道线22、23、24、25四面围成的区域，里面有左转导向线26、左转弯导向箭头27、28。26、27、28共同引导左转弯车辆通过路口疏导区驶入左面道路36的外侧车道38。左转导向线26前端越过左面道路的左转弯等待区头部37，是为了不影响左面道路左转弯车辆的调整。直行导向线34、直行导向箭头35指引直行车辆通过路口疏导区。直行导向线29直行导向箭头30指引对向直行车辆驶过路口疏导区。对向左转弯导向线31对向左转弯导向箭头32、33引导对向左转弯车辆驶过路口疏导区。其他方向的左转弯调整区道路标线与上述原理相同。 

图中39是前方道路，40是前方道路的左转弯等待区头部，41是右面道路，42是右面道路的左转弯等待区头部，40、41、42分别标示出其他方向的左转弯 等待区的纵向位置。43是同向直行车道，44、45、46为同向直行车道引导箭头。47、51是对向直行车道，48、49、52是对向直行车道导向箭头，50是对向直行车道分界线。53是右转弯车道，54、55、56是右转弯导向箭头。57是直行和右转弯车道分界线，58是右侧车道停止线。59、64、66是左侧直行车道，61、63是左侧直行车道分界线，60、62、65是左侧直行车道导向箭头。 

本发明与现有的道路标线相比其特点是把集中在路口的车辆交叉冲突分散到不同方向的左转弯调整区里解决，而且利用了红灯时间，分时重复使用左转弯直行调整区B，拓展了路口时间和空间的，克服现有的信号灯路口道路标线导致车辆在路口交叉冲突，通行效率低，极易造成拥堵的缺陷。