[发明专利]一种LED汽车前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种LED汽车前照灯，属于汽车照明领域。

背景技术

目前的汽车照明领域中，汽车前照灯通常采用卤素灯、放电灯等作为光源，这类前照灯的缺点是：点亮后灯腔内的温度很高，约至130°-160°，其使用的近光挡板一般要选用耐高温的金属材料，而且光源体积大，不便于各种设备的布局与设计。

例如，传统的钨丝卤素灯泡，其功率为55W-100W，色温为3000K，亮度为900-3000LM，光效为10-15LM/W，连续点亮寿命为300-500小时，这种光源的缺点有：功率大、光效低、寿命短、色温单一。

再例如，无灯丝的气体放电灯，其功率为35W，色温为4000-12000K，亮度为1500-3500LM，光效为30-60LM/W，可持续工作3000小时，这种光源的缺点有：启动电流大、启动有冲击电压、需要镇流器保护。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服上述问题，而提供一种LED汽车前照灯，其光效高，光源体积小，使用寿命长，而且远光、近光切换方便。

本发明的技术方案是：

一种LED汽车前照灯，包括LED光源部件、固定所述LED光源部件的基座、安装在LED光源部件和基座外围的灯罩，所述灯罩包括反光罩和安装在反光罩前端的透光罩，其特征在于：

所述LED光源部件包括基板，所述基板正面安装有一号光源，背面安装有二号光源，基板的中心处开有一过线孔；

所述基座由金属散热器组成，基座的一端固定在基板背面的中心处，另一端连接有三相插头；

所述反光罩的底部连接有散热块，所述散热块内设置三相插座，所述三相插座与基座一端的三相插头连接，反光罩与散热块之间还设有反射镜，所述反射镜倾斜设置，其与基板之间的夹角为30°-75°。

所述基板正面的一号光源和背面的二号光源的正负极分别通过导线连接在三相插头上，一号光源和二号光源共用三相插头的负极。

作为优选的，所述一号光源包括若干个一号LED芯片和一外壳透镜，所述一号LED芯片固定在基板的正面，且环形阵列分布在过线孔周围，所述外壳透镜底部固定在基板的正面，并将一号LED芯片包裹在内。

作为优选的，所述二号光源包括若干个二号LED芯片和封装硅胶，所述二号LED芯片固定在基板的背面，且环形阵列分布在过线孔周围，二号LED芯片阵列环的内圈和外圈各设有反射杯，所述封装硅胶整体包裹在二号LED芯片和反射杯外。

作为优选的，所述基板正面的一号光源和背面的二号光源的正负极分别通过导线连接在三相插头上，一号光源和二号光源共用三相插头的负极。

作为优选的，所述反光罩外侧的前部和底部各安装有一个固定盘。

本发明的有益效果是： 

1、LED光源部件包括正面光源一号LED光源和背面光源二号LED光源，正面光源的亮度可达到1500LM，功率仅为15W，光效可达到100LM/W，背面光源的亮度可达到2000LM，功率仅为20W,光效可达到100LM/W；

2、由于正面光源与背面光源的正负极分别连接在三相插头上，且共用负极，通过调节三相插头的选择输出，即可以达成光源可选择地正面发光或背面发光；

3、由于反光罩和反射镜的设置，当正面光源发光时，整灯可发出向前直射的灯光，满足前照灯远光的光线需求；当背面光源发光时，光线通过反射镜及反光罩的反射后形成的光呈现发散状态，可满足前照灯近光的光线需求，由此实现了远光、近光切换方便的要求；

4、由于基座牢牢固定在LED光源部件上，光源产生的热量可以迅速的通过基座导出，大大增加了光源的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的剖视结构示意图。

图2为本发明中灯罩的剖视结构示意图。

图3为本发明中LED光源部件的剖视结构示意图。

图4为本发明中LED光源部件的正面结构示意图。

图5为本发明中LED光源部件的背面结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本发明作进一步的说明：

如图1-图5所示，一种LED汽车前照灯，包括LED光源部件1、基座2和灯罩3，LED光源部件1固定在基座2上，灯罩3安装在LED光源部件1和基座2的外围，灯罩3包括反光罩301和安装在反光罩301前端的透光罩302。